一种散热器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热器安装结构，包括散热器、框架/四对安装组件和四个螺栓；每对安装组件包括第一安装组件和第二安装组件，所述的第一安装组件包括带凸缘的环形橡胶件和带凸缘的金属栓柱，所述金属栓柱的两端开设有内螺纹；所述的第二安装组件包括带凸缘的环形橡胶件和带凸缘的金属衬套。本实用新型专利技术的两个组件采用不同的结构，第一螺栓提供预紧，在固定第二螺栓时不会产生打滑现象，安装过程非常快捷。同时，本实用新型专利技术采用两个螺栓进行紧固，每个螺栓的长度相对较短，可直接采用市售的标准件，无须特制，因而可降低装配成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散热器
，尤其涉及一种道路车辆或非道路车辆用散热器领域，具体地说是一种散热器安装结构。
技术介绍
散热器在满足冷却性能后，还需保证其耐久可靠性。散热器在整机上主要会受到机械力(装配应力，振动应力，管路应力等)，压力，热冲击三个类型的载荷。而散热器安装结构对其抵抗振动应力、热冲击载荷，占用冷却模块空间尺寸等方面有很大影响。随着主机厂对各级零部件供应商的散热器耐久可靠性及布置空间限制要求进一步提高，散热器安装结构也在不断改进中。一个典型的改进的散热器安装结构，如美国专利US7441620公开的一种散热器的安装系统，包括散热器、两个将散热器安装到车体的框架、四对将散热器安装到框架的安装组件、四个紧固组件。所述的散热器包括芯子组件和连接在所述芯子组件两端的两个水室组件。所述的芯子组件包括多个扁管，相邻扁管之间设有翅片。每个水室组件包括一个与扁管端部密封连接的主板和一个与主板密封连接的水室。每个水室上开设有一对轴向的穿孔，该穿孔与水室的内部腔室隔离，并给所述的安装组件提供结构支持。每对安装组件插入到两端相应的穿孔内。每个安装组件包括带凸缘的环形绝缘体和带凸缘的金属衬套，所述的绝缘体包括插入到穿孔两端的本体部分和从本体部分延伸到水室表面的环形凸缘。进一步地，在本体部分削去一部分材料形成一个平面，使之更容易吸收长度方向的热应力。每个金属衬套具有一个与绝缘体对应的凸缘以限定插入深度，端部与另一个金属衬套的端部在穿孔内相接触。每个框架包括一对翻边，每对翻边夹住一对安装组件。上述结构的散热器的安装系统，将安装组件置于水室的穿孔内，可在效地减少橡胶垫的占用空间。然而，这种结构的散热器的安装系统存在以下缺陷：1、每个安装用紧固组件包括一个螺栓和一个螺母。在安装时，螺栓从一对翻边中的一个翻边穿入，依次穿过一对安装组件从另一个翻边伸出，然后用螺母旋紧，这样就把水室固定到框架上。然而在初始旋转螺栓或螺母时，由于没有轴向限位会产生打滑现象，必须两侧同时预紧，装配不便捷，从而影响操作速度，降低安装效率。2、通常，散热器的厚度根据发动机的散热要求而定，当其达到200mm时，再加上框架的一对翻边，总厚度可达220mm～230mm之间，而常规的螺栓长度在100mm～120mm，因此，为满足散热器的安装要求，须定制特定长度的螺栓，故增加了安装成本。3、在绝缘体本体部分削去一部分材料形成一个平面，使之更容易吸收长度方向的热应力。虽然该切削平面能够改善热应力，然而对振动非常不利，过度振动会造成散热管与主板连接处产生疲劳甚至断裂，使防冻液漏泄，从而影响散热效果。
技术实现思路
