一种红外探头触发的汽车全景环视系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种红外探头触发的汽车全景环视系统，包括全景环视系统ECU （1），与所述全景环视系统ECU （1）相连接的视频采集模块（2），与所述全景环视系统ECU相连接的ACC档位（3），与所述全景环视系统ECU相连接的红外触发模块（4）以及与所述全景环视系统ECU相连接的外接设备（5）。与现有技术相比，本实用新型专利技术的集成度高、适用范围广、可靠性高、成本低、能耗小。可以有效保障行车安全以及泊车安全。录像内容还可为车主提供强有力的证据，保障车主的合法权益以及财产及人身安全。

Infrared probe triggered automobile panoramic scanning system

The utility model discloses an infrared probe trigger car panoramic surveying system, including ECU panoramic surveying system (1), and the ECU panoramic surveying system (1) is connected with the video acquisition module (2), and the panoramic surveying system ECU connected ACC gear (3). With the panoramic infrared surveying system ECU connected trigger module (4) and the panoramic surveying system ECU connected external devices (5). Compared with the prior art, the utility model has the advantages of high integration degree, wide application range, high reliability, low cost and low energy consumption. Can effectively protect the safety of driving and parking safety. Video content can also provide strong evidence for the owners to protect the legitimate rights and interests of owners and property and personal safety.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车安全领域，特别是涉及一种红外探头触发的汽车全景环视系统。
技术介绍
随着科学技术的不断发展以及人民生活水平的不断提高，行车安全以及泊车安全得到了越来越多的重视。目前大多数的全景环视系统仅适用于行车安全，对于车辆熄火停靠(泊车)时发生的事情都不能监控，因此对于车辆的人为涂鸦、无意或刻意损坏以及盗窃等行为无能为力。为了解决此类问题，部分全景环视系统加装了振动传感器，用于触发全景环视系统启动记录和报警，但灵敏度难以控制，很可能造成误触发以及不触发的情况，可靠性不高，也不是解决问题的有效方式。而且对于房车等车种而言，停靠的位置有时处于乡村或荒郊野外等特殊环境，容易受到人为破坏甚至大型动物的袭击，车辆以及人身安全都可能受到威胁，需要一种在危险情况下启动记录和报警的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有全景环视系统的弊端，扩展其功能，确保行车以及泊车安全，保障车主的合法权益以及财产及人身安全。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种红外探头触发的汽车全景环视系统，包括全景环视系统ECU，与所述全景环视系统ECU相连接的视频采集模块，与所述全景环视系统ECU相连接的ACC档位，与所述全景环视系统ECU相连接的红外触发模块以及与所述全景环视系统ECU相连接的外接设备。进一步的，所述视频采集模块包括四颗鱼眼广角摄像头，分别为前视摄像头、左视摄像头、右视摄像头以及后视摄像头，用于实时360°无间隙采集车辆周围图像。进一步的，所述红外触发模块采用6颗红外感应探头，分别为前视红外探头、左前红外探头、左后红外探头、右前红外探头、右后红外探头以及后视红外探头，可实现360°无间隙感应人体或大型动物目标。进一步的，所述逻辑控制单元实现逻辑‘或’功能，即当任意红外感应探头感应到人体或大型动物目标时，逻辑控制单元输出为高，触发所述全景环视系统ECU启动；当所有红外感应探头均未感应到人体或大型动物目标时，逻辑控制模块输出为低，系统处于待机状态。进一步的，所述外接设备主要包括位于仪表板上的行车显示器、视频存储器和报警系统等，对于房车等车种而言，还包括位于休息区的夜间监控显示器。显示器，用于显示汽车周边全景图像；视频存储器，用于保存汽车周边的全景图像；报警系统，必要时用于系统报警。与现有技术比较，本专利技术的主要优点在于：1、行车模式下，采用ACC档位触发方式启动全景环视系统ECU，采用行车显示器显示全景图像；泊车模式下，采用红外感应探头触发方式，当有人体或大型动物目标处于感应区域时，启动全景环视系统ECU，采用行车显示器显示全景图像，对于房车等车种而言，还可以采用休息区显示器显示全景图像。