一种凸焊螺母异形电极制造技术

本实用新型专利技术提供了一种凸焊螺母异形电极，包括上电极，所述上电极包括“L”型一体式结构设计的连接柱和电极座，电极座上连接有上电极头；所述电极座上开有锥孔，电极座与上电极头之间采用锥孔及置于锥孔内与其匹配的锥头连接；所述上电极头内开有焊嘴置入孔，焊嘴置入孔与锥孔同轴装配；所述连接柱与电极座的连接处设有倒角，倒角的设置使所述连接柱与电极座之间形成凸台。焊接时，上电极头与下电极头接触，电极座的焊接面不会下电极头直接接触，电极座的焊接面不会磨损，上电极头的焊接面相对电极座的焊接面面积小，磨损后修磨时间短，节约修磨时间，提高了生产效率；降低成本，上电极损坏后只需要更换上电极头，无需整体更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造工艺的
，特别为涉及汽车保险杠的制造
，具体为一种凸焊螺母异形电极。
技术介绍
凸焊螺母是汽车生产中重要紧固元件，凸焊螺母的焊接质量在汽车保险杠的加工过程中起着举足轻重的作用。目前，汽车生产厂家一般采用凸焊工艺将凸焊螺母焊接在工件上。焊接的时候，先将工件固定凸焊螺母的部位放置在上、下电极之间，接着将凸焊螺母放置在工件上，由定位销定位，即可进行焊接操作。如图4所示，现有的凸焊螺母电极的上电极为整体式结构，焊嘴置入孔2-2开在连接座2-1上，在焊接时，由于上电极与下电极直接接触，因此对应的焊接面容易磨损，且上电极上的接触面积较大，磨损后不容易修模，导致修磨电极困难、修模时间长；同时，上电极为整体式结构，在更换的时候需要整体更换，更换电极成本高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种凸焊螺母异形电极，能有效解决上电极修磨慢、修磨时间长及更换成本高的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种凸焊螺母异形电极，包括上电极，所述上电极包括“L”型一体式结构设计的连接柱和电极座，所述电极座上连接有上电极头；所述电极座上开有锥孔，所述电极座与上电极头之间采用锥孔及置于锥孔内与其匹配的锥头连接；所述上电极头内开有焊嘴置入孔，焊嘴置入孔与锥孔同轴装配；所述连接柱与电极座的连接处设有倒角，倒角的设置使所述连接柱与电极座之间形成凸台。其中，还包括冷却孔，所述冷却孔的一端贯穿连接柱，另一端置于电极座内且为锥形盲孔结构。具体地，所述锥孔的锥度为2-6°。进一步地，所述倒角为倒圆角，倒圆角的角度为5-10°。进一步地，所述连接柱包括一体式的直臂段和锥形段，所述直臂段与电极座连接，锥形段用于连接外压机构。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、焊接时，上电极头与下电极头接触，电极座的焊接面不会下电极头直接接触，电极座的焊接面不会磨损，上电极头的焊接面相对电极座的焊接面面积小，磨损后修磨时间短，节约修磨时间，提高了生产效率；2、降低成本，上电极损坏后只需要更换上电极头，无需整体更换。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术上电极的结构示意图；图3为本技术上电极头的结构示意图；图4为现有技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明。参见图1-3，一种凸焊螺母异形电极，包括上电极，所述上电极包括“L”型一体式结构设计的连接柱1和电极座2，所述电极座2上连接有上电极头3；所述电极座2上开有锥度为4°的锥孔4，所述上电极头3上设置有锥头5；所述电极座2与上电极头3之间采用锥孔4及置于锥孔4内与其匹配的锥头5连接；锥孔4的设置使上电极头3的锥头5与电极座2安装后不容易折断。装配时，将上电极头3上的锥头5与锥孔4配合安装；在焊接的过程中上电极在外力的作用下下压，上电极整体向下移动施加一向下的压力，在下压的过程中，锥孔4的设置增大了受力面积，锥面分解了部分压力，减少了作用在锥头5上的压力，因此，锥头5不容易折断，延长使用寿命，质量可靠。所述上电极头3内开有焊嘴置入孔6，焊嘴置入孔6与锥孔4同轴装配；在焊接时，下电极上的焊嘴置于焊嘴置于孔内与其贴合，焊接更加完整、效果佳。如图4所述，现有的上电极的电极座2-1和连接柱1-1连接处的外侧对齐直角连接，在下压的过程中，电极座2-1受力不均衡，容易损坏电极座2-1。如图1、图2所示，本技术中，所述连接柱1与电极座2的连接处设有倒角7，所述倒角7为倒圆角，倒圆角的角度为5-10°，倒角7的设置使所述连接柱1与电极座2之间形成凸台。凸台的形成分解了下压的外力元件对电极座2的压力，使电极座2受力均衡，不容易损坏电极座2。其中，还包括冷却孔8，所述冷却孔8的一端贯穿连接柱1，另一端置于电极座2内且为锥形盲孔结构。在焊接的过程中，冷却水经过冷却孔8对连接柱1和电极座2冷却降温，不但有利于保证焊接产品的质量，而且可以延长电极的使用寿命。为了使连接柱1与外部机构安全连接，所述连接柱1包括一体式的直臂段和锥形段9，所述直臂段与电极座2连接，锥形段9与外部机构连接。本技术在焊接保险杠时，首先将保险杠置于下电极上，再将凸焊螺母置于保险杠凸焊的位置处，上电极在外压推动下下移，焊嘴置于上电极头3上的焊接置入孔内，上电极头3的下端面与下电极的上端面接触，进行焊接：以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸焊螺母异形电极，包括上电极，其特征在于：所述上电极包括“L”型一体式结构设计的连接柱和电极座，所述电极座上连接有上电极头；所述电极座上开有锥孔，所述电极座与上电极头之间采用锥孔及置于锥孔内与其匹配的锥头连接；所述上电极头内开有焊嘴置入孔，焊嘴置入孔与锥孔同轴装配；所述连接柱与电极座的连接处设有倒角，倒角的设置使所述连接柱与电极座之间形成凸台。

【技术特征摘要】
1.一种凸焊螺母异形电极，包括上电极，其特征在于：所述上电极包括“L”型一体式结构设计的连接柱和电极座，所述电极座上连接有上电极头；所述电极座上开有锥孔，所述电极座与上电极头之间采用锥孔及置于锥孔内与其匹配的锥头连接；所述上电极头内开有焊嘴置入孔，焊嘴置入孔与锥孔同轴装配；所述连接柱与电极座的连接处设有倒角，倒角的设置使所述连接柱与电极座之间形成凸台。2.根据权利要求1所述的凸焊螺母异形电极，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚建明，
申请(专利权)人：重庆凌云汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50