往复式压缩机制造技术

技术编号:15203109 阅读:103 留言:0更新日期:2017-04-22 21:01
配重(21)利用以下部分构成:主配重部(22),其处于以旋转轴孔(24)侧为中心的圆弧周缘(22C)与隔着旋转轴孔(24)而位于圆弧周缘(22C)的两侧的一对假想端面(22D)之间的范围;一对延长配重部(23),其从主配重部(22)的一对假想端面(22D)隔着旋转轴孔(24)相对于圆弧周缘(22C)向圆弧的相反侧延伸;旋转轴孔(24),其设置于主配重部(22)而位于圆弧周缘(22C)的中心侧;曲轴安装突起(25),其从旋转轴孔(24)向圆弧的相反侧突出设置;曲轴孔(26),其在曲轴安装突起(25)上与旋转轴孔(24)在径向上偏心地设置;一对空隙(27),其分别形成在隔着曲轴安装突起(25)的两侧位置与一对延长配重部(23)之间。

Reciprocating compressor

\u914d\u91cd(21)\u5229\u7528\u4ee5\u4e0b\u90e8\u5206\u6784\u6210\uff1a\u4e3b\u914d\u91cd\u90e8(22)\uff0c\u5176\u5904\u4e8e\u4ee5\u65cb\u8f6c\u8f74\u5b54(24)\u4fa7\u4e3a\u4e2d\u5fc3\u7684\u5706\u5f27\u5468\u7f18(22C)\u4e0e\u9694\u7740\u65cb\u8f6c\u8f74\u5b54(24)\u800c\u4f4d\u4e8e\u5706\u5f27\u5468\u7f18(22C)\u7684\u4e24\u4fa7\u7684\u4e00\u5bf9\u5047\u60f3\u7aef\u9762(22D)\u4e4b\u95f4\u7684\u8303\u56f4\uff1b\u4e00\u5bf9\u5ef6\u957f\u914d\u91cd\u90e8(23)\uff0c\u5176\u4ece\u4e3b\u914d\u91cd\u90e8(22)\u7684\u4e00\u5bf9\u5047\u60f3\u7aef\u9762(22D)\u9694\u7740\u65cb\u8f6c\u8f74\u5b54(24)\u76f8\u5bf9\u4e8e\u5706\u5f27\u5468\u7f18(22C)\u5411\u5706\u5f27\u7684\u76f8\u53cd\u4fa7\u5ef6\u4f38\uff1b\u65cb\u8f6c\u8f74\u5b54(24)\uff0c\u5176\u8bbe\u7f6e\u4e8e\u4e3b\u914d\u91cd\u90e8(22)\u800c\u4f4d\u4e8e\u5706\u5f27\u5468\u7f18(22C)\u7684\u4e2d\u5fc3\u4fa7\uff1b\u66f2\u8f74\u5b89\u88c5\u7a81\u8d77(25)\uff0c\u5176\u4ece\u65cb\u8f6c\u8f74\u5b54(24)\u5411\u5706\u5f27\u7684\u76f8\u53cd\u4fa7\u7a81\u51fa\u8bbe\u7f6e\uff1b\u66f2\u8f74\u5b54(26)\uff0c\u5176\u5728\u66f2\u8f74\u5b89\u88c5\u7a81\u8d77(25)\u4e0a\u4e0e\u65cb\u8f6c\u8f74\u5b54(24)\u5728\u5f84\u5411\u4e0a\u504f\u5fc3\u5730\u8bbe\u7f6e\uff1b\u4e00\u5bf9\u7a7a\u9699(27)\uff0c\u5176\u5206\u522b\u5f62\u6210\u5728\u9694\u7740\u66f2\u8f74\u5b89\u88c5\u7a81\u8d77(25)\u7684\u4e24\u4fa7\u4f4d\u7f6e\u4e0e\u4e00\u5bf9\u5ef6\u957f\u914d\u91cd\u90e8(23) Between\u3002

