一种减振锥齿轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振锥齿轮轴，旨在提供一种高稳定性、高强度、减振锥齿轮轴，其技术方案要点是一种减振锥齿轮轴，包括相连接的轮齿部和轮轴部，所述轮轴部依次包括第一安装部、连接部、第二安装部、花键部和固定部，第一安装部与齿轮部相连接，第一安装部和第二安装部上均设有环形耐磨层，第一安装部与连接部之间设有第一过渡区，第一过渡区包括环形槽和环形凸起，环形槽置于第一安装部与环形凸起之间，花键部与固定部之间设有第二过渡区，第二过渡区包括依次连接的第一加强部、减振部和第二加强部，本实用新型专利技术适用于机械传动技术领域。

Vibration damping bevel gear shaft

The utility model discloses a damping bevel gear shaft, which aims to provide a high stability, high strength and vibration of bevel gear shaft, the technical proposal is a damping bevel gear shaft, including connecting tooth and wheel axle, the axle part comprises first installation part and a connecting part, second installation department, the spline part and a fixed part, connected to the first installation part and the gear part, the first installation part and the second installation part is provided with an annular antiwear layer, the first transition zone is arranged between the first installation part and the connecting part, the first transition zone includes an annular groove and the annular convex, between the annular groove in the first installation part and the annular bulge second, the transition zone is arranged between the spline part and the fixing part, the second transition zone comprises a first reinforcing portion, and the second department to strengthen the vibration, the utility model is suitable for mechanical transmission technology Field.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械传动
，更具体地说，它涉及一种减振锥齿轮轴。
技术介绍
锥齿轮轴是汽车驱动装置中的一个部件，锥齿轮轴是一种传递扭矩的部件，目前，市场上的锥齿轮轴使用过程中，会产生振动，导致锥形齿轮轴运行不平稳，易晃动，且锥齿轮轴通常采用轴承固定，但锥齿轮轴与轴承的安装连接处，易发生磨损，造成稳定性不足，从而造成传动不稳定，也会产生振动，锥齿轮上的轮轴部，长时间受扭矩的影响，内部应力增加会降低轮轴部强度，影响使用寿命，也会影响汽车的安全性能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种高稳定性、高强度、减振锥齿轮轴。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种减振锥齿轮轴，包括相连接的轮齿部和轮轴部，所述轮轴部依次包括第一安装部、连接部、第二安装部、花键部和固定部，第一安装部与齿轮部相连接，第一安装部和第二安装部上均设有环形耐磨层，第一安装部与连接部之间设有第一过渡区，第一过渡区包括环形槽和环形凸起，环形槽置于第一安装部与环形凸起之间，花键部与固定部之间设有第二过渡区，第二过渡区包括依次连接的第一加强部、减振部和第二加强部，第一加强部、减振部和第二加强部均为弧形结构，第一加强部与花键部连接，第二加强部与固定部连接，花键部上设有花键，花键部上还设有置于花键部与花键连接端的弧形槽。通过采用上述技术方案，第一安装部、第二安装部均可用于安装轴承，采用双轴承结构，增加轮轴部的传动稳定性，连接部起到连接增长作用，由于第一安装部和第二安装部用于安装轴承，转动过程中，第一安装部和第二安装部还是会产生磨损，所以第一安装部和第二安装部上均设有环形耐磨层，增加第一安装部和第二安装部的耐磨性，环形凸起的外径与也与轴承内径适配，且与轴承相连接，置于第一安装部与环形凸起之间的环形槽，可以起到储藏润滑油的作用，增加第一安装部与轴承之间的润滑效果，同时第一过渡区的环形槽和环形凸起结构可以吸收轴向作用力，起到降低轴向振动的作用，由于花键部用于传递扭矩，花键部容易产生产出应力集中，所以花键部上还设有置于花键部与花键连接端的弧形槽，弧形槽可以起到吸收应力，降低花键与花键部连接端的内应力及花键部内部的内应力，为了进一步增加轮轴部的减振效果，花键部与固定部之间设有第二过渡区，第二过渡区包括依次连接的第一加强部、减振部和第二加强部，且第一加强部、减振部和第二加强部均为弧形结构，弧形结构具有更好的结构强度，且可吸收振动，达到减振效果，第一加强部增加了花键部的连接强度，第二加强部增加了固定部的连接强度，减振部对第一加强部和第二加强部起到吸振减振的效果。