极端条件下发动机用无水冷却液及其制备方法技术

技术编号:15199044 阅读:25 留言:0更新日期:2017-04-21 21:01
本发明专利技术涉及极端条件下发动机用无水冷却液及其制备方法,采用以下步骤制成:将重量份为10—20的咪唑类离子液体、重量份为10—30的二丙二醇与重量份为40—60的丙二醇混合搅拌均匀,得到基础液;在基础液中加入重量份为0.2—2有机硅消泡剂,并搅拌均匀;在混合溶液中加入重量份为0.7—8的复合缓蚀剂,加热至70℃—80℃,在加热条件下搅拌均匀;再在混合溶液中加入重量份为5‑10的降黏剂,混合搅拌均匀。本发明专利技术的有益效果为:冰点低于‑65℃、沸点高达255℃、具有长效、优异的抗腐蚀性能;本发明专利技术可在多种金属表面快速形成金属氧化钝化膜防腐,构建活性吸附成膜缓蚀体系;铝特效缓蚀剂偏硅酸钠可很好保护发动机内的铝结构部件;甲苯基三唑能很好保护发动机内的铜结构部件。

Anhydrous coolant for engine under extreme condition and preparation method thereof

The invention relates to the use of anhydrous cooling liquid and method under extreme conditions of engine preparation method, using the following steps: will weight 10 imidazole and 20 weight portions of 10 - 30, two propylene glycol and propylene glycol as the weight of a mixture of 40 - 60 of the mixing base liquid; adding weight a 0.2 - 2 silicone defoaming agent in the basic solution, and stirring evenly; adding weight for composite inhibitor 0.7 - 8 in the mixed solution, heated to 70 C and 80 C, stir in the heating conditions; and then in the mixed solution to add weight to 5 drop 10 adhesive mixing. The invention has the advantages that the freezing point below 65 DEG C, boiling up to 255 DEG C, with excellent corrosion resistance, long term; the invention can quickly form a metal oxide passivation film corrosion in a variety of metal surface, construct film corrosion system active adsorption; aluminum specific corrosion inhibitor partial sodium silicate can be very good the protection of aluminum structural parts inside the engine with three; tolyl can protect the structure of copper parts inside the engine.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种极限条件下发动机用咪唑类离子液体无水冷却液及其制备方法。
技术介绍
汽车防冻冷却液,它具有冬天防冻、夏天防沸的功能,保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率,是用于装有液冷式发动机的车辆如汽车、挖掘机等散热系统内的一种防冻用液体。发动机冷却系材料长期直接与冷却介质接触,又处在常温(发动机不工作情况下)与高温(发动机工作情况下)交替环境工作,工作环境十分复杂,极易引起各种故障,如水箱穿透、发动机缸套穴蚀导致发动机气缸进入冷却液等。发动机是汽车的最核心部件,汽车的动力与车用空调的带动全部由发动机承担,但是温度太高的发动机的效率会降低甚至损坏,温度过低的发动机又将增加耗油量。因此,冷却系统是确保发动机在正常工作温度下正常运转的最有效保障。现今,汽车工业的发展,汽车部件轻量化、发动机转速高速化、结构紧凑化,用密度低的铝合金代替原有的部件降低车体自重已经成为一种趋势,铝合金缸盖、水泵已经取代了原有的铸铁部件在车辆中使用,甚至全铝发动机已经投放市场了。但目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型含水冷却液。这类含水冷却液,存在沸点低,易气蚀,防腐性能不够理想,在使用过程中会出现多金属防护不全面,尤其是铸铝合金、焊锡出现普遍或局部腐蚀,已经不满足于市场需求。并且长久使用含水冷却液还会使冷却系统出现水垢、开锅等一系列问题,造成冷却液1-2年需更换一次。随着中国的汽车工业和建筑行业的高速发展,尤其是重型汽车机械的出口以及中国建筑行业的海外作业,如印度的持续高温和俄罗斯的持续低温等极端条件下的发动机工作保障,逐渐成为海外拓展最为棘手的问题之一。在国内,漠河等具有极端气候的地区的汽车每天白天加水,夜间放水,非常不方便。高效冷却技术需要在开发导热系数高、防腐性能强、超低冰点和超高沸点的新型传热介质方面有所突破。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术的目的是提供一种超低冰点、超高沸点、抗腐蚀、导热性强的发动机用新型无水冷却液及其制备方法。本专利技术的极端条件下动机用咪唑类离子液体无水冷却液,采用以下步骤制成:S1.将重量份为10—20的咪唑类离子液体、重量份为10—30的二丙二醇与重量份为40—60的丙二醇混合搅拌均匀,得到基础液;S2.在步骤S1所得的基础液中加入重量份为0.2—2有机硅消泡剂,并搅拌均匀;S3.