安全性能更高的自行车后踏板制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全性能更高的自行车后踏板，包括踏板主体，所述踏板主体的前后两侧分别固定连接有用于扩大脚掌支撑面积的支撑侧翼，所述支撑侧翼为半圆形钢管构成，所述钢管的用于防止人体脚部划伤的圆柱侧面位于所述支撑侧翼的外侧，所述钢管内部固定设置有增强装置，所述增强装置与所述踏板主体固定连接，所述踏板主体的上端面固定连接有上安装块，所述踏板主体的下端面固定设有下安装块，所述下安装块的侧面与所述踏板主体的下端面之间固定连接有支撑架。本实用新型专利技术的有益效果是：该设计结构简单，能够提高自行车后踏板在使用过程中的安全性能，通过所述增强装置以及所述支撑架的设置可以有效提升所述自行车后踏板的机械强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车及其零部件
，尤其是涉及一种安全性能更高的自行车后踏板。
技术介绍
由于自行车具有低碳、节能、环保的特点，所以越来越受到人们的青睐。在选择利用自行车作为代步工具的同时，人们往往希望自行车的各项性能都能满足人们的需求。但是，利用自行车载人时，由于自行车后架并为设置脚踏装置，所以会让自行车后架上的乘坐者很不舒适。虽然现在已经设计了一些自行车后踏板，但它们多结构简单、边缘尖锐，所以一旦乘坐者稍有不慎就可能出现脚部被自行车后踏板划伤情况。由此可见，如何研究出一种安全性能更高的自行车后踏板，能够降低乘坐者脚部受伤的概率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种安全性能更高的自行车后踏板。本技术一种安全性能更高的自行车后踏板，包括踏板主体，所述踏板主体的前后两侧分别固定连接有用于扩大脚掌支撑面积的支撑侧翼，所述支撑侧翼为半圆形钢管构成，所述钢管的用于防止人体脚部划伤的圆柱侧面位于所述支撑侧翼的外侧，所述钢管内部固定设置有增强装置，所述增强装置与所述踏板主体固定连接，所述踏板主体的上端面固定连接有上安装块，所述踏板主体的下端面固定设有下安装块，所述下安装块的侧面与所述踏板主体的下端面之间固定连接有支撑架。进一步地，所述增强装置由横截断面为三角形的钢管构成。进一步地，所述增强装置与所述踏板主体通过焊接方式固定连接。进一步地，所述支撑架为由多个焊接为一体的钢板构成，所述钢板两两相交组成结构稳定的三角形。进一步地，所述上安装块和所述下安装块上开设有螺纹孔，所述上安装块和所述下安装块通过螺栓与自行车后架固定连接。本技术一种安全性能更高的自行车后踏板，与现有技术相比具有以下优点：第一，该安全性能更高的自行车后踏板中通过设置所述支撑侧翼使乘坐者的脚部支撑面积大幅增加，从而提高了乘坐者脚部的舒适程度。通过将所述支撑侧翼设置为半圆形钢管以提高所述支撑侧翼的支撑能力，将所述钢管的圆柱侧面设置在外侧，主要是为了防止乘坐者脚部从所述支撑侧翼滑落时不被划伤，从而提高了自行车后踏板的安全性能。通过设置所述增强装置以进一步提高所述支撑侧翼的支撑强度。设置所述支撑架是为了提高所述踏板主体的支撑能力。总体而言，该设计结构简单，能够提高自行车后踏板在使用过程中的安全性能，通过所述增强装置以及所述支撑架的设置可以有效提升所述自行车后踏板的机械强度。第二，该安全性能更高的自行车后踏板中所述增强装置由横截断面为三角形的钢管构成。这种钢管受力之后不易发生形变，所以该设计可以赋予所述增强装置更高的支撑所述支撑侧翼的能力。第三，该安全性能更高的自行车后踏板中所述增强装置与所述踏板主体通过焊接方式固定连接。由于这种连接方式具有很高的连接强度，所以该设计可以有效提高所述增强装置与所述踏板主体之间连接的稳固程度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的左视图。