端门结构及具有其的集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端门结构和具有其的集装箱，端门结构包括内门框和上翻门组件，内门框固定地连接至集装箱，上翻门组件能够在上端相对于集装箱整体向上枢转，上翻门组件包括外门框和门板，外门框包括围成四方形的顶梁、底梁和侧角柱，外门框的顶梁与内门框经由上铰链可枢转地连接，门板与侧角柱可枢转地连接。其中，端门结构包括如下两种锁：用于在门板相对于外门框闭合时将门板锁定至外门框的锁定组件，以及设置在内门框的下方并且用于将上翻门组件锁定至内门框的底锁。本实用新型专利技术的端门结构和具有其的集装箱可以实现两种开门方式，既可以侧开门，由可以向上开门，可以满足不同货物的装卸需求，可提高操作效率，减少操作时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱
，具体涉及一种集装箱端门和具有其的集装箱。
技术介绍
现有的集装箱，其后端为正常的对开门结构，可以用于装运常规货物；该集装箱在装运散货时，一般是从箱体的顶部或后端的对开门处直接进行装料，而卸料时，为了防止散货冲出对操作人员有所伤害，一般不允许从后端直接打开对开门进行卸货，而是在箱体的前端设有上翻门结构，从前端的上翻门处进行卸料。因此集装箱的前端设有上翻式的卸料门，而其后端设有常规的对开门结构，两种门结构分别分布在箱体的对应两端，使得箱体有时在装货和卸货时不是在同一端进行的，故有些情况下需要将箱体的端部进行对调后才能进行后续的操作，增加操作成本。因此，有必要提出一种端门结构及具有其的集装箱，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，本技术一方面公开了一种端门结构，用于散货箱，包括内门框和上翻门组件，所述内门框固定地连接至所述集装箱，所述上翻门组件能够在上端相对于所述集装箱整体向上枢转，所述上翻门组件包括外门框和门板，所述外门框包括围成四方形的顶梁、底梁和侧角柱，所述外门框的所述顶梁与所述内门框经由上铰链可枢转地连接，所述门板与所述侧角柱可枢转地连接。其中，所述端门结构包括如下两种锁：用于在所述门板相对于所述外门框闭合时将所述门板锁定至所述外门框的锁定组件，以及设置在所述内门框的下方并且用于将所述上翻门组件锁定至所述内门框的底锁。根据本方案，端门结构可以实现两种开门方式，既可以侧开门，由可以向上开门，可以满足不同货物的装卸需求，可提高操作效率，减少操作时间。同时，还可以有效保证上翻门组件锁定至内门框，门板锁定至外门框，当货物运输途中上翻门组件不会因为震动或风暴等原因开启，可以有效地保护货物。优选地，所述上翻门组件包括两个所述门板，每个所述门板经由侧铰链与对应的所述侧角柱可枢转地连接。根据本方案，端门结构可以实现对开门，同时，在有特殊需要的时候还可以选择只开启一个门板而关闭另一个门板。优选地，所述锁定组件包括设置在所述门板上的锁杆和设置在所述外门框的顶梁和底梁上的锁头。根据本方案，可以将门板锁定至外门框，在货物运输途中门板不会因为震动或风暴等原因开启，可以有效地保护货物。优选地，所述底锁为能够从所述集装箱的侧面打开的结构。根据本方案，当卸载散货时，操作人员可站在集装箱侧面打开底锁，因此可保证操作人员的安全。优选地，所述底锁包括设置在所述集装箱的箱底的外侧的连杆，所述连杆的一端与设置在所述集装箱箱体外的转动机构连接，所述连杆的另一端与锁钩连接，所述端门结构设置有与所述锁钩钩合的钩合件。根据本方案，可以实现从箱体的侧面操作打开上翻门组件，保证了操作者的安全。优选地，还包括设置在所述外门框和所述内门框之间的第一密封件。根据本方案，可以在外门框和内门框之间起到密封作用，有效地保护箱内货物不受污染。优选地，还包括设置在所述外门框和所述门板之间的第二密封件。根据本方案，可以在外门框和门板之间起到密封作用，有效地保护箱内货物不受污染。根据本技术的另一个方面，提供一种集装箱，其后端门为根据前面任意一项方案所述的端门结构。根据本方案，端门结构可以实现两种开门方式，既可以侧开门，由可以向上开门，可以满足不同货物的装卸需求，可提高操作效率，减少操作时间。附图说明本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，图1为现有技术的集装箱端门；图2为根据本技术的第一实施方式的集装箱的端门示意图；图3为根据本技术的第二实施方式的集装箱的端门示意图；以及图4为根据本技术的第三实施方式的集装箱的端门结构的底锁示意图。