一种车辆数据采集设备的安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆数据采集设备的安装支架，属于测试设备技术领域。它解决了现有的数据采集设备安装到支架安装上安装麻烦和容易损坏的问题。本车辆数据采集设备的安装支架包括呈长条框状的底座，底座的两端具有第一固定孔，底座一侧的上表面上具有第二固定孔，底座一侧的外侧壁上固连有用于安装线束的栏杆，底座另一侧中具有沿底座宽度方向贯穿的插入孔。本安装支架具有使数据采集设备安装省力且线束不会损坏的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于测试设备
，涉及一种车辆数据采集设备的安装支架。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的安全性成为消费者最为关注的要点之一。汽车在制造过程中，需要对汽车的各种性能进行检测，尤其是汽车发生碰撞时的各种数据，汽车碰撞试验时，需要使用数据采集设备，现有的用于安装数据采集设备的安装支架，包括呈长条框状的底座，底座两侧的上表面设置有多个固定孔，通过紧固件穿过固定孔将本安装支架固定在汽车的后背箱中，数据采集设备的底部固连有安装板，安装板的两端均具有通孔，通过紧固件穿设在通孔和固定孔中使需要使用到的设备固定在安装支架上。该种结构的安装支架，数据采集设备的两端均需要通过紧固件固定在安装支架上，安装拆卸都很费力；而且测试时需要使用到的数据采集设备的数量较多，采集数据时会在车辆上安装众多的传感器，数据采集设备与传感器之间通过线束相连，线束数量较多，传感器在安装完成之后剩余线束无法固定，在碰撞过程中线束很容易被车身或数据采集设备挤压和割断，导致数据采集不清晰，而且线束的损坏导致传感器的损坏，需要重新更换，成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种车辆数据采集设备的安装支架，解决的技术问题是如何使车辆数据采集设备拆装方便和降低成本。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆数据采集设备的安装支架，包括呈长条框状的底座，其特征在于，所述底座的两端具有第一固定孔，所述底座一侧的上表面上具有第二固定孔，所述底座一侧的外侧壁上固连有用于安装线束的栏杆，所述底座另一侧中具有沿底座宽度方向贯穿的插入孔。在汽车后备箱中穿孔，通过紧固件穿过第一固定孔使安装支架固定在汽车后备箱中，数据采集设备的底部具有安装板，将安装板的一端插接在插入孔中，另一端通过紧固件穿设在通孔以及第二固定孔中，使数据采集设备与安装支架相固连，只需要旋紧、旋松一端紧固件即可实现数据采集设备的拆装，拆装方便；而且栏杆的设置，使多余的线束可以缠绕、固定在栏杆上，使线束不会显得杂乱，而且线束被固定后，线束不会被设备挤压，也不会被割断，线束不会损坏，传感器不会损坏，从而降低碰撞成本。在上述的一种车辆数据采集设备的安装支架中，所述安装支架还包括呈长条状的压条，所述压条上具有第三固定孔，所述第三固定孔与第二固定孔一一对应设置。碰撞试验的速度较慢时，可以不使用压条，当碰撞试验的速度较快时，可以通过压条压在安装板上，再通过紧固件穿设在第三固定孔、通孔和第二固定孔中，通过压板可以提高数据采集设备的安装牢固程度。在上述的一种车辆数据采集设备的安装支架中，所述底座外侧的边沿处具有阻挡块，所述阻挡块位于插入孔中。数据采集设备底部安装板的一端具有凹口，安装板的一端插入到插入孔中后，阻挡块位于凹口中，阻挡块的设置提高数据采集设备的安装稳定性，使数据采集设备在碰撞试验时不会晃动，不易损坏，降低成本。在上述的一种车辆数据采集设备的安装支架中，所述阻挡块位于插入孔沿底座长度方向的中间处。设计合理。在上述的一种车辆数据采集设备的安装支架中，所述栏杆由空心圆管制成。空心圆管制成的栏杆不存在棱角，不会割坏线束，降低碰撞试验时的损耗，降低成本。在上述的一种车辆数据采集设备的安装支架中，所述底座的外侧壁上固连有若干个定位块，所述定位块上具有定位孔，所述栏杆的底部插在定位孔中使栏杆固定在定位块上。通过定位块和定位孔使栏杆固连在底座的外侧，栏杆固连的牢固程度高，栏杆不会阻碍数据采集设备的安装，设计合理。在上述的一种车辆数据采集设备的安装支架中，所述底座两端的底部均固连有固定板，所述的第一固定孔位于固定板的边沿处。固定板的设置可以提高安装支架固定的牢固程度。在上述的一种车辆数据采集设备的安装支架中，所述第一固定孔分布在底座的内侧和外侧。根据车型的大小，当车型较大后背箱较大时，选择外侧的第一固定孔与车身相连，当车型较小后备箱较小时，选择内侧的第一固定孔与车身相连，使本安装支架的适用范围广。