一种螺旋缠绕式护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋缠绕式护舷，其由聚脲喷涂层、浸胶帘子布层、螺旋缠绕的弹性支撑层依次由外到内同轴固装而成，所述螺旋缠绕的弹性支撑层由平铺在一起的发泡板和钢丝网层层缠绕制成。其中，发泡板采用EVA发泡材料或PE发泡材料，其作为缓冲介质，在使用过程中通过它的压缩变形来吸收船舶的冲击能量，减轻对码头和船舶的破坏作用；钢丝网既作为弹性层发挥缓冲作用，又作为支撑体使护舷具有一定的刚性，护舷端部为锥形，两端设置连接不锈钢法兰。钢丝网和发泡层一起作用，应力回弹性好，提高护舷的抗冲击性能；采用聚脲喷涂层具有良好的耐磨性能；钢丝网作为整体支撑结构，避免局部支撑的缺陷。

Spiral wound type fender

The utility model discloses a spiral type fender, which is composed of spray polyurea layer, dipped cord fabric layer, spiral elastic support layer in turn from outside to inside are coaxially and fixedly arranged into the spiral elastic support layer by tile in the foam board with steel wire wound into layers. The foam board using EVA foam material or PE foam material, it acts as a buffer medium, in the process of using it by compression deformation to absorb the impact energy of the ship, reduce the damage to the pier and ship; wire mesh as the elastic layer play the role of buffer, and as a supporting body which has a certain fender rigid, fender end is tapered at both ends provided with stainless steel flanges. Steel wire mesh and the foam layer with good elasticity, stress, improve the fender impact resistance; the polyurea coating layer has a good wear resistance; wire mesh support structure as a whole, to avoid the defects of local support.

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于护舷
，涉及一种螺旋缠绕式护舷，特别涉及一种缓冲减震能力强，变形恢复速度快，制作简单的螺旋缠绕式护舷。
技术介绍
：护舷是在码头或船舶上使用的一种橡胶缓冲制品，用于减缓船舶停泊时冲击，保护船舶和码头免受损坏，可分为充气橡胶护舷、实心橡胶护舷和发泡材料填充护舷。充气式护舷存在反力高、吸能量小、易损坏、造型不易扩大等缺点。中国技术专利CN2006201524819公开了一种填充式橡胶护舷其包括金属管芯和耐磨橡胶外壳，在耐磨橡胶外壳和金属管芯之间填充闭孔泡沫，其具有吸能量大、反弹力低、抗冲击强和使用寿命长等优势。然而闭孔泡沫一般都是块状粘贴在金属管芯上，制作过程复杂。为了解决这一问题，中国技术专利CN201120515919.6公开了一种轻型泡沫填充护舷，其包括泡沫体、浸胶帘子布层和聚脲加强层，所述泡沫体为泡沫板经粘结板层绕而成，然而该方案省略了护舷中间的金属管芯，导致护舷缺少刚性支撑结构，同时这两个方案都是采用泡沫体作为弹性层，冲击强度大时，泡沫体的回弹性能较差。此外现有的支撑结构都采用局部支撑，不利于冲击力的分散和传导。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，寻求一种螺旋缠绕式护舷，解决了现有护舷变形恢复速度慢，局部设置刚性支撑结构的问题。为了实现上述目的，本技术涉及的螺旋缠绕式护舷，由聚脲喷涂层、浸胶帘子布层、螺旋缠绕的弹性支撑层依次由外到内同轴固装而成，所述螺旋缠绕的弹性支撑层由平铺在一起的发泡板和钢丝网层层缠绕制成。其中，发泡板采用EVA发泡材料或PE发泡材料，其作为缓冲介质，在使用过程中通过它的压缩变形来吸收船舶的冲击能量，减轻对码头和船舶的破坏作用；钢丝网既作为弹性层发挥缓冲作用，又作为支撑体使护舷具有一定的刚性，护舷端部为锥形，两端设置连接不锈钢法兰。进一步地，本技术涉及的螺旋缠绕式护舷，采用以下方法制备：(1)将发泡板放在钢丝网上部，将两者螺旋缠绕形成圆柱体，在缠绕的过程中在发泡板和钢丝网接触面上喷淋固定胶，环形切割圆柱体两端，两端均切割成锥形，制成护舷填充体；(2)将浸胶帘子布紧箍在步骤(1)制成的护舷填充体外侧，形成浸胶帘子布层2，然后在两端安装固定法兰，再将聚脲作为蒙皮喷涂在浸胶帘子布层2外侧形成聚脲喷涂层1。与现有技术相比，本技术具有以下优点：一是钢丝网和发泡层一起作用，应力回弹性好，提高护舷的抗冲击性能；二是采用聚脲喷涂层具有良好的耐磨性能；三是钢丝网作为整体支撑结构，避免局部支撑的缺陷。附图说明：图1为本技术涉及的螺旋缠绕式护舷的剖面图。图2为本技术涉及的螺旋缠绕式护舷的结构原理示意图。具体实施方式：下面结合具体实施例和附图对本技术做进一步说明：实施例1：如图1所示，本实施例涉及的螺旋缠绕式护舷，由聚脲喷涂层1、浸胶帘子布层2、螺旋缠绕的弹性支撑层依次由外到内同轴固装而成，所述螺旋缠绕的弹性支撑层由平铺在一起的发泡板4和钢丝网3层层缠绕制成。其中，发泡板4采用EVA发泡材料或PE发泡材料，其作为缓冲介质，在使用过程中通过它的压缩变形来吸收船舶的冲击能量，减轻对码头和船舶的破坏作用；钢丝网3既作为弹性层发挥缓冲作用，又作为支撑体使护舷具有一定的刚性，护舷端部为锥形，两端设置连接不锈钢法兰5。进一步地，本实施例涉及的螺旋缠绕式护舷，采用以下方法制备：(1)将发泡板4放在钢丝网3上部，将两者螺旋缠绕形成圆柱体，在缠绕的过程中在发泡板4和钢丝网3接触面上喷淋固定胶，环形切割圆柱体两端，两端均切割成锥形，制成护舷填充体；(2)将浸胶帘子布紧箍在步骤(1)制成的护舷填充体外侧，形成浸胶帘子布层2，然后在两端安装固定法兰，再将聚脲作为蒙皮喷涂在浸胶帘子布层2外侧形成聚脲喷涂层1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋缠绕式护舷，其特征在于，由聚脲喷涂层、浸胶帘子布层、螺旋缠绕的弹性支撑层依次由外到内同轴固装而成，所述螺旋缠绕的弹性支撑层由平铺在一起的发泡板和钢丝网层层缠绕制成，发泡板采用EVA发泡材料或PE发泡材料，护舷端部为锥形，两端设置连接不锈钢法兰。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋缠绕式护舷，其特征在于，由聚脲喷涂层、浸胶帘子布层、螺旋缠绕的弹性支撑层依次由外到内同轴固装而成，所述螺旋缠绕的弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘友涛，
申请(专利权)人：青岛鲁航气囊护舷有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37