一种新型KS‑6后轮左右衬套轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型KS‑6后轮左右衬套轴，包括后轮轴，所述后轮轴内腔为空心结构，所述后轮轴一侧设有衬套环形板，所述衬套环形板一侧设有轴孔环形挡板，所述后轮轴一侧设有延长轴，所述延长轴外壁上设有螺纹，后轮轴与衬套环形板、轴孔环形挡板、延长轴内腔贯通连接，后轮轴上嵌设有两个安装方向相反的衬套，此后轮轴衬套套在轴上，卡在后轮安装孔中，在后轮运转时，后轮轴高速运转，不断地摩擦衬套，避免了后轮轴与安装孔内壁不断摩擦，增长了零件的使用寿命，与此同时，此衬套可有效地支撑后轮，使其更加稳固，避免了后轮安装孔变形的问题，在后轮轴上增设衬套环形板，进一步加强衬套在安装过程中的稳固性，实用性强。

A new KS 6 rear wheels around the shaft bushing

The utility model relates to a rear wheel shaft bushing KS about 6, including the rear axle, the rear axle is a hollow structure, wherein the rear axle is arranged on one side of the Bush annular plate, one side of the Bush annular plate is provided with a shaft hole annular baffle, the rear axle is arranged on one side of the elongated shaft, the outer wall of the extending shaft a screw thread is arranged on the rear wheel, shaft and bushing ring plate, shaft hole baffle, extension shaft cavity is connected, the rear wheel shaft is embedded with two sleeve is mounted in the opposite direction, then the axle sleeve is sheathed on the shaft, the card at the rear of the mounting hole, the rear wheel running, rear axle speed, constant friction bushing and avoid the rear axle and the mounting hole wall friction, increase the service life of the parts, at the same time, the bush can effectively support the rear wheel, making it more stable, to avoid the rear wheel mounting hole variable The utility model is additionally provided with a bushing annular plate on the rear axle shaft, which further strengthens the stability of the bushing in the installation process and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型KS-6后轮左右衬套轴，属于摩托车配件领域。
技术介绍
随着人们越来越追求现代交通的高速化和舒适化，摩托车属于现代交通中占有比例较大的一种交通工具，自然也不例外，摩托车在城市道路中较为常见，而在乡镇或乡村的道路上更是被广泛地使用，摩托车后轮在运动中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因为无论怎么样还是无法避免磨损的，只能延长寿命，而轴类零件相对来说比较容易加工，但现在的后轮轴衬套一般为直筒形状，安装使用过程中稳定性较差，因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型KS-6后轮左右衬套轴，此后轮轴衬套套在轴上，卡在后轮安装孔中，在后轮运转时，后轮轴高速运转，不断地摩擦衬套，避免了后轮轴与安装孔内壁不断摩擦，增长了零件的使用寿命，与此同时，此衬套可有效地支撑后轮，使其更加稳固，避免了后轮安装孔变形的问题，在后轮轴上增设衬套环形板，进一步加强衬套在安装过程中的稳固性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种新型KS-6后轮左右衬套轴，包括后轮轴，所述后轮轴内腔为空心结构，所述后轮轴一侧设有衬套环形板，所述衬套环形板一侧设有轴孔环形挡板，所述后轮轴一侧设有延长轴，所述延长轴外壁上设有螺纹，所述后轮轴与衬套环形板、轴孔环形挡板、延长轴内腔贯通连接，所述后轮轴上嵌设有两个安装方向相反的衬套，所述衬套上设有圆环挡板，所述圆环挡板一侧设有套筒，且所述圆环挡板内腔与套筒内腔贯通连接。进一步而言，所述轴孔环形挡板、衬套环形板与后轮轴的内径大小一致。进一步而言，所述后轮轴的内径大于延长轴的内径。进一步而言，所述圆环挡板与套筒的内径大小一致。本技术有益效果：此后轮轴衬套套在轴上，卡在后轮安装孔中，在后轮运转时，后轮轴高速运转，不断地摩擦衬套，避免了后轮轴与安装孔内壁不断摩擦，增长了零件的使用寿命，与此同时，此衬套可有效地支撑后轮，使其更加稳固，避免了后轮安装孔变形的问题，在后轮轴上增设衬套环形板，进一步加强衬套在安装过程中的稳固性，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种新型KS-6后轮左右衬套轴剖视图。图2是本技术衬套剖视图。图中标号：1、后轮轴；2、衬套环形板；3、轴孔环形挡板；4、延长轴；5、衬套；6、圆环挡板；7、套筒。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图2所示，一种新型KS-6后轮左右衬套轴，包括后轮轴1，所述后轮轴1内腔为空心结构，所述后轮轴1一侧设有衬套环形板2，所述衬套环形板2一侧设有轴孔环形挡板3，所述后轮轴1一侧设有延长轴4，所述延长轴4外壁上设有螺纹，所述后轮轴1与衬套环形板2、轴孔环形挡板3、延长轴4内腔贯通连接，所述后轮轴1上嵌设有两个安装方向相反的衬套5，所述衬套5上设有圆环挡板6，所述圆环挡板6一侧设有套筒7，且所述圆环挡板6内腔与套筒7内腔贯通连接。所述轴孔环形挡板3、衬套环形板2与后轮轴1的内径大小一致，使其内腔成为一个内径大小相等的整体空间，方便铸造，所述后轮轴1的内径大于延长轴4的内径，便于安装固定，所述圆环挡板6与套筒7的内径大小一致，使其内腔成为一个内径大小相等的整体空间，方便铸造。本技术改进与：此后轮轴衬套套在轴上，卡在后轮安装孔中，在后轮运转时，后轮轴高速运转，不断地摩擦衬套，避免了后轮轴与安装孔内壁不断摩擦，增长了零件的使用寿命，与此同时，此衬套可有效地支撑后轮，使其更加稳固，避免了后轮安装孔变形的问题，在后轮轴上增设衬套环形板，进一步加强衬套在安装过程中的稳固性，实用性强。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型KS‑6后轮左右衬套轴，包括后轮轴(1)，其特征在于，所述后轮轴(1)内腔为空心结构，所述后轮轴(1)一侧设有衬套环形板(2)，所述衬套环形板(2)一侧设有轴孔环形挡板(3)，所述后轮轴(1)一侧设有延长轴(4)，所述延长轴(4)外壁上设有螺纹，所述后轮轴(1)与衬套环形板(2)、轴孔环形挡板(3)、延长轴(4)内腔贯通连接，所述后轮轴(1)上嵌设有两个安装方向相反的衬套(5)，所述衬套(5)上设有圆环挡板(6)，所述圆环挡板(6)一侧设有套筒(7)，且所述圆环挡板(6)内腔与套筒(7)内腔贯通连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型KS-6后轮左右衬套轴，包括后轮轴(1)，其特征在于，所述后轮轴(1)内腔为空心结构，所述后轮轴(1)一侧设有衬套环形板(2)，所述衬套环形板(2)一侧设有轴孔环形挡板(3)，所述后轮轴(1)一侧设有延长轴(4)，所述延长轴(4)外壁上设有螺纹，所述后轮轴(1)与衬套环形板(2)、轴孔环形挡板(3)、延长轴(4)内腔贯通连接，所述后轮轴(1)上嵌设有两个安装方向相反的衬套(5)，所述衬套(5)上设有圆环挡板(6)，所述圆环...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵威，
申请(专利权)人：重庆克维思机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50