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。现有的集装箱，其后端的端门设计如图1所示，门板2能够相对于门框1向两侧打开，但散货卸料时，为了防止散货冲出对操作人员有所伤害，一般不允许从这样的端门直接打开对开门进行卸货。而本技术的端门结构和集装箱可弥补这种缺陷。下面结合具体的实施方式对本技术的端门结构和集装箱进行描述。第一实施方式图2示出了本实施方式的集装箱1的后端的端门的具体结构。如图所示，本实施方式的集装箱1的端门设置有内门框13，内门框13与集装箱1固定地连接。端门还包括外门框121和一个门板122，其中，外门框121包括围成四方形的顶梁、底梁和侧角柱。外门框121和门板122共同组成了上翻门组件，上翻门组件经由上铰链14与内门框13的上方相连，具体的，是上翻门组件的外门框121经由上铰链14与内门框13相连。由此，上翻门组件可整体地通过上铰链14向上枢转，这样，端门就可以实现整体向上打开，因此，操作人员便可以通过本实施方式的端门进行散料的卸货，本实施方式的端门既可以进行散货的装载，又可以进行散货的卸货，装卸都在同一处进行，可以有效地减少操作的麻烦，提高操作效率。进一步地，还在内门框13的下方安装有底锁16，当上翻门组件闭合时，底锁16可以将上翻门组件锁死，这样可以在货物运输途中或不需要将上翻门组件向上打开时保证上翻门组件稳定地处于闭合状态，而不会因为震动或风暴等原因打开而造成货物的损失。下面将对上翻门组件进行详细描述。门板122经由侧铰链15连接至外门框121并可通过侧铰链15相对于外门框121枢转，具体地，门板122是与外门框121的侧角柱相连，这样，门板122可相对于外门框121向一侧打开。在不需要卸载散货时，可以操控底锁16将外门框121锁死至内门框13，而只打开门板122，进行货物的装卸，也就是说，这时的外门框121和内门框13都是相对于集装箱1固定的，只有门板122打开。进一步地，本实施方式中，还在门板122上设置有两个锁杆171，在外门框121的顶梁和底梁上均设置有分别与两个锁杆171配合的两个锁头172，当门板122闭合时，锁头172可以将锁杆171锁死，使得门板122稳定地保持闭合。同时，锁杆171也可用作把手，方便操作人员开关门板122。可以理解，在本实施方式中，有两种开门模式：向上开门和侧开门。当需要进行散货的卸货时，打开底锁16，使得上翻门组件整体向上翻转打开，这个时候需将锁头172锁紧锁杆171，保证门板122不会相对于外门框121打开，此时的门板122和外门框121相对于彼此固定。当装载货物或卸载除散货以外的货物时，可以操控锁头172解除对锁杆171的锁定，使得门板122相对于外门框121向一侧打开，这个时候本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种端门结构，用于集装箱，其特征在于，包括：内门框，所述内门框固定地连接至所述集装箱；以及上翻门组件，所述上翻门组件能够在上端相对于所述集装箱而整体向上枢转，所述上翻门组件包括：外门框，所述外门框包括围成四方形的顶梁、底梁和侧角柱，所述外门框的所述顶梁与所述内门框经由上铰链可枢转地连接；以及门板，所述门板与所述侧角柱可枢转地连接，其中，所述端门结构包括如下两种锁：用于在所述门板相对于所述外门框闭合时将所述门板锁定至所述外门框的锁定组件，以及设置在所述内门框的下方并且用于将所述上翻门组件锁定至所述内门框的底锁。

【技术特征摘要】
1.一种端门结构，用于集装箱，其特征在于，包括：内门框，所述内门框固定地连接至所述集装箱；以及上翻门组件，所述上翻门组件能够在上端相对于所述集装箱而整体向上枢转，所述上翻门组件包括：外门框，所述外门框包括围成四方形的顶梁、底梁和侧角柱，所述外门框的所述顶梁与所述内门框经由上铰链可枢转地连接；以及门板，所述门板与所述侧角柱可枢转地连接，其中，所述端门结构包括如下两种锁：用于在所述门板相对于所述外门框闭合时将所述门板锁定至所述外门框的锁定组件，以及设置在所述内门框的下方并且用于将所述上翻门组件锁定至所述内门框的底锁。2.根据权利要求1所述的端门结构，其特征在于，所述上翻门组件包括两个所述门板，每个所述门板经由侧铰链与对应的所述侧角柱可枢转地连接。3.根据权利要求1所述的端门结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈邦龙，章志军，倪泽炎，
申请(专利权)人：太仓中集特种物流装备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32