【技术实现步骤摘要】
本技术涉及分离式加注口在车用铝塑散热器上的应用
，特别涉及一种具有分离式加注口的汽车散热器。
技术介绍
现阶段车用铝塑散热器水室加注口与水室均为一体合模结构，这种一体合模结构无法适应多种结构形式的需求。随着汽车市场的多样化，各种不同型号的散热器需要准备越来越多的模具，这无疑增加了汽车散热器的成产成本。尤其对于位置靠前的加注口会增加模具的成本及制作的难度，在尺寸方面很难得到保证，导致产品通用性和稳定性降低。同时，一体合模结构的汽车散热器，一旦发生损坏就需要整个全部替换，使用和维护成本较高。基于上述问题，本专利技术提出了一种具有分离式加注口的汽车散热器。
技术实现思路
为了弥补现有技术的缺陷，本技术提供了一种简单高效的具有分离式加注口的汽车散热器。本技术是通过如下技术方案实现的：一种具有分离式加注口的汽车散热器，其特征在于：包括芯体，水室和主片，所述芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，散热管为扁管结构，芯体左右两端分别设有左主片和右主片，芯体的散热管的左右两端分别插入左主片和右主片内；左主片外侧设置有左水室，右主片外侧设置有右水室，所述散热管与左水室，右水室形成一个密封的互通的腔体；所述左水室的进水孔连接有分离式加注口。所述分离式加注口包括连接到左水室的加注口本体和散热器盖，所述散热器盖连接到加注口本体末端一侧的顶部，加注口本体与散热器盖呈直角弯管结构，所述加注口本体末端和散热器盖侧面分别连接有排气口。所述加注口本体通过卡子连接到左水室的进水孔，所述散热器盖内壁设置有密封圈，顶部设置有橡胶垫圈。本技术的有益效果是：该具有分离式加注口的汽车散热器，采用分离...
【技术保护点】
一种具有分离式加注口的汽车散热器，其特征在于：包括芯体（1），水室和主片，所述芯体（1）为散热管（7）与散热带（9）间隔排列的组合体，散热管（7）为扁管结构，芯体（1）左右两端分别设有左主片（4）和右主片（5），芯体（1）的散热管（7）的左右两端分别插入左主片（4）和右主片（5）内；左主片（4）外侧设置有左水室（2），右主片（5）外侧设置有右水室（3），所述散热管（7）与左水室（2），右水室（3）形成一个密封的互通的腔体；所述左水室（2）的进水孔（6）连接有分离式加注口（8）。
【技术特征摘要】
1.一种具有分离式加注口的汽车散热器，其特征在于：包括芯体（1），水室和主片，所述芯体（1）为散热管（7）与散热带（9）间隔排列的组合体，散热管（7）为扁管结构，芯体（1）左右两端分别设有左主片（4）和右主片（5），芯体（1）的散热管（7）的左右两端分别插入左主片（4）和右主片（5）内；左主片（4）外侧设置有左水室（2），右主片（5）外侧设置有右水室（3），所述散热管（7）与左水室（2），右水室（3）形成一个密封的互通的腔体；所述左水室（2）的进水孔（6）连接有分离式加注口（8）。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵萌，马文明，周茂阁，任立强，宁凤英，姜腾龙，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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