在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为0.7—8的复合缓蚀剂,加热至70℃—80℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为0.4—5的金属缓蚀剂和重量份为0.3—3的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为0.1—2的甲苯基三唑、重量份为0.1—2的苯丙三氮唑、重量份为0.1—1的磷酸和重量份为0.1—1的钼酸铵混合而成,所述中和剂由重量份为0.1—2的癸二酸、重量份为0.1—2的柠檬酸和重量份为0.1—2的氢氧化钠混合而成;S4.在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—10的降黏剂,搅拌均匀,即得到极端条件下发动机用无水冷却液。进一步,所述步骤S1中是将将重量份为12—18的咪唑类离子液体、重量份为20—30的二丙二醇与重量份为45—55的丙二醇混合搅拌均匀得到基础液;所述S2中是在步骤S1所得的基础液中加入重量份为1—1.5有机硅消泡剂,并搅拌均匀;所述S3中是在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为2—6的复合缓蚀剂,加热至72℃—78℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为1—3的金属缓蚀剂和重量份为1—3的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为0.3—1.5的甲苯基三唑、重量份为0.3—1的苯丙三氮唑、重量份为0.2—1的磷酸和重量份为0.2—1的钼酸铵混合搅拌而成,所述中和剂由重量份为0.3—1.2的癸二酸、重量份为0.4—2的柠檬酸和重量份为0.3—1.5的氢氧化钠混合搅拌而成;所述步骤S4中是在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—9的降黏剂。进一步,所述步骤S1中是将重量份为15—17的咪唑类离子液体、重量份为20—25的二丙二醇与重量份为48—55的丙二醇混合搅拌均匀得到基础液;所述S2中是在步骤S1所得的基础液中加入重量份为1.1—1.3有机硅消泡剂,并搅拌均匀;所述S3中是在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为3.5—5的复合缓蚀剂,加热至73℃—77℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为2—2.5的金属缓蚀剂和重量份为1.5—2.5的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为1—1.5的甲苯基三唑、重量份为0.4—0.8的苯丙三氮唑、重量份为0.5—0.8的磷酸和重量份为0.5—0.8的钼酸铵混合搅拌而成,所述中和剂由重量份为0.5—1的癸二酸、重量份为0.4—1的柠檬酸和重量份为0.5—1的氢氧化钠混合搅拌而成;在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—7的降黏剂。进一步,所述步骤S1中是将重量份为16的咪唑类离子液体、重量份为20的二丙二醇与重量份为50的丙二醇混合搅拌均匀得到基础液;所述S2中是在步骤S1所得的基础液中加入重量份为1.2有机硅消泡剂,并搅拌均匀;所述S3中是在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为3.5—5的复合缓蚀剂,加热至75℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为2.3的金属缓蚀剂和重量份为2的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为1.3的甲苯基三唑、重量份为0.5的苯丙三氮唑、重量份为0.7的磷酸和重量份为0.7的钼酸铵混合搅拌而成,所述中和剂由重量份为0.8的癸二酸、重量份为0.8的柠檬酸和重量份为0.8的氢氧化钠混合搅拌而成;所述步骤S4中是在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为6的降黏剂。本专利技术的极端条件下发动机用无水冷却液的制备方法,采用以下步骤制成:S1.将将重量份为10—20的咪唑类离子液体、重量份为10—30的二丙二醇与重量份为40—60的丙二醇混合搅拌均匀,得到基础液;S2.在步骤S1所得的基础液中加入重量份为0.2—2有机硅消泡剂,并搅拌均匀;S3.在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为0.7—8的复合缓蚀剂,加热至70℃—80℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为0.4—5的金属缓蚀剂和重量份为0.3—3的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为0.1—2的甲苯基三唑、重量份为0.1—2的苯丙三氮唑、重量份为0.1—1的磷酸和重量份为0.1—1的钼酸铵混合而成,所述中和剂由重量份为0.1—2的癸二酸、重量份为0.1—2的柠檬酸和重量份为0.1—2的氢氧化钠混合而成;S4.在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—10的降黏剂,搅拌均匀,即得到极端条件下发动机用无水冷却液。进一步,所述步骤S1中是将重量份为12—18的咪唑类离子液体、重量份为20—30的二丙二醇与重量份为45—55的丙二醇混合搅拌均匀得到基础液;所述S2中是在步骤S1所得的基础液中加入重量份为1—1.5有机硅消泡剂,并搅拌均匀;所述S3中是在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为2—6的复合缓蚀剂,加热至72℃—78℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为1—3的金属缓蚀剂和重量份为1—3的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为0.3—1.5的甲苯本文档来自技高网
