一种汽车线束引导装配的电测试台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车线束引导装配的电测试台，用以引导操作员准确将汽车线束端子装配到塑件中并且通过拉力测试确保装配到位，该测试台包括：PC主机：用以接收待装配的汽车线束端子信息并发出引导装配信号、提示报警信号和拉力测试信号；线束端子信息获取组件：获取待装配汽车线束的信息；引导装配组件：用以判断操作员装配物料是否正确并引导其将汽车线束端子装配到治具的相应孔位中；线束回拉组件：接收PC主机发出的拉力测试信号，并对装配好的汽车线束端子进行拉力测试，将测试数据返回给PC主机判断是否合格。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有减少加工工时、提高产品质量、提高生产效率、避免线束拉坏等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车线束电测台，尤其是涉及一种汽车线束引导装配的电测试台。
技术介绍
汽车线束生产中，在将导线插入塑件的工序中，导线物料非常多而且相似，塑件的孔位也特别多。日常的操作都是靠人工记忆，操作工操作速度慢而且容易出现拿错导线和插错孔位的情况，同时插入以后为确保端子到位必须做的回拉都是靠工人的手感，拉力大小不受控，容易出现端子和塑件被拉坏的情况。如果采用引导设备让每个插线步骤都有电脑显示和现场指示灯的引导，同时回拉力也能有上下限控制和报警，就能解决这些问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种减少加工工时、提高产品质量、提高生产效率、避免线束拉坏的汽车线束引导装配的电测试台。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车线束引导装配的电测试台，用以引导操作员准确将汽车线束端子装配到塑件中并且通过拉力测试确保装配到位，该测试台包括：PC主机：用以接收待装配的汽车线束端子信息并发出引导装配信号、提示报警信号和拉力测试信号；线束端子信息获取组件：包括扫描枪，并通过扫描枪获取待装配汽车线束的信息，并将该信息发送至PC主机；引导装配组件：获取PC主机发出的引导装配信号，包括设置物料架上的物料盒上的光电传感器和设置在电测试台台面治具上的LED灯控制板，用以判断操作员装配物料是否正确并引导其将汽车线束端子装配到治具的相应孔位中；线束回拉组件：接收PC主机发出的拉力测试信号，并对装配好的汽车线束端子进行拉力测试，将测试数据返回给PC主机判断是否合格。所述的物料盒包括塑件盒和导线盒。所述的LED灯控制板上指示灯的位置与电测试台台面治具上的孔位对应。所述的LED灯控制板通过WEE测试仪与PC主机通信。所述的线束回拉组件包括拉力产生器和设置在电测试台台面治具孔位内的限位开关和机械锁扣，所述的限位开关与PC主机通信，所述的机械锁扣与待装配的汽车线束端子扣紧，所述的拉力产生器与待装配的汽车线束端子拉紧连接。所述的电测试台还包括与PC主机连接的显示屏、蜂鸣器和打印机。所述的线束回拉组件还包括与PC主机连接的复位开关。与现有技术相比，本技术具有以下优点：一、减少加工工时：组装和测试同时进行，减少了工序时间；二、提高产品质量：通过引导装配组件上的光电传感器和LED灯控制板来引导操作员进行装配操作，避免端子插错的情况。三、提高生产效率：大大降低工人的操作记忆难度，全程引导和提示，从而操作简单易上手，也增加了生产效率；四、避免线束拉坏：插线的回拉过程拉力可控，避免线束松脱或者塑件和端子被拉坏的情况。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的工作流程图。图3为引导电测试台两种操作模式流程图。其中：1、PC主机，2、扫描枪，3、光电传感器，4、LED灯控制板，5、WEE测试仪，6、显示屏，7、蜂鸣器，8、打印机，9、拉力产生器。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例：如图1所示，本技术的引导电测试台为台式结构，由PC主机1、显示屏6、打印机8、扫描枪2、WEE测试仪5、LED灯控制板4、holder治具、指示灯、光电传感器3、通信串口、输入开关等组成。PC主机1对各部件进行管理和控制，采集线束条码信息，并加以组合和判断，通过串口对外传送，控制WEE测试仪5和打印机8；WEE测试仪5采集和检测线束信息、LED灯控制板4的信息，控制相关步骤，指示相关信息。本技术的台式结构由主台式电柜、右侧电柜、显示屏6和键盘架、物料架、日光灯架组装而成的。主台式电柜内装有WEE测试仪5、LED灯控制板4、开关电源、空气开关、分气块等，侧面有总电源开关、控制开关，上面有Holder。