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种往复式压缩机,例如适用于对在四轮机动车等车辆中搭载的空气悬架供给排出车高调整用压缩空气。
技术介绍
一般来说,作为车高调整装置而搭载在车辆中的空气悬架需要抑制车辆高度(车高)随着例如积载重量的变化等而变化,并且为了根据驾驶者的喜好等来适当地调整车高,从车载的空气压缩机(空压机)供给排出压缩空气。而且,向空气悬架供给压缩空气的车载用空气压缩机通过利用电动马达来驱动往复式压缩机,对吸入该往复式压缩机的空气进行压缩而供给到空气悬架。往复式压缩机具备:曲轴箱;气缸,其安装于该曲轴箱;活塞,其能够往复地插嵌在该气缸内;连结棒,其从该活塞延伸;曲轴,其经由轴承插入该连结棒的一侧;旋转轴,其被马达驱动而旋转;配重,其安装于该旋转轴且安装有所述曲轴,用于均衡在该旋转轴旋转时产生的转矩(例如,参照专利文献1)。另外,在往复式压缩机中,存在使配重(飞轮)紧凑地形成,并且为了确保重量,以包围旋转轴的方式整周(360度)地设置配重的结构(例如,参照专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开平9-112425号公报专利文献2:(日本)特开平6-2657号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题在专利文献2的往复式压缩机中,以包围旋转轴的方式整周(360度)地设置配重(飞轮)。因此,在曲轴上设置的轴承被配重覆盖,存在冷却风难以吹到该轴承而使温度上升的课题。本专利技术的目的在于提供一种往复式压缩机,能够确保配重的重量,并且使曲轴轴承的冷却性能提高。用于解决技术问题的技术方案为了解决上述课题,本专利技术所采用的结构的特征在于,往复式压缩机具备:曲轴箱;气缸,其安装于该曲轴箱;活塞,其能够往复运动地插嵌在该气缸内;连结棒,其从该活塞延伸;曲轴,其经由轴承插入该连结棒的一侧;旋转轴,其被马达驱动而旋转;配重,其安装于该旋转轴且安装有所述曲轴,用于均衡在该旋转轴旋转时产生的转矩;在该往复式压缩机中,所述配重利用以下部分构成:主配重部,其处于以所述旋转轴侧为中心的圆弧状的圆弧周缘与隔着所述旋转轴而位于该圆弧周缘的两侧的一对假想端面之间的范围;一对延长配重部,其从所述主配重部的所述一对假想端面相对于所述圆弧周缘向圆弧的相反侧延伸;旋转轴孔,其设置于所述主配重部而位于所述主配重部的圆弧周缘的圆弧的中心侧且安装于所述旋转轴;曲轴安装突起,其从该旋转轴孔向所述圆弧的相反侧突出设置;曲轴孔,其在该曲轴安装突起上与所述旋转轴孔在径向上偏心地设置;一对空隙,其分别形成在隔着所述曲轴安装突起的两侧位置与所述一对延长配重部之间,从而向所述曲轴的所述轴承导入冷却风。专利技术的效果根据本专利技术,能够确保配重的重量,并且使曲轴轴承的冷却性能提高。附图说明图1是表示本专利技术第一实施方式的往复式压缩机的纵剖视图。图2是单独放大表示图1中的配重的纵剖视图。图3是从图2中箭头所示III-III方向看到的配重的主视图。图4是从图2中箭头所示IV-IV方向看到的配重的后视图。图5是单独表示配重的立体图。图6是表示惯性矩、惯性力相对于配重的扇角的值的特性线图。图7是从与图3相同的位置看到的本专利技术第二实施方式的配重的主视图。图8是从与图3相同的位置看到的本专利技术第三实施方式的配重的主视图。图9是从与图3相同的位置看到的本专利技术第四实施方式的配重的主视图。图10是从与图3相同的位置看到的比较例的配重的主视图。具体实施方式以下,以摆动型的往复式空气压缩机为例,参照附图对本专利技术实施方式的往复式压缩机详细地进行说明。首先,图1至图6表示本专利技术的第一实施方式。在图1中,摆动型的往复式空气压缩机1构成为包括后述曲轴箱2、气缸3、活塞6、连结棒7、曲轴9、旋转轴11、配重21。空气压缩机1的曲轴箱2形成为例如由铝材等金属材料构成的中空容器。曲轴箱2的后述旋转轴11的轴线O-O方向的前侧成为盖体安装面2A,后侧成为马达安装面2B。在曲轴箱2中,气缸安装面2C设置在盖体安装面2A与马达安装面2B之间。另外,在曲轴箱2中,通过使从马达安装面2B进入内部的位置缩颈而形成有圆环状的轴承支承部2D。在这里,在盖体安装面2A上以封堵用于进行装配作业的开口的方式安装有后述盖体5,在轴承支承部2D安装有后述旋转轴用轴承13。曲轴箱2内被盖体安装面2A、马达安装面2B、气缸安装面2C等包围的空间成为曲轴室2E。在该曲轴室2E内后述连结棒7、曲轴9、配重21等以连结的状态配置。气缸3安装于曲轴箱2的气缸安装面2C。该气缸3例如使用铝材形成为圆筒状,在其内部能够往复地插嵌有后述活塞6。气缸3的基端侧安装在气缸安装面2C,在气缸3的前端侧安装有气缸盖4。而且,在气缸3内,在气缸盖4与活塞6之间形成有压缩室3A。气缸盖4以封堵气缸3的前端侧的方式安装在该气缸3的前端侧。在该气缸盖4上设有用于将外部的空气(大气)吸入压缩室3A的吸入口4A和用于将在压缩室3A压缩的空气排出的排出口4B。另外,在气缸盖4上设有吸入阀(未图示)和排出阀4C,该吸入阀使吸入口4A在活塞6的吸入行程中打开、在排出行程中关闭,该排出阀4C使排出口4B在活塞6的吸入行程中关闭、在排出行程中打开。排出口4B经由排出阀4C与连接口4D连通,该连接口4D与空气干燥器14连接。盖体5安装于曲轴箱2的盖体安装面2A。该盖体5能够开闭地封堵用于进行装配作业、维护作业等的开口、即盖体安装面2A的开口。活塞6能够往复运动(能够滑动)地插嵌在气缸3内。该活塞6在气缸3内的压缩室3A对从外部吸入的空气进行压缩,而形成为摆动型活塞(ロッキングピストン:锁紧活塞)。活塞6由直径尺寸比气缸3的内径尺寸略小的圆盘体构成,在其周围安装有唇型密封6A。该唇型密封6A通过包围活塞6的外周侧,来对该活塞6的外周面与气缸3的内周面之间、即压缩室3A气密地进行密封。另外,在以实现活塞6的压缩作用的一侧(压缩室3A侧)为表面的情况下,在相反侧的背面中央部位一体地安装有后述连结棒7。连结棒7设置为从活塞6的背面中央部位延伸。处于连结棒7的一侧的前端侧位于曲轴箱2的曲轴室2E内而成为圆筒状的轴承支承部7A,在该轴承支承部7A内插嵌有曲轴用轴承8。另一方面,处于活塞6侧的连结棒7的另一端7B一体地安装在活塞6的背面中央部位。而且,连结棒7的轴承支承部7A经由曲轴用轴承8能够旋转地安装于后述曲轴9。在这里,曲轴用轴承8构成为由内圈、外圈及多个滚珠构成的滚珠轴承。曲轴用轴承8的内圈安装于曲轴9,外圈安装于连结棒7的轴承支承部7A。曲轴9经由曲轴用轴承8插入连结棒7的轴承支承部7A。该曲轴9利用圆柱状的轴部9A、将该轴部9A的基端侧扩径设置的头部9B、在所述轴部9A的前端侧设置的外螺纹9C构成。曲轴9使轴部9A插入在连结棒7的轴承支承部7A安装的曲轴用轴承8内,使外螺纹9C与后述配重21的曲轴孔26螺纹结合。由此,能够将曲轴9在从旋转轴11的轴线O-O向径向偏心的位置(后述曲轴孔26的轴线O2-O2的位置)能够旋转地配置于连结棒7的轴承支承部7A。接着,对具备后述旋转轴11的电动马达10的结构进行描述。该电动马达10成为往复式空气压缩机1的驱动源,安装在曲轴箱2的马达安装面2B。电动马达10通过在与旋转轴11的轴线O-O同轴配置的有盖圆筒状的马达外壳10A内配置由线圈构成的转子10本文档来自技高网...
往复式压缩机

