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一种轨道车辆的车钩安全连接装置制造方法及图纸

技术编号:15199208 阅读:175 留言:0更新日期:2017-04-21 21:42
一种轨道车辆的车钩安全连接装置,包括插针组件,密封圈,插孔组件,端盖A组件,接地导线组件,操作臂组件A,壳体组件,操作臂组件B,中盖,端盖B组件;插针组件通过密封圈与插孔组件连接,接地导线组件通过螺钉和垫圈安装在端盖A组件上,操作臂组件A通过螺钉安装在壳体组件上,操作臂组件B通过螺钉安装在壳体组件上,端盖A组件通过螺钉和垫圈安装在中盖的一端,端盖B组件通过螺钉和垫圈安装在中盖的另一端。本发明专利技术的优点:广泛应用于轨道车辆的车钩系统,接触可靠,性能良好。与O型圈配合安装,具有良好的缓冲性,密封性。该系统接触体为两体式压接结构,前端部分前装前卸,操作简单,便于安装及维修。

Coupler safety connection device for rail vehicle

Safety coupler connecting device for rail vehicles, including pin assembly, sealing ring, jack assembly, cover A components, grounding wire assembly, operating arm assembly A, shell components, operating arm assembly B, cover, cover B components; the pin component through the sealing ring is connected with the jack assembly, grounding wire screw and washer cover installation components through the A component in the end, the operating arm assembly A mounted on the housing assembly through bolts, operating arm assembly B mounted in the housing assembly by screws, one end cap A components installed by screws and washers in the cover, the other end cover B components installed by screw and washer at in the cover. The invention has the advantages that the utility model is widely applied to the coupler system of the railway vehicle, and has the advantages of reliable contact and good performance. With the O ring with the installation, with good cushioning, sealing. The contact body of the system is a two type compression joint structure, the front end part is provided with a front unloading device, the operation is simple, and the installation and maintenance are convenient.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电器连接器领域,特别提供了一种轨道车辆的车钩安全连接装置。
技术介绍
目前广泛应用于轨道车辆的车钩系统连接处的配合不好,接触不太可靠,性能不够稳定。结构复杂,操作复杂,不便于安装及维修。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了简化结构,保证配合稳定性,特提供了一种轨道车辆的车钩安全连接装置。本专利技术提供了一种轨道车辆的车钩安全连接装置,其特征在于:所述的轨道车辆的车钩安全连接装置包括插针组件1,密封圈2,插孔组件3,端盖A组件4,接地导线组件5,操作臂组件A6,壳体组件7,操作臂组件B8,中盖9,端盖B组件10;插针组件1通过密封圈2与插孔组件3连接,接地导线组件5通过螺钉和垫圈安装在端盖A组件4上,操作臂组件A6通过螺钉安装在壳体组件7上,操作臂组件B8通过螺钉安装在壳体组件7上,端盖A组件4通过螺钉和垫圈安装在中盖9的一端,端盖B组件10通过螺钉和垫圈安装在中盖9的另一端。所述的轨道车辆的车钩安全连接装置,其特征在于:所述的密封圈2为O型密封圈。本专利技术的优点:本专利技术为一种全自动接触式连接器,通过自身的机构与钩缓良好配合,实现自动连接。该系统采用插孔、插针式;插孔弹性件为冠簧结构,材料采用铜合金表面镀金,接触可靠,性能良好。与O型圈配合安装,具有良好的缓冲性,密封性。该系统接触体为两体式压接结构,前端部分前装前卸,操作简单,便于安装及维修。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明:图1为插针和插孔组件配合示意图。具体实施方式本实施例提供了一种轨道车辆的车钩安全连接装置,其特征在于:所述的轨道车辆的车钩安全连接装置包括插针组件1,密封圈2,插孔组件3,端盖A组件4,接地导线组件5,操作臂组件A6,壳体组件7,操作臂组件B8,中盖9,端盖B组件10;插针组件1通过密封圈2与插孔组件3连接,接地导线组件5通过螺钉和垫圈安装在端盖A组件4上,操作臂组件A6通过螺钉安装在壳体组件7上,操作臂组件B8通过螺钉安装在壳体组件7上,端盖A组件4通过螺钉和垫圈安装在中盖9的一端,端盖B组件10通过螺钉和垫圈安装在中盖9的另一端。所述的轨道车辆的车钩安全连接装置,其特征在于:所述的密封圈2为O型密封圈。配套于动车组动车钩缓冲装置,用于提供动车组的空调系统,照明系统以及信号电路的连接,也可以用于其他大型设备的电气系统的连接。JCG2-98型铁路车钩用连接器系统用于全自动车钩缓冲装置,广泛应用于轨道车辆的车钩系统。伴随车钩的连挂及解钩,该连接器系统前盖自动开闭,保护接触体。本文档来自技高网...
一种轨道车辆的车钩安全连接装置

【技术保护点】
一种轨道车辆的车钩安全连接装置,其特征在于:所述的轨道车辆的车钩安全连接装置包括插针组件(1),密封圈(2),插孔组件(3),端盖A组件(4),接地导线组件(5),操作臂组件A(6),壳体组件(7),操作臂组件B(8),中盖(9),端盖B组件(10);插针组件(1)通过密封圈(2)与插孔组件(3)连接,接地导线组件(5)通过螺钉和垫圈安装在端盖A组件(4)上,操作臂组件A(6)通过螺钉安装在壳体组件(7)上,操作臂组件B(8)通过螺钉安装在壳体组件(7)上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的车钩安全连接装置,其特征在于:所述的轨道车辆的车钩安全连接装置包括插针组件(1),密封圈(2),插孔组件(3),端盖A组件(4),接地导线组件(5),操作臂组件A(6),壳体组件(7),操作臂组件B(8),中盖(9),端盖B组件(10);插针组件(1)通过密封圈(2)与插孔组件(3)连接,接地导线组件(5)通过螺钉和垫圈安装在端盖A组件(4)上,操作...

【专利技术属性】
技术研发人员:阮明鑫
申请(专利权)人:阮明鑫
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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