本技术要解决的是现有技术存在的上述技术问题，旨在提供一种改进的散热器的安装结构，使得安装更为快捷，安装结构更为可靠，成本更为低廉。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种散热器安装结构，包括散热器、将散热器安装到车体的框架、四对将散热器安装到框架的安装组件和四对螺栓；所述的散热器包括芯子组件和连接在所述芯子组件两端的两个水室；每个水室、上开设有一对轴向贯穿的安装孔；每对安装组件两端对应地插入到一个安装孔内；每个框架包括一对翻边，翻边上开设有与所述的安装孔对应的穿孔，每对翻边夹住一对安装组件，其特征在于每对安装组件包括第一安装组件和第二安装组件，所述的第一安装组件包括带凸缘的环形橡胶件和带凸缘的金属栓柱，所述金属栓柱的两端开设有内螺纹；所述的第二安装组件包括带凸缘的环形橡胶件和带凸缘的金属衬套；每对螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述的第一螺栓穿过所述框架的一个翻边后与金属栓柱一端的内螺纹配合；所述第二螺栓穿过所述框架的另一个翻边和第二安装组件的金属衬套后与金属栓柱另一端的内螺纹配合。本技术的一种散热器安装结构，与现有技术相比，其最大的特点在于一对安装组件中的两个组件采用不同的结构，并且采用不同的连接方式将安装组件与框架和水室进行连接。具体来说，本技术的第一安装组件中配置带凸缘的金属栓柱，该金属栓柱的两端开设有内螺纹。同时，第一安装组件和第二安装组件中均配置有螺栓。安装时，先将第一螺栓穿过所述框架的一个翻边后与金属栓柱一端的内螺纹配合并旋紧，这样，金属栓柱与框架组件和水室固接，不会产生轴向松动。然后将第二螺栓穿过所述框架的另一个翻边和第二安装组件的金属衬套后与金属栓柱另一端的内螺纹配合并旋紧。在这个过程中，由于第一螺栓已经可靠定位，因此不会产生打滑现象，安装过程非常快捷。本技术的另一个重要特点是由于采用两个螺栓进行紧固，每个螺栓的长度相对较短，可直接采用市售的标准件，无须特制，因而可降低装配成本。根据本技术，所述的第一安装组件的金属栓柱的长度大于第二安装组件的金属衬套的长。由于第二螺栓从框架的另一侧穿过金属衬套后与金属栓柱的内螺纹配合，缩短金属衬套的长度，有利于第二螺栓与金属栓柱顺利对接。根据本技术，所述的第一安装组件的金属栓柱和第二安装组件的金属衬套的端部在水室的安装孔内相接触，可增加连接强度，降低震动和噪声。根据本技术，所述的第一安装组件的带凸缘的环形橡胶件，其环形本体呈圆环状，在外圆周上开设有V形切口。该V形切口是在圆环形本体的外圆周上切掉两个平面形成的。该V形切口不仅可以消除散热器在长度方向产生的热应力，并且由于每个平面的面积相对较小，不会产生额外的振动。根据本技术，所述的第二安装组件的带凸缘的环形橡胶件，其环形本体呈圆环状，在外圆周上开设有V形切口。该V形切口是在圆环形本体的外圆周上切掉两个平面形成的。该V形切口不仅可以消除散热器在长度方向产生的热应力，并且由于每个平面的面积相对较小，不会产生额外的振动。根据本技术，所述的水室上的安装孔和带凸缘的环形橡胶件带有一定锥度，能够更好地引导安装组件放入安装孔内并形成紧密配合，以减小因空隙产生的振动。附图说明图1是本技术一种散热器安装结构的结构示意图。图2是本技术框架的结构示意图。图3是图1中沿A-A向的局部剖示图。图4是图3沿B-B向的剖视图。图5是本技术第二安装组件的结构示意图。图6是图5的左视图。图7是图5的C-C向剖视图。图8是本技术第一安装组件的结构示意图。图9的图8的左视图。图10是图9沿D-D向和剖视图。图11是本技术上室体组件的剖视图。具体实施方式参照图1，本技术的一种散热器安装结构，包括散热器20、将散热器20安装到车体的框架10、四对将散热器安装到框架的安装组件30和四对螺栓。每对螺栓包括一个第一螺栓42和一个第二螺栓41。所述的框架10可以是方形框架，也可以是两个固定在底座上的独立的柱式框架。