The invention discloses a ladder hook support structure is characterized in that the upper end (1) and is located in the upper part of both sides of the wing edge (2), the upper end of the (1) and two (2) between the wing side arched, the upper end of a groove (1) the middle (11), the wing edge (2) is a trapezoidal structure. The utility model overcomes the defects of the existing support types, multiple moulds and high cost. The invention changes the bracket device, which can simultaneously adapt to the needs of a plurality of hooks, and the number of single products is decreased, thereby reducing the possibility of false loading.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种汽车排气管制造领域，特别涉及一种梯形挂钩支座结构。
技术介绍
汽车排气管挂钩的不同，每个挂钩都需要不同的支座。一个支座便会产生三到四套模具。这样由于支座种类的增加，成本会有所提高。因此，设计统一结构的支座，并能适应多个挂钩安装的需要成为了一项迫切和重要的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有
技术介绍
的不足之处，而提供一种梯形挂钩支座结构。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下:本专利技术的目的是通过如下措施来达到的：安装在后管上的排气管挂钩支座，其特征在于它包括上端部和位于上端部两边的翼边，所述的上端部和两个翼边之间呈拱形，所述的上端部的中间有凹槽，所述的翼边为梯形结构。在上述技术方案中，所述的翼边的下端有直线段。本专利技术的优点：本专利技术改变支座结构，使其能够同时适应多个挂钩的需要；模具数下降，成本得到了改善；单品数也有了下降，降低了误装的可能性。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是一种梯形挂钩支座结构的结构示意图。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。参阅附图可知：本专利技术安装在后管上的梯形挂钩支座结构，它包括上端部1和位于上端部两边的翼边2，所述的上端部1和两个翼边2之间呈拱形，所述的上端部1的中间有凹槽11，所述的翼边2为梯形结构。所述的翼边2的下端有直线段21。其中，支座的上端部1中间有一凹槽11，用于挂钩的焊接；翼边2下端部为直线段21，用于焊接在管件上。拱形...
【技术保护点】
一种梯形挂钩支座结构，其特征在于：包括上端部(1)和位于上端部两边的翼边(2)，所述的上端部(1)和两个翼边(2)之间呈拱形。
【技术特征摘要】
1.一种梯形挂钩支座结构，其特征在于：包括上端部(1)和位于上端部两边的翼边(2)，所述的上端部(1)和两个翼边(2)之间呈拱形...
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