一种海上综合补给系统的试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种海上综合补给系统的试验装置，属于船用机械领域。该试验装置包括滑轨支架、滑轨、小车、滑轮组件、曲柄绞车和牵引绳，滑轨固定安装在滑轨支架的顶部，小车设置在滑轨上，滑轮组件设置在滑轨支架上，牵引绳的一端固定在滑轨支架上，另一端绕过曲柄绞车和滑轮组件后固定在小车上，同时海上综合补给系统的钢丝绳也固定在小车上，通过曲柄绞车包括曲柄和动力机构，曲柄的一端与动力机构连接，通过在曲柄的另一端上设置动滑轮，牵引绳绕在动滑轮上，使得在动力机构驱动曲柄转动时，动滑轮与滑轮组件之间的距离发生周期性的变化，可以通过牵引绳和钢丝绳的共同作用使小车沿着滑轨做往复运动，从而模拟在海洋环境中，钢丝绳的运动状态。

Test device for marine comprehensive replenishment system

The invention discloses a test device of a marine comprehensive supply system, which belongs to the field of marine machinery. The test device comprises a slide frame, slide rail, trolley, pulley assembly, crank and traction rope winch, slide top mounted on the slide frame, carriage is arranged on the slide rail pulley assembly is arranged on the slide bracket, one end of the traction rope is fixed on the slide bracket, fixed in the car on the other end of the crank pulley and bypass winch after the assembly, at the same time replenishment at sea system of wire rope is fixed on the car, the winch comprises a crank and crank mechanism, one end of the crank is connected with the power mechanism, by setting the movable pulley at the other end of the crank, the traction rope is wound on a movable pulley, the power mechanism drives the crank rotation, dynamic change the distance between the pulley and the pulley assembly occurs periodically, through the interaction of traction rope and wire rope to make the car down the track to do reciprocating motion, The motion state of the wire rope is simulated in the marine environment.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用机械领域，特别涉及一种海上综合补给系统的试验装置。
技术介绍
海上综合补给系统是补给舰上一种十分重要的设备，海上综合补给系统主要用于在航行状态下，将需要补给的物资从补给舰输送到需要进行补给的船只上。补给舰在进行补给时，会将海上综合补给系统的钢丝绳连接到待补给的船只上，然后将物资放置在悬挂在钢丝绳上的吊货小车中，再使吊货小车沿着钢丝绳移动到待补给的船只上。为了确保吊货小车的平稳，应尽量确保钢丝绳处于张紧状态。但是由于海上风浪的影响，补给舰和待补给的船只之间难以保持相对静止，因此若要保证钢丝绳在进行补给的过程中始终处于张紧的状态，海上综合补给系统需要可以随着波浪的起伏控制收放钢丝绳。为了确保海上综合补给系统在实际工作中的稳定性，需要在陆地环境上对其进行试验，但是现有的试验装置通常只是采用绞车连续拉动海上综合补给系统的钢丝绳，以此模拟补给过程中，补给舰和船只之间由于风浪而导致距离变大，海上综合补给系统的钢丝绳放长的运动，不能模拟出补给舰和船只之间的距离变小，海上综合补给系统的钢丝绳收短的运动，因而无法真实模拟出船只随风浪浮动时钢丝绳的收放运动。
