本实用新型专利技术提供了一种联轴器防溅油装置、联轴装置和驱传动机构，属于防溅油领域，联轴器防溅油装置包括安装环、隔挡环和连接管，安装环与隔挡环分别安装于连接管的两端，连接管包括一个第一通孔，隔挡环设置有第二通孔，第二通孔的直径小于第一通孔的直径；联轴装置包括联轴器和如上的联轴器防溅油装置，联轴器防溅油装置安装于联轴器；驱传动机构包括电机减速机和如上的联轴装置，联轴器安装于电机的输出端或减速机的输入输出端，联轴器防溅油装置位于电机与联轴器之间或减速机与传动轴之间。本实用新型专利技术提供的联轴器防溅油装置可以避免联轴器内的润滑油四处飞溅，也就避免了润滑油飞溅至其他设备，从而保证其他设备不受影响。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防溅油领域，具体而言，涉及一种联轴器防溅油装置、联轴装置和驱传动机构。
技术介绍
目前用于电机与减速机或其它动力机构与减速机构等传动机构之间作动力传递用的齿轮结构联轴器，当其与动力机构同时高速运转时在离心力作用下，其内部齿轮啮合处的润滑脂非常容易从密封圈处溅出。当联轴器为带制动轮结构时，润滑脂将飞溅至制动轮表面，严重影响制动效果，使设备存在安全隐患。同时润滑脂也将飞溅至联轴器两侧的其它机构表面，影响其它机构的正常工作与增加维护难度。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种联轴器防溅油装置，以改善现有联轴器在高速旋转时润滑油四处飞溅，影响其他设备的问题。本技术的第二目的在于提供一种联轴装置，以改善现有联轴器在高速旋转时润滑油四处飞溅，影响其他设备的问题。本技术的第三目的在于提供一种驱传动机构，以改善现有联轴器在高速旋转时润滑油四处飞溅，影响其他设备的问题。本技术是这样实现的：基于上述的第一目的，本技术提供了一种联轴器防溅油装置，包括安装环、隔挡环和连接管，所述安装环与所述隔挡环分别安装于所述连接管的两端，所述连接管包括一个第一通孔，所述安装环的轴心线与所述第一通孔的轴心线平行，所述隔挡环的轴心线与所述第一通孔的轴心线平行；所述隔挡环设置有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述第一通孔的直径。本技术提供的联轴器防溅油装置通过安装环与联轴器连接，在联轴器高速旋转的过程中，联轴器内部齿轮啮合处的润滑油在离心力的作用下从密封圈内飞溅出来，润滑油从密封圈内飞溅出来后，附着在连接管的内壁上，可以避免润滑油飞溅至其他设备，从而保证其他设备不受影响，隔挡环可以将润滑油阻挡在隔挡环与安装环之间，避免润滑油从连接管内溅出。进一步地，所述第一通孔的直径沿所述连接管的轴心线方向由靠近所述隔挡环的一端向另一端渐缩，且所述第二通孔的直径小于所述第一通孔的最大直径。倾斜设置的连接管使润滑油在离心力的作用下沿着连接管慢慢的移动至设置的隔挡环的这一端，安装环与连接管的内壁可以行成一个储油槽，对润滑油进行搜集和集中，方便后续的处理。进一步地，所述安装环设置有第三通孔，所述第三通孔的直径小于所述第一通孔的最小直径。这样安装环在与联轴器安装时更加的方便，同时，安装环与隔挡环以及连接管之间可以形成一个两端封闭的槽，避免润滑油从设置安装环的这一端飞溅出去。进一步地，所述第二通孔的直径大于所述第三通孔的直径。在将联轴器防溅油装置套设在联轴器上时更加的方便，避免联轴器防溅油装置对联轴器的工作造成影响，同时，第二通孔的直径大于第三通孔的直径使隔挡环与联轴器之间必然产生间隙，这个间隙方便对联轴器防溅油装置内的油液进行处理。进一步地，所述安装环上设置有多个安装孔，多个所述安装孔沿所述安装环的周向间隔设置，所述安装孔的轴心线与所述第一通孔的轴心线平行，且所述安装孔与所述第一通孔连通。联轴器防溅油装置可以通过螺栓与联轴器可拆卸连接，这样可以方便对联轴器进行维修和维护，同时将联轴器防溅油装置取下进行清理也能是联轴器防溅油装置被清理的更加干净彻底，避免对联轴器造成影响。进一步地，所述安装环与所述第一通孔同轴，所述隔挡环与所述第一通孔同轴。安装环和隔挡环均与连接管同轴设置可以保证联轴器在高速转动时仍具有较高的稳定性，避免对联轴器的传动性能产生影响。进一步地，所述联轴器防溅油装置还包括挡板，所述挡板安装于所述隔挡环，所述挡板沿所述第二通孔的周向呈环形。在联轴器慢慢减速的过程中，由于离心力逐渐变小，位于上方的润滑油可能会直接从连接管上滴落到联轴器上，而联轴器的清洗较为麻烦，挡板可以使油液在离心力不足时，顺着挡板流至连接管的下方，避免油液滴落到联轴器上。进一步地，所述挡板倾斜设置，所述挡板沿所述第二通孔的径向向外倾斜。当润滑油的量较大时，润滑油可能会流出挡板的范围滴落到联轴器上，倾斜设置的挡板可以保证油液绝不会滴落到联轴器上。基于上述的第二目的，本技术还提供了一种联轴装置，包括联轴器和如上所述的联轴器防溅油装置，所述联轴器防溅油装置安装于所述联轴器。