一种环境友好型路面结构制造技术

本实用新型专利技术公布了一种环境友好型路面结构，其从上向下依次包括2.5‑4.5cm的 SMA‑13沥青砼层、粘层油、7‑9cm的 AC‑25C沥青砼层、0.4‑0.8cm的下封层、透层油、18‑30cm的免振压水泥稳定碎石基层和16‑18cm的三渣层。本实用新型专利技术采用免振压水泥稳定碎石代替水泥稳定碎石基层。不需要振动压实就可以达到要求的密实度和强度；大大减小了工程建设施工扰民的程度施工成本低；满足国家建设环境友好型社会的要求，对提升建设单位的形象也具有积极意义。本实用新型专利技术采用三渣代替12%石灰土。可以将天气情况对工程施工的影响程度降低，雨天过后，可及时恢复三渣路面施工，保障施工进度，同时可以避免石灰土施工时粉尘对空气质量的影响满足建设环境友好型社会的要求，对提升建设单位的形象也具有积极意义。

Environment friendly pavement structure

The utility model discloses an environment-friendly pavement structure, which in turn down from 2.5 4.5cm SMA 13 asphalt concrete layer, adhesive layer oil, 7 9cm AC 25C asphalt concrete layer, 0.4 0.8cm under seal, oil, 18 penetration layer 30cm free vibration the pressure of cement stabilized macadam base layer and 16 18cm three slag layer. The utility model adopts the non vibrating cement stabilized crushed stone to replace the cement stabilized macadam base. Do not need vibration compaction can meet the requirements of compactness and strength; greatly reduces the degree of construction cost of engineering construction nuisance is low; meet the national construction of environmental friendly society, also has a positive significance to promote the construction of the image of the unit. The utility model adopts three slag instead of the 12% lime soil. Can influence the weather in engineering construction decreased after the rains, can recover three slag pavement construction timely, guarantee the construction progress, and can avoid the influence of lime soil construction dust on air quality to meet the construction of environment friendly society, also has a positive significance to promote the construction of the image of the unit.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路工程
，特别是涉及一种环境友好型路面结构。
技术介绍
目前，公路建设领域传统的水泥稳定碎石铺筑过程中普遍采用振动压路机进行振动压实。随着振动压路机吨位的提高，其激振力也越来越高。激振力产生的机械波对附近建筑的危害是很大的，机械波的能量使附近建筑有跟着一起振动的趋势，甚至能使建筑产生开裂。同时传统的12％石灰土施工受天气情况影响较大，一场雨过后，要停几天待石灰土晾干后才能继续施工，尤其是城市重点工程建设，工期紧，任务重，施工进度直接关系市民的生活,采用石灰土施工的话严重影响施工进度，有损建设单位的形象。“十三五”期间我国的城市化水平还要进一步提高，这就意味着我国很多城市还要进行大规模的城市化改造，很多市政道路需要新建、修建和改建，这些道路在建设的过程中不可避免地会遇到上述问题。虽然目前施工单位千方百计地采取措施将扰民的程度降到最低，但都不能彻底地解决此问题。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有12％灰土及水泥稳定碎石基层的缺陷，提供一种能减小工程建设施工扰民的程度，加快施工进度，满足国家建设环境友好型社会的要求的沥青路面结构。本技术为实现上述目的，采用如下技术方案：一种环境友好型路面结构，其特征在于：其从上向下依次包括SMA-13沥青砼层、粘层油、AC-25C沥青砼层、下封层、透层油、免振压水泥稳定碎石基层和三渣层。其进一步特征在于：所述SMA-13沥青砼层厚度为2.5-4.5cm，AC-25C沥青砼层厚度为7-9cm，下封层厚度为0.4-0.8cm，免振压水泥稳定碎石基层厚度为18-30cm，三渣层厚度为16-18cm。进一步的：所述免振压水泥稳定碎石基层集料包括粒径15-31.5mm的1#碎石、粒径4.75-15mm的2#碎石、粒径0-4.75mm的3#碎石，水泥及免振压添加剂；1#碎石：2#碎石：3#碎石质量比为20：30：50，水泥剂量为外掺4.5％，免振压添加剂为水泥剂量的10％。所述三渣层为消石灰、碎石和米砂的混合物，所述消石灰：碎石：米砂质量比为10：45：45。本技术采用免振压水泥稳定碎石代替水泥稳定碎石基层。该混合料具有以下优点：(1)不需要振动压实就可以达到要求的密实度和强度；(2)大大减小了工程建设施工扰民的程度施工成本低；(3)满足国家建设环境友好型社会的要求，对提升建设单位的形象也具有积极意义。本技术采用三渣代替12％石灰土。可以将天气情况对工程施工的影响程度降低，雨天过后，可及时恢复三渣路面施工，保障施工进度，同时可以避免石灰土施工时粉尘对空气质量的影响满足国家建设环境友好型社会的要求，对提升建设单位的形象也具有积极意义。附图说明图1为本技术示意图。具体实施方式如图1所示一种环境友好型路面结构，其从上向下依次包括2.5-4.5cm的SMA-13沥青砼层1、粘层油2、7-9cm的AC-25C沥青砼层3、0.4-0.8cm的下封层4、透层油5、18-30cm的免振压水泥稳定碎石基层6和16-18cm的三渣层7。所述免振压水泥稳定碎石基层6集料包括粒径15-31.5mm的1#碎石、粒径4.75-15mm的2#碎石、粒径0-4.75mm的3#碎石，水泥及免振压添加剂。免振压水泥稳定碎石采用厂拌，1#碎石：2#碎石：3#碎石质量比为20：30：50。水泥剂量为外掺4.5％，免振压添加剂为水泥剂量的10％。所述三渣层7为消石灰、碎石和米砂的混合物，所述消石灰：碎石：米砂质量比为10：45：45。三渣采用厂拌。石灰技术指标应符合规范规定，采用III级或III以上石灰。其中碎石宜由石灰岩轧制，压碎值不大于30％.颗粒组成如下：方筛孔尺寸(mm)635337.531.526.519169.5通过质量百分比(％)10025-600-5米砂颗粒组成如下：方筛孔尺寸(mm)9.54.752.360.60.075塑性指数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环境友好型路面结构，其特征在于：其从上向下依次包括SMA‑13沥青砼层、粘层油、AC‑25C沥青砼层、下封层、透层油、免振压水泥稳定碎石基层和三渣层。

【技术特征摘要】
1.一种环境友好型路面结构，其特征在于：其从上向下依次包括SMA-13沥青砼层、粘层油、AC-25C沥青砼层、下封层、透层油、免振压水泥稳定碎石基层和三渣层。2.根据权利要求1所述的环境友好型路面结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志军，郑乐淼，杨传国，张娴，葛旭，
申请(专利权)人：无锡市城市道桥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32