技术实现思路
为了解决现有技术中试验装置无法模拟出船只随风浪浮动时钢丝绳的运动状态的问题，本专利技术实施例提供了一种海上综合补给系统的试验装置。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种海上综合补给系统的试验装置，所述试验装置包括滑轨支架、滑轨、小车、滑轮组件、曲柄绞车和牵引绳，所述滑轨固定安装在所述滑轨支架的顶部，所述小车设置在所述滑轨上，所述滑轮组件设置在所述滑轨支架上，且位于所述滑轨的一端，所述曲柄绞车包括曲柄和用于驱动所述曲柄转动的动力机构，所述曲柄的一端与所述动力机构连接，所述曲柄的另一端设置有动滑轮，且所述动滑轮所在的平面与所述曲柄的转动平面平行，所述牵引绳的一端固定在所述滑轨支架上，所述牵引绳的另一端依次绕过所述动滑轮和所述滑轮组件，并固定连接在所述小车上，待试验的海上综合补给系统的钢丝绳与所述小车连接，所述小车能够在所述牵引绳和所述钢丝绳的牵引下沿所述滑轨滑动，且所述牵引绳和所述钢丝绳的牵引方向相反。可选地，所述滑轮组件包括第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮设置在所述滑轨支架顶部位于所述滑轨一端的位置，所述第二滑轮设置在所述滑轨支架的底部。进一步地，所述滑轨的至少一端设置有用于限制所述小车的滑动范围的限位结构。可选地，所述限位结构包括挡板，所述挡板竖直设置在所述滑轨上。可选地，所述小车朝向所述挡板的一端设置有缓冲结构。具体地，所述小车上设置有连接座，所述连接座的中部与所述小车连接，所述连接座的两端分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述连接座通过所述第一连接孔与所述钢丝绳连接，通过所述第二连接孔与所述牵引绳连接。进一步地，所述小车上设置有连接座和卸扣，所述连接座的中部与所述小车连接，所述连接座的两端分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述连接座通过所述第一连接孔与所述卸扣连接，所述卸扣与所述钢丝绳连接，所述连接座通过所述第二连接孔与所述牵引绳连接。可选地，所述动力机构包括液压马达和变速器，所述液压马达的转轴与所述变速器的输入轴连接，所述变速器的输出轴与所述曲柄连接。可选地，所述试验装置还包括用于测量所述牵引绳上的张力的张力传感器。可选地，所述滑轨支架上位于所述滑轨一端的位置设置有用于检测所述小车位移的位移传感器。本专利技术实施例通过将滑轨固定安装在滑轨支架的顶部，小车设置在滑轨上，使得小车可以沿着滑轨移动，滑轮组件设置在滑轨支架上，牵引绳的一端固定在滑轨支架上，另一端绕过曲柄绞车和滑轮组件后固定在小车上，同时海上综合补给系统的钢丝绳也固定在小车上，且牵引绳和钢丝绳的牵引方向相反，使得可以通过牵引绳和钢丝绳同时牵引小车移动，通过曲柄绞车包括曲柄和动力机构，曲柄的一端与动力机构连接，使得曲柄可以在动力机构的驱动下转动，通过在曲柄的另一端上设置动滑轮，牵引绳绕在动滑轮上，使得在动力机构驱动曲柄转动时，动滑轮与滑轮组件之间的距离发生周期性的变化，可以通过牵引绳和钢丝绳的共同作用使小车沿着滑轨做往复运动，从而模拟出在海洋环境中，船只随风浪浮动时钢丝绳的运动状态，由于运动状态更真实，因此可以更准确的对海上综合补给系统进行测试。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种海上综合补给系统的试验装置的侧视图；图2是图1中的A处放大示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种第一滑轮安装示意图；图4是图1中的B向视图；图5是本专利技术实施例提供的一种曲柄绞车的俯视图；图6是本专利技术实施例提供的一种牵引绳绕线方式示意图；图7是本专利技术实施例提供的一种滑轨支架的俯视示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种海上综合补给系统的试验装置的侧视图，图2是图1中的A处放大示意图，结合图1和图2，该试验装置包括滑轨支架10、滑轨20、小车30、滑轮组件40、曲柄绞车50和牵引绳60，滑轨20固定安装在滑轨支架10的顶部，小车30设置在滑轨20上，滑轮组件40设置在滑轨支架10上，且位于滑轨20的一端，曲柄绞车50包括曲柄51和用于驱动曲柄51转动的动力机构52，曲柄51的一端与动力机构52连接，曲柄51的另一端设置有动滑轮511，且动滑轮511所在的平面与曲柄51的转动平面平行，牵引绳60的一端固定在滑轨支架10上，牵引绳60的另一端依次绕过动滑轮511和滑轮组件40，并固定连接在小车30上，待试验的海上综合补给系统的钢丝绳61与小车30连接，小车30能够在牵引绳60和钢丝绳61的牵引下沿滑轨20滑动，且牵引绳60和钢丝绳61的牵引方向相反。