控制开关有程序复位钥匙、拉力复位钥匙、程序启动按钮。Holder治具是带有机械锁扣的，当塑件放进去了会自动锁住塑件，Holder内外是分开的，可以活动，设置了弹簧和上下限位开关，只有拉力拉到上下限位之间才能通过，保证了在回拉塑件的时候的拉力是在需要范围的。WEE测试仪5有通信串口和PC主机1通讯，WEE测试仪5背面有测试点信号插排和LED灯控制板4接口。右侧电柜上面装有条码扫描枪2和枪托架。右侧电柜内有PC主机1，主机上有通信串口，和主台式电柜内装的WEE测试仪5通信，标签打印机通过LPT接口连载主机上，扫描枪2通过USB接口连在主机上。物料架上装有物料盒、指示灯、光电传感器3、蜂鸣器7等。如图2所示，本技术的工作原理如下：操作工取下扫描枪2扫描操作卡的条码，引导电测台获得试样条码信息后启动该零件号对应的程序，按下主台式电柜右侧的绿色“启动按钮”，引导程序开始启动；物料架上的物料指示灯会点亮，操作工用手去取物料，物料盒上方的光电传感器3会感应到有扰动，系统就认为取到了正确的物料；当每一步骤所需的全部物料都取到了的时候，holder上的指示灯会点亮，对应的孔位灯也会点亮，同时显示器上也会出现该塑件的图片，而且图片上的对应空位是用红色突出显示，并且标记了孔位号，操作工会把刚才取到的套管、导线等物料按顺序插进去；导线插进后必须有回拉操作系统才允许进入下一步骤，在回拉的时候，当拉力拉到位时，物料架上的蜂鸣器会响起，表示回拉到位了，如果继续加大拉力，当拉到设定的拉力过大阙值时，就启动了拉力过大限位，系统会被封锁，显示器上显示“拉力过大，返工，返工后请旋转复位钥匙，再按启动按钮”，这个复位钥匙是由生产线质量人员保管，返工后质量确认才能继续，否则线束损坏了就报废；在正常拉力或者返工后“旋转复位钥匙，再按启动按钮”后，系统才能进入下一步，整个后续程序类似。如图3所示，当导线是两头都要分别插进两个塑件时，系统在引导完第一头之后会继续引导另一头，然后系统会测试这两个塑件孔位之间的导通性；当导线只需要有一头插入塑件时，系统会要求和搭铁柱触碰，并测试和搭铁柱之间的导通性；当导线是双绞线的时候，系统在引导完第一根线后，会要求导线另一头触碰搭铁柱，这时系统就知道是第一头插进的是双绞线的哪一根，从而正确点亮另一根线的孔位灯，再测试导通性，完了再引导双绞线的另一根；当所有步骤操正确作完了，系统会PASS并打印标签，然后要求扫描枪2扫描打印出来的标签上的条码来来解锁，然后要求清板，清板完成后整个程序结束。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束引导装配的电测试台，用以引导操作员准确将汽车线束端子装配到塑件中并且通过拉力测试确保装配到位，其特征在于，该测试台包括：PC主机(1)：用以接收待装配的汽车线束端子信息并发出引导装配信号、提示报警信号和拉力测试信号；线束端子信息获取组件：包括扫描枪(2)，并通过扫描枪(2)获取待装配汽车线束的信息，并将该信息发送至PC主机(1)；引导装配组件：获取PC主机(1)发出的引导装配信号，包括设置物料架上的物料盒上的光电传感器(3)和设置在电测试台台面治具上的LED灯控制板(4)，用以判断操作员装配物料是否正确并引导其将汽车线束端子装配到治具的相应孔位中；线束回拉组件：接收PC主机(1)发出的拉力测试信号，并对装配好的汽车线束端子进行拉力测试，将测试数据返回给PC主机(1)判断是否合格。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束引导装配的电测试台，用以引导操作员准确将汽车线束端子装配到塑件中并且通过拉力测试确保装配到位，其特征在于，该测试台包括：PC主机(1)：用以接收待装配的汽车线束端子信息并发出引导装配信号、提示报警信号和拉力测试信号；线束端子信息获取组件：包括扫描枪(2)，并通过扫描枪(2)获取待装配汽车线束的信息，并将该信息发送至PC主机(1)；引导装配组件：获取PC主机(1)发出的引导装配信号，包括设置物料架上的物料盒上的光电传感器(3)和设置在电测试台台面治具上的LED灯控制板(4)，用以判断操作员装配物料是否正确并引导其将汽车线束端子装配到治具的相应孔位中；线束回拉组件：接收PC主机(1)发出的拉力测试信号，并对装配好的汽车线束端子进行拉力测试，将测试数据返回给PC主机(1)判断是否合格。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束引导装配的电测试台，其特征在于，所述的物料盒包括塑件盒和导线盒。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：幸煜桦，顾峥嵘，
申请(专利权)人：德尔福派克电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31