燃油系统手动排气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种燃油系统手动排气装置，包括燃油箱、进油三通管、喷油泵、喷油器、回油三通管和手捏泵；所述进油三通管的两端通过进油管分别与燃油箱、喷油泵连通；所述回油三通管的两端通过回油管分别与燃油箱、喷油器连通；所述手捏泵通过管路分别与进油三通管的另一端、回油三通管的另一端连通，所述手捏泵上设有一单向阀，且该单向阀朝向回油三通管的方向为导通方向。本实用新型专利技术的优点在于：不需手动排气，操作简单并不会造成燃油浪费，发动机配套紧凑美观，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种燃油系统手动排气装置。
技术介绍
燃油箱通过燃油管，直接接入喷油泵，喷油器单独回油，每次重新往空的燃油箱加入燃油后，起动前必须拔掉喷油泵进油处的高压油管，对油管内部残留积压的空气进行排空，操作麻烦且会造成燃油浪费。例如中国专利申请(申请号为200610040144.5)“单缸柴油机电控油路自动排气装置”，其在喷油泵进口处，装配一个三通接头，在进油压力足以克服回油管段残留燃油高度产生的反作用力的时候，不用进行拔油管排气。但是此方法，油箱需要高置于喷油泵上方(高度差要大于250mm)，整机不够紧凑，不适合工程配套；如果油箱与喷油泵高度差小于一定高度，起动后会造成机器冒蓝烟、放炮、转速不稳定。还有一些做法是在燃油路中串联一个燃油泵，通过机械或者电子驱动燃油泵进行供油，此方法成本高，不适合小型发动机配套。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种燃油系统手动排气装置。本技术是这样实现的：一种燃油系统手动排气装置，包括燃油箱、进油三通管、喷油泵、喷油器、回油三通管和手捏泵；所述进油三通管的两端通过进油管分别与燃油箱、喷油泵连通；所述回油三通管的两端通过回油管分别与燃油箱、喷油器连通；所述手捏泵通过管路分别与进油三通管的另一端、回油三通管的另一端连通，所述手捏泵上设有一单向阀，且该单向阀朝向回油三通管的方向为导通方向。本技术的优点在于：1、不需手动排气，操作简单并不会造成燃油浪费；2、发动机配套紧凑美观；3、成本低廉。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1是本技术燃油系统手动排气装置。具体实施方式请参阅图1所示，一种燃油系统手动排气装置100，包括燃油箱1、进油三通管2、喷油泵3、喷油器4、回油三通管5和手捏泵6；所述进油三通管2的两端通过进油管7分别与燃油箱1、喷油泵3连通；所述回油三通管5的两端通过回油管8分别与燃油箱1、喷油器4连通；所述手捏泵6通过管路9分别与进油三通管2的另一端、回油三通管5的另一端连通，所述手捏泵6上设有一单向阀(未图示)，且该单向阀朝向回油三通管5的方向为导通方向，即手捏泵6朝向回油三通管5的方向为导通方向，反之为关闭方向。请再参阅图1，当燃油箱1加入燃油后，进油管7内残留大量空气，只要手动捏挤手捏泵6，进油管7内的空气被抽吸到所述管路9进入回油管8，新鲜燃油充入进油管7。手捏泵6的单向作用，会降低喷油器4回油压力对于喷油泵3进油口处的反作用力影响，燃油箱1可以布置在较低位置，发动机配套紧凑，外形美观。本技术具有以下优点：1、不需手动排气，操作简单并不会造成燃油浪费；2、发动机配套紧凑美观；3、成本低廉。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是熟悉本
的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本技术的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本技术的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本技术的权利要求所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油系统手动排气装置，其特征在于：包括燃油箱、进油三通管、喷油泵、喷油器、回油三通管和手捏泵；所述进油三通管的两端通过进油管分别与燃油箱、喷油泵连通；所述回油三通管的两端通过回油管分别与燃油箱、喷油器连通；所述手捏泵通过管路分别与进油三通管的另一端、回油三通管的另一端连通，所述手捏泵上设有一单向阀，且该单向阀朝向回油三通管的方向为导通方向。

【技术特征摘要】
1.一种燃油系统手动排气装置，其特征在于：包括燃油箱、进油三通管、喷油泵、喷油器、回油三通管和手捏泵；所述进油三通管的两端通过进油管分别与燃油箱、喷油泵连通；所述回油三通管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕培源，黄奇海，
申请(专利权)人：福建永强力加动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35