本技术提供的联轴装置中的联轴器防溅油装置通过安装环与联轴器连接，在联轴器高速旋转的过程中，联轴器内部齿轮啮合处的润滑油在离心力的作用下从密封圈内飞溅出来，润滑油从密封圈内飞溅出来后，附着在连接管的内壁上，可以避免润滑油飞溅至其他设备，从而保证其他设备不受影响。基于上述的第三目的，本技术还提供了一种驱传动机构，包括电机、减速机和如上所述的联轴装置，所述联轴器安装于所述电机的输出端或减速机的输入输出端，所述联轴器防溅油装置位于所述电机与所述联轴器之间或减速机与传动轴之间。本技术提供的驱传动机构在电机或减速机的输出输入端安装有联轴器防溅油装置，可以避免润滑油飞溅至电机减速机上，从而保证电机减速机的工作不受影响，隔挡环可以将润滑油阻挡在隔挡环与安装环之间，避免润滑油从连接管内溅出。与现有技术相比，本技术实现的有益效果是：本技术提供的联轴器防溅油装置通过安装环与联轴器连接，在联轴器高速旋转的过程中，联轴器内部齿轮啮合处的润滑油在离心力的作用下从密封圈内飞溅出来，润滑油从密封圈内飞溅出来后，附着在连接管的内壁上，可以避免润滑油飞溅至其他设备，从而保证其他设备不受影响，隔挡环可以将润滑油阻挡在隔挡环与安装环之间，避免润滑油从连接管内溅出。本技术提供的联轴装置中的联轴器防溅油装置通过安装环与联轴器连接，在联轴器高速旋转的过程中，联轴器内部齿轮啮合处的润滑油在离心力的作用下从密封圈内飞溅出来，润滑油从密封圈内飞溅出来后，附着在连接管的内壁上，可以避免润滑油飞溅至其他设备，从而保证其他设备不受影响。本技术提供的驱传动机构在电机减速机的输出端安装有联轴器防溅油装置，可以避免润滑油飞溅至电机减速机，从而保证电机减速机的工作不受影响，隔挡环可以将润滑油阻挡在隔挡环与安装环之间，避免润滑油从连接管内溅出。附图说明图1示出了本技术实施例1提供的联轴器防溅油装置在第一视角的示意图；图2示出了本技术实施例1提供的联轴器防溅油装置在第二视角的示意图；图3示出了本技术实施例1提供的联轴器防溅油装置的剖视图；图4示出了本技术实施例2提供的联轴器防溅油装置的剖视图；图5示出了本技术实施例3提供的联轴装置的示意图；图6示出了本技术实施例4提供的驱传动机构的示意图。图中：101-安装环；102-连接管；103-隔挡环；104-安装孔；105-第一通孔；106-第二通孔；107-第三通孔；108-挡板；109-联轴器防溅油装置；110-联轴器；111-承受设备。具体实施方式目前用于电机与减速机或其它动力机构与减速机构等传动机构之间作动力传递用的齿轮结构联轴器，当其与动力机构同时高速运转时在离心力作用下其内部齿轮啮合处的润滑脂非常容易从密封圈处溅出。当联轴器为带制动轮结构时，润滑脂将飞溅至制动轮表面，严重影响制动效果，使设备存在安全隐患。同时润滑脂也将飞溅至联轴器两侧的其它机构表面，影响其它机构的正常工作与增加维护难度。为了使上述问题得到改善，本技术提供了一种联轴器防溅油装置，包括安装环、隔挡环和连接管，所述安装环与所述隔挡环分别安装于所述连接管的两端，所述连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种联轴器防溅油装置，其特征在于，包括安装环、隔挡环和连接管，所述安装环与所述隔挡环分别安装于所述连接管的两端，所述连接管包括一个第一通孔，所述安装环的轴心线与所述第一通孔的轴心线平行，所述隔挡环的轴心线与所述第一通孔的轴心线平行；所述隔挡环设置有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述第一通孔的直径。
【技术特征摘要】
1.一种联轴器防溅油装置，其特征在于，包括安装环、隔挡环和连接管，所述安装环与所述隔挡环分别安装于所述连接管的两端，所述连接管包括一个第一通孔，所述安装环的轴心线与所述第一通孔的轴心线平行，所述隔挡环的轴心线与所述第一通孔的轴心线平行；所述隔挡环设置有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述第一通孔的直径。2.根据权利要求1所述的联轴器防溅油装置，其特征在于，所述第一通孔的直径沿所述连接管的轴心线方向由靠近所述隔挡环的一端向另一端渐缩，且所述第二通孔的直径小于所述第一通孔的最大直径。3.根据权利要求2所述的联轴器防溅油装置，其特征在于，所述安装环设置有第三通孔，所述第三通孔的直径小于所述第一通孔的最小直径。4.根据权利要求3所述的联轴器防溅油装置，其特征在于，所述第二通孔的直径大于所述第三通孔的直径。5.根据权利要求3所述的联轴器防溅油装置，其特征在于，所述安装环上设置有多个安装孔，多个所述安装孔沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：任军辉，张维友，祁加勇，宋良学，曹涛，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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