本技术进一步设置为：所述轮轴部与轮齿部的连接端上设有与轮齿部相连接的加强体，加强体呈弧形结构。通过采用上述技术方案，加强体增加了轮轴部和轮齿部连接端的连接面积，从而增加轮轴部与轮齿部的连接强度，加强体呈弧形结构，弧形结构具有更好的抗压效果且表面应力分散，可以进一步增加其强度。本技术进一步设置为：所述固定部的表面设有螺纹，固定部上还设有定位孔。通过采用上述技术方案，固定部上设有螺纹，便于连接固定，定位孔可增加固定部与被连接件之间的轴向固定。附图说明图1为本技术一种减振锥齿轮轴实施例的结构示意图。图2为本技术一种减振锥齿轮轴实施例图1中A部放大结构示意图。图3为本技术一种减振锥齿轮轴实施例图1中B向结构示意图。图中附图标记为，1-轮齿部，2-第一安装部，3-连接部，4-第二安装部，5-花键部，6-固定部，7-第一过渡区，8-环形槽，9-环形凸起，10-第二过渡区，11-第一加强部，12-减振部，13-第二加强部，14-花键，15-弧形槽，20-加强体，30-定位孔。具体实施方式参照图1至图3对本技术一种减振锥齿轮轴实施例做进一步说明。一种减振锥齿轮轴，包括相连接的轮齿部1和轮轴部，所述轮轴部依次包括第一安装部2、连接部3、第二安装部4、花键部5和固定部6，第一安装部2与齿轮部相连接，第一安装部2和第二安装部4上均设有环形耐磨层，第一安装部2与连接部3之间设有第一过渡区7，第一过渡区7包括环形槽8和环形凸起9，环形槽8置于第一安装部2与环形凸起9之间，花键部5与固定部6之间设有第二过渡区10，第二过渡区10包括依次连接的第一加强部11、减振部12和第二加强部13，第一加强部11、减振部12和第二加强部13均为弧形结构，第一加强部11与花键部5连接，第二加强部13与固定部6连接，花键部5上设有花键14，花键部5上还设有置于花键部5与花键14连接端的弧形槽15。通过采用上述技术方案，第一安装部2、第二安装部4均可用于安装轴承，采用双轴承结构，增加轮轴部的传动稳定性，连接部3起到连接增长作用，由于第一安装部2和第二安装部4用于安装轴承，转动过程中，第一安装部2和第二安装部4还是会产生磨损，所以第一安装部2和第二安装部4上均设有环形耐磨层，增加第一安装部2和第二安装部4的耐磨性，环形凸起9的外径与也与轴承内径适配，且与轴承相连接，置于第一安装部2与环形凸起9之间的环形槽8，可以起到储藏润滑油的作用，增加第一安装部2与轴承之间的润滑效果，同时第一过渡区7的环形槽8和环形凸起9结构可以吸收轴向作用力，起到降低轴向振动的作用，由于花键部5用于传递扭矩，花键部5容易产生产出应力集中，所以花键部5上还设有置于花键部5与花键14连接端的弧形槽15，弧形槽15可以起到吸收应力，降低花键14与花键部5连接端的内应力及花键部5内部的内应力，为了进一步增加轮轴部的减振效果，花键部5与固定部6之间设有第二过渡区10，第二过渡区10包括依次连接的第一加强部11、减振部12和第二加强部13，且第一加强部11、减振部12和第二加强部13均为弧形结构，弧形结构具有更好的结构强度，且可吸收振动，达到减振效果，第一加强部11增加了花键部5的连接强度，第二加强部13增加了固定部6的连接强度，减振部12对第一加强部11和第二加强部13起到吸振减振的效果。本技术进一步设置为：所述轮轴部与轮齿部1的连接端上设有与轮齿部1相连接的加强体20，加强体20呈弧形结构。通过采用上述技术方案，加强体20增加了轮轴部和轮齿部1连接端的连接面积，从而增加轮轴部与轮齿部1的连接强度，加强体20呈弧形结构，弧形结构具有更好的抗压效果且表面应力分散，可以进一步增加其强度。本技术进一步设置为：所述固定部6的表面设有螺纹，固定部6上还设有定位孔30。通过采用上述技术方案，固定部6上设有螺纹，便于连接固定，定位孔30可增加固定部6与被连接件之间的轴向固定。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振锥齿轮轴，包括相连接的轮齿部和轮轴部，其特征是：所述轮轴部依次包括第一安装部、连接部、第二安装部、花键部和固定部，第一安装部与齿轮部相连接，第一安装部和第二安装部上均设有环形耐磨层，第一安装部与连接部之间设有第一过渡区，第一过渡区包括环形槽和环形凸起，环形槽置于第一安装部与环形凸起之间，花键部与固定部之间设有第二过渡区，第二过渡区包括依次连接的第一加强部、减振部和第二加强部，第一加强部、减振部和第二加强部均为弧形结构，第一加强部与花键部连接，第二加强部与固定部连接，花键部上设有花键，花键部上还设有置于花键部与花键连接端的弧形槽。

【技术特征摘要】
1.一种减振锥齿轮轴，包括相连接的轮齿部和轮轴部，其特征是：所述轮轴部依次包括第一安装部、连接部、第二安装部、花键部和固定部，第一安装部与齿轮部相连接，第一安装部和第二安装部上均设有环形耐磨层，第一安装部与连接部之间设有第一过渡区，第一过渡区包括环形槽和环形凸起，环形槽置于第一安装部与环形凸起之间，花键部与固定部之间设有第二过渡区，第二过渡区包括依次连接的第一加强部、减振部和第二加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳琪，吴高秋，吴法聪，庄灵申，莫汕军，吴兴祥，
申请(专利权)人：浙江柏思达齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33