【技术保护点】
一种往复式压缩机,具备:曲轴箱;气缸,其安装于该曲轴箱;活塞,其能够往复运动地插嵌在该气缸内;连结棒,其从该活塞延伸;曲轴,其经由轴承插入该连结棒的一侧;旋转轴,其被马达驱动而旋转;配重,其安装于该旋转轴且安装有所述曲轴,用于均衡在该旋转轴旋转时产生的转矩;该往复式压缩机的特征在于,所述配重包括:主配重部,其处于以所述旋转轴侧为中心的圆弧状的圆弧周缘与隔着所述旋转轴而位于该圆弧周缘的两侧的一对假想端面之间的范围;一对延长配重部,其从该主配重部的所述一对假想端面相对于所述圆弧周缘向圆弧的相反侧延伸;旋转轴孔,其设置于所述主配重部而位于所述主配重部的圆弧周缘的圆弧的中心侧且安装于所述旋转轴;曲轴安装突起,其从该旋转轴孔向所述圆弧的相反侧突出设置;曲轴孔,其在该曲轴安装突起上与所述旋转轴孔在径向上偏心地设置;一对空隙,其分别形成在隔着所述曲轴安装突起的两侧位置与所述一对延长配重部之间,从而向所述曲轴的所述轴承导入冷却风。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.31 JP 2014-1568571.一种往复式压缩机,具备:曲轴箱;气缸,其安装于该曲轴箱;活塞,其能够往复运动地插嵌在该气缸内;连结棒,其从该活塞延伸;曲轴,其经由轴承插入该连结棒的一侧;旋转轴,其被马达驱动而旋转;配重,其安装于该旋转轴且安装有所述曲轴,用于均衡在该旋转轴旋转时产生的转矩;该往复式压缩机的特征在于,所述配重包括:主配重部,其处于以所述旋转轴侧为中心的圆弧状的圆弧周缘与隔着所述旋转轴而位于该圆弧周缘的两侧的一对假想端面之间的范围;一对延长配重部,其从该主配重部的所述一对假想端面相对于所述圆弧周缘向圆弧的相反侧延伸;旋转轴孔,其设置于所述主配重部而位于所述主配重部的圆弧周缘的圆弧的中心侧且安装于所述旋转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员:伊藤勉福留大原田脩史
申请(专利权)人:日立汽车系统株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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