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【技术保护点】
极端条件下发动机用无水冷却液,其特征在于:采用以下步骤制成:S1.将重量份为10—20的咪唑类离子液体、重量份为10—30的二丙二醇与重量份为40—60的丙二醇混合搅拌均匀,得到基础液;S2.在步骤S1所得的基础液中加入重量份为0.2—2有机硅消泡剂,并搅拌均匀;S3.在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为0.7—8的复合缓蚀剂,加热至70℃—80℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为0.4—5的金属缓蚀剂和重量份为0.3—3的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为0.1—2的甲苯基三唑、重量份为0.1—2的苯丙三氮唑、重量份为0.1—1的磷酸和重量份为0.1—1的钼酸铵混合而成,所述中和剂由重量份为0.1—2的癸二酸、重量份为0.1—2的柠檬酸和重量份为0.1—2的氢氧化钠混合而成;S4.在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—10的降黏剂,即得到极端条件下发动机用无水冷却液。

【技术特征摘要】
1.极端条件下发动机用无水冷却液,其特征在于:采用以下步骤制成:S1.将重量份为10—20的咪唑类离子液体、重量份为10—30的二丙二醇与重量份为40—60的丙二醇混合搅拌均匀,得到基础液;S2.在步骤S1所得的基础液中加入重量份为0.2—2有机硅消泡剂,并搅拌均匀;S3.在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为0.7—8的复合缓蚀剂,加热至70℃—80℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为0.4—5的金属缓蚀剂和重量份为0.3—3的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为0.1—2的甲苯基三唑、重量份为0.1—2的苯丙三氮唑、重量份为0.1—1的磷酸和重量份为0.1—1的钼酸铵混合而成,所述中和剂由重量份为0.1—2的癸二酸、重量份为0.1—2的柠檬酸和重量份为0.1—2的氢氧化钠混合而成;S4.在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—10的降黏剂,即得到极端条件下发动机用无水冷却液。2.根据权利要求1所述的极端条件下发动机用无水冷却液,其特征在于:将重量份为12—18的咪唑类离子液体、重量份为20—30的二丙二醇与重量份为45—55的丙二醇混合搅拌均匀得到基础液;所述S2中是在步骤S1所得的基础液中加入重量份为1—1.5有机硅消泡剂,并搅拌均匀;所述S3中是在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为2—6的复合缓蚀剂,加热至72℃—78℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为1—3的金属缓蚀剂和重量份为1—3的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为0.3—1.5的甲苯基三唑、重量份为0.3—1的苯丙三氮唑、重量份为0.2—1的磷酸和重量份为0.2—1的钼酸铵混合搅拌而成,所述中和剂由重量份为0.3—1.2的癸二酸、重量份为0.4—2的柠檬酸和重量份为0.3—1.5的氢氧化钠混合搅拌而成;步骤S4是在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—9的降黏剂。3.根据权利要求2所述的极端条件下发动机用无水冷却液,其特征在于:所述步骤S1中是将重量份为15—17的咪唑类离子液体、重量份为20—25的二丙二醇与重量份为48—55的丙二醇混合搅拌均匀得到基础液;所述S2中是在步骤S1所得的基础液中加入重量份为1.1—1.3有机硅消泡剂,并搅拌均匀;所述S3中是在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为3.5—5的复合缓蚀剂,加热至73℃—77℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为2—2.5的金属缓蚀剂和重量份为1.5—2.5的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为1—1.5的甲苯基三唑、重量份为0.4—0.8的苯丙三氮唑、重量份为0.5—0.8的磷酸和重量份为0.5—0.8的钼酸铵混合搅拌而成,所述中和剂由重量份为0.5—1的癸二酸、重量份为0.4—1的柠檬酸和重量份为0.5—1的氢氧化钠混合搅拌而成;S步骤4是在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为5—7的降黏剂。4.根据权利要求3所述的极端条件下发动机用无水冷却液,其特征在于:所述步骤S1中是将重量份为16的咪唑类离子液体、重量份为20的二丙二醇与重量份为50的丙二醇混合搅拌均匀得到基础液;所述S2中是在步骤S1所得的基础液中加入重量份为1.2有机硅消泡剂,并搅拌均匀;所述S3中是在步骤S2所得混合溶液中加入重量份为3.5—5的复合缓蚀剂,加热至75℃,在加热条件下搅拌均匀;所述复合缓蚀剂由重量份为2.3的金属缓蚀剂和重量份为2的中和剂混合搅拌而成,所述金属缓蚀剂由重量份为1.3的甲苯基三唑、重量份为0.5的苯丙三氮唑、重量份为0.7的磷酸和重量份为0.7的钼酸铵混合搅拌而成,所述中和剂由重量份为0.8的癸二酸、重量份为0.8的柠檬酸和重量份为0.8的氢氧化钠混合搅拌而成;步骤S4是在步骤S3得到的混合溶液中加入重量份为6的降黏剂。5.极端条件下发动机用无水冷却液的制备方法,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:王志德黄方志周喆
申请(专利权)人:安徽超际环保科技有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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