在本实施方式中采用前者结构。参照图2，所述的框架10包括左立柱11、右立柱13、上盖板12和下托板14，上述四个部件通过紧固件组装成一个方形框架。所述的下托板固定在底座69上。所述的上盖板12和下托板14为U形板，开口朝向内侧的散热器20。每个U形板包括一对翻边15，每个翻边15的两端上开设有两个穿孔16。参照图3和图4，所述的散热器20包括芯子组件23和连接在所述芯子组件两端的上水室组件和下水室组件。所述的芯子组件23可采用任何的制式结构。一个典型的结构，所述的芯子组件23包括多个扁管，相邻扁管之间设有翅片。冷媒介质和热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器安装结构，包括散热器(20)、将散热器(20)安装到车体的框架(10)、四对将散热器安装到框架的安装组件(30)和四对螺栓；所述的散热器(20)包括芯子组件(23)和连接在所述芯子组件两端的两个水室(21、22)；每个水室(21、22)上开设有一对轴向贯穿的安装孔(24)；每对安装组件(30)两端对应地插入到一个安装孔(24)内；每个框架(10)包括一对翻边(15)，翻边(15)上开设有与所述的安装孔(24)对应的穿孔(16)，每对翻边(15)夹住一对安装组件(30)，其特征在于每对安装组件(30)包括第一安装组件(31)和第二安装组件(32)，所述的第一安装组件(31)包括带凸缘(37)的环形橡胶件(33)和带凸缘(70)的金属栓柱(35)，所述金属栓柱(35)的两端开设有内螺纹(38)；所述的第二安装组件(32)包括带凸缘(67)的环形橡胶件(63)和带凸缘(71)的金属衬套(65)；每对螺栓包括第一螺栓(42)和第二螺栓(41)，所述的第一螺栓(42)穿过所述框架(10)的一个翻边(15)后与金属栓柱(35)一端的内螺纹(38)配合；所述第二螺栓(41)穿过所述框架(10)的另一个翻边(15)和第二安装组件的金属衬套(65)后与金属栓柱(35)另一端的内螺纹(38)配合。...

【技术特征摘要】
1.一种散热器安装结构，包括散热器(20)、将散热器(20)安装到车体的框架(10)、四对将散热器安装到框架的安装组件(30)和四对螺栓；所述的散热器(20)包括芯子组件(23)和连接在所述芯子组件两端的两个水室(21、22)；每个水室(21、22)上开设有一对轴向贯穿的安装孔(24)；每对安装组件(30)两端对应地插入到一个安装孔(24)内；每个框架(10)包括一对翻边(15)，翻边(15)上开设有与所述的安装孔(24)对应的穿孔(16)，每对翻边(15)夹住一对安装组件(30)，其特征在于每对安装组件(30)包括第一安装组件(31)和第二安装组件(32)，所述的第一安装组件(31)包括带凸缘(37)的环形橡胶件(33)和带凸缘(70)的金属栓柱(35)，所述金属栓柱(35)的两端开设有内螺纹(38)；所述的第二安装组件(32)包括带凸缘(67)的环形橡胶件(63)和带凸缘(71)的金属衬套(65)；每对螺栓包括第一螺栓(42)和第二螺栓(41)，所述的第一螺栓(42)穿过所述框架(10)的一个翻边(15)后与金属栓柱(35)一端的内螺纹(38)配合；所述第二螺栓(41)穿过所述框架(10)的另一个翻边(15)和第二安装组件的金属衬套(65)后与金属栓柱(35)另一端的内螺纹(38)配合。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：熊永家，杨侠，宣煜森，徐欢，许磊，余园满，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33