与现有技术相比，本技术提供的车辆数据采集设备的安装支架具有以下优点：1、本安装支架底座一侧的上表面上具有第二固定孔，另一侧中具有沿底座宽度方向贯穿的插入孔，数据采集设备底部的安装板一端插入到插入孔中，另一端通过紧固件即可固连，拆装方便。2、本安装支架底座一侧的外侧壁上固连有用于安装线束的栏杆，栏杆无棱角，多余的线束被固定在栏杆上，使车辆在碰撞试验时，线束不会断裂，从而降低设备的损耗，降低成本。附图说明图1是本车辆数据采集设备安装支架的整体结构示意图。图2是本车辆数据采集设备安装支架的整体结构主视图。图3是本车辆数据采集设备安装支架底座的局部结构剖视图。图中，1、底座；2、固定板；3、第一固定孔；4、第二固定孔；5、栏杆；6、插入孔；7、压条；8、第三固定孔；9、阻挡块；10、定位块；11、数据采集设备；12、安装板；13、通孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本车辆数据采集设备11的安装支架包括底座1、固定板2、栏杆5、压条7、阻挡块9和定位块10。底座1呈长条框状，固定板2的数量为两块，两块固定板2分别固定在底座1的两端，固定板2的边沿处具有第一固定孔3，第一固定孔3分布在底座1的内侧和外侧。底座1一侧的上表面上具有第二固定孔4，底座1另一侧中具有沿底座1宽度方向贯穿的插入孔6，沿竖直方向，底座1另一侧的上表面与底座1一侧的上表面之间存在高度差，且底座1另一侧的上表面位于底座1一侧的上表面的斜上方。压条7呈长条状，压条7位于底座1一侧的上方，压条7上具有第三固定孔8，第三固定孔8与第二固定孔4一一对应设置。栏杆5由空心圆管制成，栏杆5用于安装线束，本实施例中，底座1的外侧壁上固连有五个定位块10，在实际生产中，定位块10的数量可以是三块或者七块，定位块10上具有定位孔，栏杆5的底部插在定位孔中使栏杆5固定在定位块10上。如图2、图3所示，底座1外侧的边沿处具有阻挡块9，阻挡块9位于插入孔6中，且阻挡块9位于插入孔6沿底座1长度方向的中间处。使用时，在汽车后备箱中穿孔，通过紧固件穿过第一固定孔3使安装支架固定在汽车后备箱中，数据采集设备11底部安装板12的一端插入在插入孔6中，当碰撞速度较慢时，通过紧固件穿设在通孔13以及第二固定孔4中，使数据采集设备11与安装支架相固连，当碰撞速度较快时，在数据采集设备11底部安装板12的另一端上压上压条7，然后将线束缠绕固定在栏杆5上即可。本实施例中的紧固件均为螺栓。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了底座1、固定板2、第一固定孔3、第二固定孔4、栏杆5、插入孔6、压条7、第三固定孔8、阻挡块9、定位块10、数据采集设备11、安装板12、通孔13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆数据采集设备的安装支架，包括呈长条框状的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的两端具有第一固定孔(3)，所述底座(1)一侧的上表面上具有第二固定孔(4)，所述底座(1)一侧的外侧壁上固连有用于安装线束的栏杆(5)，所述底座(1)另一侧中具有沿底座(1)宽度方向贯穿的插入孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆数据采集设备的安装支架，包括呈长条框状的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的两端具有第一固定孔(3)，所述底座(1)一侧的上表面上具有第二固定孔(4)，所述底座(1)一侧的外侧壁上固连有用于安装线束的栏杆(5)，所述底座(1)另一侧中具有沿底座(1)宽度方向贯穿的插入孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种车辆数据采集设备的安装支架，其特征在于，所述安装支架还包括呈长条状的压条(7)，所述压条(7)上具有第三固定孔(8)，所述第三固定孔(8)与第二固定孔(4)一一对应设置。3.根据权利要求1所述的一种车辆数据采集设备的安装支架，其特征在于，所述底座(1)外侧的边沿处具有阻挡块(9)，所述阻挡块(9)位于插入孔(6)中。4.根据权利要求3所述的一种车辆数据采集设备的安装支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凯龙，习波波，王章平，唐顺利，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33