图中：1、上安装块2、踏板主体3、支撑侧翼4、增强装置5、支撑架6、下安装块具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。如图1-3所示，一种安全性能更高的自行车后踏板，包括踏板主体2，所述踏板主体2的前后两侧分别固定连接有用于扩大脚掌支撑面积的支撑侧翼3。所述支撑侧翼3为半圆形钢管构成，所述钢管的用于防止人体脚部划伤的圆柱侧面位于所述支撑侧翼3的外侧。所述钢管内部固定设置有增强装置4，所述增强装置4与所述踏板主体2固定连接。所述踏板主体2的上端面固定连接有上安装块1。所述踏板主体2的下端面固定设有下安装块6，所述下安装块6的侧面与所述踏板主体2的下端面之间固定连接有支撑架5。本实施例中，通过设置所述支撑侧翼3使乘坐者的脚部支撑面积大幅增加，从而提高了乘坐者脚部的舒适程度。通过将所述支撑侧翼3设置为半圆形钢管以提高所述支撑侧翼3的支撑能力，将所述钢管的圆柱侧面设置在外侧，主要是为了防止乘坐者脚部从所述支撑侧翼3滑落时不被划伤，提高了自行车后踏板的安全性能。通过设置所述增强装置4以进一步提高所述支撑侧翼3的支撑强度。设置所述支撑架5是为了提高所述踏板主体2的支撑能力。总体而言，该设计结构简单，能够提高自行车后踏板在使用过程中的安全性能，通过所述增强装置4以及所述支撑架5的设置可以有效提升所述自行车后踏板的机械强度。所述增强装置4由横截断面为三角形的钢管构成。这种钢管受力之后不易发生形变，所以该设计可以赋予所述增强装置4更高的支撑所述支撑侧翼3的能力。所述增强装置4与所述踏板主体2通过焊接方式固定连接。由于这种连接方式具有很高的连接强度，所以该设计可以有效提高所述增强装置4与所述踏板主体2之间连接的稳固程度。为了提高所述支撑架5的机械强度，所以将所述支撑架5设计为由多个焊接为一体的钢板构成，所述钢板两两相交组成结构稳定的三角形。该设计赋予所述支撑架5更高的支撑能力。为了使所述自行车后架与所述上安装块1和所述下安装块6之间的组装、拆卸操作更加简单，安装拆卸效率更高，所以在所述上安装块1和所述下安装块6上开设有螺纹孔，所述上安装块1和所述下安装块6通过螺栓与自行车后架固定连接。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全性能更高的自行车后踏板，包括踏板主体(2)，其特征在于：所述踏板主体(2)的前后两侧分别固定连接有用于扩大脚掌支撑面积的支撑侧翼(3)，所述支撑侧翼(3)为半圆形钢管构成，所述钢管中用于防止人体脚部划伤的圆柱侧面位于所述支撑侧翼(3)的外侧，所述钢管内部固定设置有增强装置(4)，所述增强装置(4)与所述踏板主体(2)固定连接，所述踏板主体(2)的上端面固定连接有上安装块(1)，所述踏板主体(2)的下端面固定设有下安装块(6)，所述下安装块(6)的侧面与所述踏板主体(2)的下端面之间固定连接有支撑架(5)。

【技术特征摘要】
1.一种安全性能更高的自行车后踏板，包括踏板主体(2)，其特征在于：所述踏板主体(2)的前后两侧分别固定连接有用于扩大脚掌支撑面积的支撑侧翼(3)，所述支撑侧翼(3)为半圆形钢管构成，所述钢管中用于防止人体脚部划伤的圆柱侧面位于所述支撑侧翼(3)的外侧，所述钢管内部固定设置有增强装置(4)，所述增强装置(4)与所述踏板主体(2)固定连接，所述踏板主体(2)的上端面固定连接有上安装块(1)，所述踏板主体(2)的下端面固定设有下安装块(6)，所述下安装块(6)的侧面与所述踏板主体(2)的下端面之间固定连接有支撑架(5)。2.根据权利要求1所述的安全性...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊玲，
申请(专利权)人：天津市天昌琴瑶自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12