【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调制造与装配
，具体地说，是一种膜片式温度切换风门。
技术介绍
空气调节系统，包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统，被称为HVAC。在汽车空调的HVAC总成中，现有温度风门的结构为（见图1）：由壳体11、温度风门12、风门压框13及齿轮轴14构成：先用风门压框13固定温度风门12，再将所述风门压框13固定在壳体11上，通过齿轮轴14带动温度风门12在壳体11上的导轨内滑动，从而控制温度风口的开闭。但是，现有温度风门在结构上存在的不足有：⑴温度风门12在HVAC总成内的布置受到较大限制，温度风门12只能接近于平行地面布置，否则温度风门12会受重量影响，向上开启时控制旋钮操作力较大，向下开启时控制旋钮操作力较小，导致旋钮操作力有明显的差异，影响操作的灵活性；⑵温度风门的组件较多，造成装配繁琐：操作上需要先将温度风门12与风门压框13固定在一起，然后再将风门压框13与壳体11进行固定，会影响装配效率；⑶温度风门12在壳体11与风门压框13形成的缝隙内滑动时产生较大的摩擦阻力，不仅会产生摩擦噪音，而且会降低整体产品的品质，降低车内乘坐的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种用于汽车空调HVAC总成的膜片式温度切换风门，它采用厚度仅为0.8mm的轻薄型温度风门结构，不再使用风门压框；不仅解决了温度风门在运转过程中摩擦阻力大容易产生摩擦噪音的问题，而且减少了温度风门的组件，使生产装配更简捷，车内乘坐更舒适。为实现上述的目的，本技术采用了以下技术方案。一种膜片式温度切换风门，含有壳体、温度风门和齿轮轴，其特征在于，将原...
【技术保护点】
一种膜片式温度切换风门，含有壳体（1）、温度风门（2）和齿轮轴（3），其特征在于，将原来的风门压框（13）与壳体（1）做成一体式结构；采用轻薄型温度风门（2）并在温度风门（2）上设置支撑齿（4）和传动齿（5），将所述轻薄型温度风门（2）通过支撑齿（4）和传动齿（5）固定在壳体（1）上的轨迹槽（6）中，通过齿轮轴（3）的转动带动所述轻薄型温度风门（2）在壳体（1）上的轨迹槽（6）中滑动。
【技术特征摘要】
1.一种膜片式温度切换风门，含有壳体（1）、温度风门（2）和齿轮轴（3），其特征在于，将原来的风门压框（13）与壳体（1）做成一体式结构；采用轻薄型温度风门（2）并在温度风门（2）上设置支撑齿（4）和传动齿（5），将所述轻薄型温度风门（2）通过支撑齿（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：周学明，陈斐，
申请(专利权)人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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