2、泊车模式下，当人体或大型动物目标离开感应区域时，系统处于待机状态，降低能耗。3、泊车模式下，为了避免系统频繁报警带来的困扰，系统设置延时开启报警功能，即当人体或大型动物目标处于感应区域内超过设定时间时，启动报警。综上所述，本专利技术集成度高、适用范围广、可靠性高、成本低、能耗小。附图说明图1为本专利技术实施例中一种红外探头触发的汽车全景环视系统连接框图图2为本专利技术实施例中红外感应探头及行车显示器位置示意图图3为本专利技术实施例中逻辑控制单元电路原理图图4为本专利技术实施例中房车等车种车内休息区显示器位置示意图具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的实施方式作进一步描述。如图1所示，一种红外探头触发的汽车全景环视系统，包括：全景环视系统ECU1，与所述全景环视系统ECU1相连接的视频采集模块2，与所述全景环视系统ECU1相连接的ACC档位3，与所述全景环视系统ECU1相连接的红外触发模块4以及与所述全景环视系统ECU1相连接的外界设备5。所述视频采集模块2包括四颗鱼眼广角摄像头，分别为前视摄像头21、左视摄像头22、右视摄像头23以及后视摄像头24，用于实时360°无间隙采集车辆周围图像。所述红外触发模块4包括6颗红外感应探头，分别为前视红外探头41、左前红外探头42、左后红外探头43、右前红外探头44、右后红外探头45以及后视红外探头46，具体安装位置如图2所示，可实现360°无间隙感应人体或大型动物目标。所述逻辑控制单元40电路原理图如图3所示。所述外接设备5主要包括行车显示器51，如图2，对于房车等车种而言，还包括休息区显示器52，具体位置如图4所示，用于显示汽车周边全景图像；视频存储器53，用于保存汽车周边的全景影像；报警系统54，必要时用于系统报警。本专利技术的工作原理如下：行车模式下，采用所述ACC档位3触发所述全景环视系统ECU1启动，红外触发模块4不工作，视频采集模块2对行车时的周围图像进行采集，行车显示器51实时显示并保存到视频存储器53，保障行车安全；泊车模式下，ACC断电，此时采用红外感应探头触发方式，当有人体或大型动物目标处于感应区域时，红外感应探头41～46感应到人体或大型动物红外光谱的变化，逻辑控制单元40输出为高，启动全景环视系统ECU，视频采集模块2对车辆周围图像进行采集，行车显示器51或休息区显示器52实时显示并保存到视频存储器53，当人体或大型动物目标处于感应区域内超过设定时间时，报警系统54启动报警，保障泊车安全；当所有红外感应探头41～46均未感应到人体或大型动物目标时，逻辑控制模块40输出为低，系统处于待机状态，降低能耗。本专利技术的实例集成度高、适用范围广、可靠性高、成本低、能耗小。可以有效保障行车安全以及泊车安全。录像内容还可为车主提供强有力的证据，保障车主的合法权益以及财产及人身安全。以上所述仅为本专利技术较佳的实施例，并非因此限制本专利技术的实施方式及保护范围，例如本实施例中采用6颗红外探头感应周围区域，对于更改探头数量以及安装位置等的变换方案包含在本专利技术保护范围内；又例如本实施例中显示器的显示位置不仅仅局限于行车显示器、休息区显示器，可位于车内任何合适的位置上，对于更改显示器显示位置以及显示形式等的变换方案包含在本专利技术保护范围内。因此对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本专利技术说明书及图示内容所做的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种红外探头触发的汽车全景环视系统，包括：全景环视系统ECU(1)，与所述全景环视系统ECU(1)相连接的视频采集模块(2)，与所述全景环视系统ECU(1)相连接的ACC档位(3)，与所述全景环视系统ECU(1)相连接的红外触发模块(4)以及与所述全景环视系统ECU(1)相连接的外接设备(5)。

【技术特征摘要】
1.一种红外探头触发的汽车全景环视系统，包括：全景环视系统ECU(1)，与所述全景环视系统ECU(1)相连接的视频采集模块(2)，与所述全景环视系统ECU(1)相连接的ACC档位(3)，与所述全景环视系统ECU(1)相连接的红外触发模块(4)以及与所述全景环视系统ECU(1)相连接的外接设备(5)。2.根据权利要求1所述的一种红外探头触发的汽车全景环视系统，其特征在于，行车模式下，采用所述ACC档位(3)触发方式启动所述全景环视系统ECU(1)；泊车模式下，采用红外触发模块(4)触发方式启动所述全景环视系统ECU(1)。3.根据权利要求2所述的一种红外探头触发的汽车全景环视系统，其特征在于，行车模式下，采用所述ACC档位(3)触发方式启动所述全景环视系统ECU(1)时，红外触发模块(4)不起作用，视频采集模块(2)对行车时的周围图像进行采集，行车显示器(51)实时显示并保存到视频存储器(53)，保障行车安全。4.根据权利要求1所述的一种红外探头触发的汽车全景环视系统，其特征在于，所述红...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹心成，刘忠臣，吴俊，陈凯，
申请(专利权)人：长沙立中汽车设计开发股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43