一种无人机螺旋伞齿轮副制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机螺旋伞齿轮副，包括主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮，所述主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮相啮合；所述主动螺旋伞齿轮的中心设有安装轴孔，所述安装轴孔内壁上开设有卡槽，安装轴孔的侧面设有以安装轴孔为圆心的环行面上分布有螺旋形的主动轮齿，所述安装轴孔与主动轮齿之间设有三个弧形的减重孔；所述从动螺旋伞齿轮包括与主动轮齿相啮合的从动轮齿和从动螺旋伞齿轮轴，所述主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮的螺旋角为25°～35°。本实用新型专利技术传动能力大，噪音小，磨损小，重量小，传动平稳可靠，使用寿命长，安全系数高。

Spiral bevel gear pair of unmanned aerial vehicle

The utility model discloses a UAV spiral bevel gear pair, including driving spiral bevel gear and a driven spiral bevel gear, the spiral bevel driving gear and the driven bevel gear meshing; the spiral bevel pinion and a central shaft mounting hole, the mounting shaft hole wall is provided with a card slot side, shaft mounting hole is arranged at the center of the circular shaft mounting hole for surface distribution of gear tooth spiral, the lightening hole installed three arc is arranged between the shaft hole and the gear tooth; the driven helical bevel gear and gear tooth meshing including the driven gear and the driven bevel gear shaft. The helical spiral bevel driving gear and the driven helical bevel gear angle of 25 degrees to 35 degrees. The utility model has the advantages of large transmission capacity, low noise, small abrasion, small weight, stable and reliable transmission, long service life and high safety factor.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工业无人机领域，特别是涉及一种植保无人机螺旋伞齿轮副。
技术介绍
无人机是一种有动力、可控制、能携带多种任务设备、执行多种任务，并能重复使用的无人机驾驶航空器，无人机的用途广泛，适用于农业、地质、抢险救灾、视频拍摄、消防、城市管理、人工增雨等。近年来，无人机以其简单的结构、方便的操控及较高的安全性等特点倍受人们的关注，目前无人机的动力系统中采用直齿轮来带动旋翼，但是直齿轮传动能力小，噪音大，磨损大，传动稳定性差，极大的降低了无人机的安全稳定系数。
技术实现思路
本技术的目的在于：为克服现有技术的不足，提供一种传动能力大，噪音小，磨损小，重量小，传动平稳可靠，使用寿命长的无人机螺旋伞齿轮副。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种无人机螺旋伞齿轮副，其特征在于：包括主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮，所述主动螺旋伞齿轮与从动螺旋伞齿轮相啮合；所述主动螺旋伞齿轮的中心设有安装轴孔，所述安装轴孔内壁上开设有卡槽，安装轴孔的侧面设有以安装轴孔为圆心的环行面上分布有螺旋形的主动轮齿，所述安装轴孔与主动轮齿之间设有三个弧形的减重孔；所述从动螺旋伞齿轮包括与主动轮齿相啮合的从动轮齿和从动螺旋伞齿轮轴，所述主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮的螺旋角为25°～35°。进一步地，所述的主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮的材质为38CrMoAl。进一步地，所述安装轴孔的两侧面上设有沿轴向向外延伸的加强凸环。由于采用了上述方案，本技术的有益效果在于：1、本技术结构简单，采用螺旋形的齿轮副，啮合度高，传动更加平稳可靠，磨损小，噪音小，结构紧凑，传动能力大；2、所述安装轴孔内壁上开设有卡槽，采用卡槽连接稳定性好，固定更加牢靠；3、所述安装轴孔与主动轮齿之间设有三个弧形的减重孔，较小了齿轮副的重量，使无人机机体重量减小，从而可以增加了无人机的载重量，安全可靠系数高；4、所述主动螺旋伞齿轮和从动螺旋伞齿轮的材质为38CrMoAl，提高了齿轮的整体强度和承载能力，安全系数高。附图说明图1是本技术的立体图。图2是主动螺旋伞齿轮的主视图。图3是主动螺旋伞齿轮的俯视图。图4是从动螺旋伞齿轮的主视图。图5是从动螺旋伞齿轮的左视图。附图标记：1-主动螺旋伞齿轮，2-从动螺旋伞齿轮，3-主动轮齿，4-安装轴孔，5-减重孔，6-卡槽，7-加强凸环，8-从动轮齿，9-从动螺旋伞齿轮轴。具体实施方式实施例：结合图1、图2、图3、图4、图5，一种无人机螺旋伞齿轮副，包括主动螺旋伞齿轮1和从动螺旋伞齿轮2，所述主动螺旋伞齿轮1与从动螺旋伞齿轮2相啮合；所述主动螺旋伞齿轮1的中心设有安装轴孔4，所述安装轴孔4内壁上开设有卡槽6，安装轴孔4的侧面设有以安装轴孔4为圆心的环行面上分布有螺旋形的主动轮齿3，所述安装轴孔4与主动轮齿3之间设有三个弧形的减重孔5；所述从动螺旋伞齿轮2包括与主动轮齿3相啮合的从动轮齿8和从动螺旋伞齿轮轴9，所述主动螺旋伞齿轮1和从动螺旋伞齿轮2的螺旋角为25°～35°。本实施例中所述的主动螺旋伞齿轮1和从动螺旋伞齿轮2的材质为38CrMoAl。本实施例中所述安装轴孔4的两侧面上设有沿轴向向外延伸的加强凸环7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机螺旋伞齿轮副，其特征在于：包括主动螺旋伞齿轮（1）和从动螺旋伞齿轮（2），所述主动螺旋伞齿轮（1）与从动螺旋伞齿轮（2）相啮合；所述主动螺旋伞齿轮（1）的中心设有安装轴孔（4），所述安装轴孔（4）内壁上开设有卡槽（6），安装轴孔（4）的侧面设有以安装轴孔（4）为圆心的环行面上分布有螺旋形的主动轮齿（3），所述安装轴孔（4）与主动轮齿（3）之间设有三个弧形的减重孔（5）；所述从动螺旋伞齿轮（2）包括与主动轮齿（3）相啮合的从动轮齿（8）和从动螺旋伞齿轮轴（9），所述主动螺旋伞齿轮（1）和从动螺旋伞齿轮（2）的螺旋角为25°～35°，所述主动螺旋伞齿轮（1）和从动螺旋伞齿轮（2）的材质为38CrMoAl。

【技术特征摘要】
1.一种无人机螺旋伞齿轮副，其特征在于：包括主动螺旋伞齿轮（1）和从动螺旋伞齿轮（2），所述主动螺旋伞齿轮（1）与从动螺旋伞齿轮（2）相啮合；所述主动螺旋伞齿轮（1）的中心设有安装轴孔（4），所述安装轴孔（4）内壁上开设有卡槽（6），安装轴孔（4）的侧面设有以安装轴孔（4）为圆心的环行面上分布有螺旋形的主动轮齿（3），所述安装轴孔（4）与主动轮齿（3）之间设有三个弧形的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅家飞，梅桂亮，
申请(专利权)人：四川华翼航普航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51