曲柄51在动力机构52的驱动下，带动动滑轮511绕轴线C-C做圆周转动。牵引绳60将小车30沿着滑轨20向滑轮组件40一端牵引，钢丝绳61将小车30沿着滑轨20向海上综合补给系统一端牵引。通过将滑轨固定安装在滑轨支架的顶部，小车设置在滑轨上，使得小车可以沿着滑轨移动，滑轮组件设置在滑轨支架上，牵引绳的一端固定在滑轨支架上，另一端绕过曲柄绞车和滑轮组件后固定在小车上，同时海上综合补给系统的钢丝绳也固定在小车上，且牵引绳和钢丝绳的牵引方向相反，使得可以通过牵引绳和钢丝绳同时牵引小车移动，通过曲柄绞车包括曲柄和动力机构，曲柄的一端与动力机构连接，使得曲柄可以在动力机构的驱动下转动，通过在曲柄的另一端上设置动滑轮，牵引绳绕在动滑轮上，使得在动力机构驱动曲柄转动时，动滑轮与滑轮组件之间的距离发生周期性的变化，可以通过牵引绳和钢丝绳的共同作用使小车沿着滑轨做往复运动，从而模拟出在海洋环境中，船只随风浪浮动时钢丝绳的运动状态，由于运动状态更真实，因此可以更准确的对海上综合补给系统进行测试。如图1所示，滑轮组件40包括第一滑轮41和第二滑轮42，第一滑轮41设置在滑轨支架10顶部位于滑轨20一端的位置，第二滑轮42设置在滑轨支架10的底部，通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上综合补给系统的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括滑轨支架(10)、滑轨(20)、小车(30)、滑轮组件(40)、曲柄绞车(50)和牵引绳(60)，所述滑轨(20)固定安装在所述滑轨支架(10)的顶部，所述小车(30)设置在所述滑轨(20)上，所述滑轮组件(40)设置在所述滑轨支架(10)上，且位于所述滑轨(20)的一端，所述曲柄绞车(50)包括曲柄(51)和用于驱动所述曲柄(51)转动的动力机构(52)，所述曲柄(51)的一端与所述动力机构(52)连接，所述曲柄(51)的另一端设置有动滑轮(511)，且所述动滑轮(511)所在的平面与所述曲柄(51)的转动平面平行，所述牵引绳(60)的一端固定在所述滑轨支架(10)上，所述牵引绳(60)的另一端依次绕过所述动滑轮(511)和所述滑轮组件(40)，并固定连接在所述小车(30)上，待试验的海上综合补给系统的钢丝绳(61)与所述小车(30)连接，所述小车(30)能够在所述牵引绳(60)和所述钢丝绳(61)的牵引下沿所述滑轨(20)滑动，且所述牵引绳(60)和所述钢丝绳(61)的牵引方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种海上综合补给系统的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括滑轨支架(10)、滑轨(20)、小车(30)、滑轮组件(40)、曲柄绞车(50)和牵引绳(60)，所述滑轨(20)固定安装在所述滑轨支架(10)的顶部，所述小车(30)设置在所述滑轨(20)上，所述滑轮组件(40)设置在所述滑轨支架(10)上，且位于所述滑轨(20)的一端，所述曲柄绞车(50)包括曲柄(51)和用于驱动所述曲柄(51)转动的动力机构(52)，所述曲柄(51)的一端与所述动力机构(52)连接，所述曲柄(51)的另一端设置有动滑轮(511)，且所述动滑轮(511)所在的平面与所述曲柄(51)的转动平面平行，所述牵引绳(60)的一端固定在所述滑轨支架(10)上，所述牵引绳(60)的另一端依次绕过所述动滑轮(511)和所述滑轮组件(40)，并固定连接在所述小车(30)上，待试验的海上综合补给系统的钢丝绳(61)与所述小车(30)连接，所述小车(30)能够在所述牵引绳(60)和所述钢丝绳(61)的牵引下沿所述滑轨(20)滑动，且所述牵引绳(60)和所述钢丝绳(61)的牵引方向相反。2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述滑轮组件(40)包括第一滑轮(41)和第二滑轮(42)，所述第一滑轮(41)设置在所述滑轨支架(10)顶部位于所述滑轨(20)一端的位置，所述第二滑轮(42)设置在所述滑轨支架(10)的底部。3.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述滑轨(20)的至少一端设置有用于限制所述小车(30)的滑动范围的限位结构。4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，所述限位结构包括挡板(12)，所述挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃刚，胡发国，刘俊，赵天梁，白宗，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42