用于仪表板总成的吊装工具制造技术

技术编号:15175660 阅读:179 留言:0更新日期:2017-04-16 00:46
本实用新型专利技术涉及仪表板总成的吊装领域,并提供一种用于仪表板总成的吊装工具,所述吊装工具的一端设置有第一卡接部,且所述吊装工具的另一端设置有第二卡接部,所述吊装工具在所述一端和所述另一端之间设置有长度调节装置。本实用新型专利技术所述的用于仪表板总成的吊装工具能够便于安装转运仪表板总成的同时还能重复使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及仪表板总成的吊装
,特别涉及一种用于仪表板总成的吊装工具。
技术介绍
在汽车整车装配过程中,仪表板一般作为总成件(即仪表板总成)通常采用机械手或以人工方式进行装配。仪表板总成在运输过程中,需通过仪表板总成运输夹具夹持定位后才能够运输。目前,机械手或仪表板总成运输夹具需通过一种吊装工具才能与仪表板总成连接,吊装工具一般作为一个部件单独焊接在仪表板总成的仪表板总成加强梁上,由于该吊装工具需要承受在仪表板总成搬运及装配过程中的整体重量,对其强度要求较高,因此该吊装工具绝大部分采用钣金件制成,采用焊接的方式连接在仪表板总成加强梁上,以提高整体强度。在装配工作完成后,吊装工具再无使用价值,但却无法拆除,增加整车重量的同时,造成浪费。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种用于仪表板总成的吊装工具,以便于安装转运仪表板总成的同时还能重复使用。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种用于仪表板总成的吊装工具,所述吊装工具的一端设置有第一卡接部,且所述吊装工具的另一端设置有第二卡接部,所述吊装工具在所述一端和所述另一端之间设置有长度调节装置。进一步的,所述吊装工具的一端为钩形端,所述第一卡接部为所述钩形端的内表面。进一步的,所述钩形端的内表面为正多边形的表面。进一步的,所述第二卡接部为设置在所述吊装工具的另一端的卡接通孔。进一步的,所述卡接通孔形成为多边形孔。进一步的,所述吊装工具包括第一卡接件、第二卡接件以及套装在所述第一卡接件和所述第二卡接件外的固定套,所述固定套上形成有螺纹孔,所述第一卡接件和所述第二卡接件通过与所述螺纹孔螺纹配合并抵接在所述第一卡接件或者所述第二卡接件上的紧固件而彼此连接,所述第一卡接部和所述第二卡接部分别设置在所述第一卡接件和所述第二卡接件上。进一步的,所述第一卡接件或者所述第二卡接件上形成有沿自身长度方向延伸的凹槽,所述紧固件与所述凹槽的内凹平面抵接。进一步的,所述固定套上形成有多个所述螺纹孔,各个所述螺纹孔中分别螺纹配合有所述紧固件,所述第一卡接件或者所述第二卡接件上形成有多个所述凹槽。相对于现有技术,本技术所述的用于仪表板总成的吊装工具具有以下优势:本技术所述的用于仪表板总成的吊装工具通过在吊装工具的一端设置第一卡接部,且在吊装工具的另一端设置第二卡接部(第一卡接部能够与仪表板总成加强梁的卡接部可拆卸地卡接,第二卡接部能够与机械手或者仪表板总成运输夹具可拆卸地卡接),从而在装配或者运输过程中,首先将第二卡接部与机械手或者仪表板总成运输夹具卡接,然后将第一卡接部与仪表板总成加强梁的卡接部卡接,最后操作机械手或者仪表板总成运输夹具即可完成相应的工作,完成后可以将相关的连接拆卸,并重复利用本技术所述的吊装工具,可见,本技术所述的用于仪表板总成的吊装工具能够便于安装转运仪表板总成的同时还能重复使用,由此降低整车重量和整车的生产成本。另外,由于在所述一端和所述另一端之间设置有长度调节装置,因此吊装工具能够提高吊装工具与相关部件(即机械手、仪表板总成运输夹具和仪表板总成加强梁的卡接部)连接过程中的灵活性。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为根据本技术的具体实施方式的用于仪表板总成的吊装工具的主视图;图2为沿图1中A-A的剖视图;图3为图1中的用于仪表板总成的吊装工具的使用状态立体图。附图标记说明:1-第一卡接部,2-第二卡接部,3-仪表板总成加强梁,4-卡接部,5-第一卡接件,6-第二卡接件,7-固定套,8-紧固件,9-凹槽。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。本技术提供一种用于仪表板总成的吊装工具,具体地,如图1至图3所示,所述吊装工具的一端设置有第一卡接部1,且所述吊装工具的另一端设置有第二卡接部2,所述第一卡接部1用于与仪表板总成加强梁3的卡接部4可拆卸地卡接,所述第二卡接部2用于与机械手或者仪表板总成运输夹具可拆卸地卡接,所述吊装工具在所述一端和所述另一端之间设置有长度调节装置。本技术所述的用于仪表板总成的吊装工具通过在吊装工具的一端设置第一卡接部1,且在吊装工具的另一端设置第二卡接部2(第一卡接部1能够与仪表板总成加强梁3的卡接部4可拆卸地卡接,第二卡接部2能够与机械手或者仪表板总成运输夹具可拆卸地卡接),从而在装配或者运输过程中,首先将第二卡接部2与机械手或者仪表板总成运输夹具卡接,然后将第一卡接部1与仪表板总成加强梁3的卡接部4卡接,最后操作机械手或者仪表板总成运输夹具即可完成相应的工作,完成后可以将相关的连接拆卸,并重复利用本技术所述的吊装工具,同时,由于吊装工具与机械手及仪表板总成加强梁3的卡接部4之间均采用卡接的方式进行连接(即可以传递扭矩),从而可以通过操作机械手来调整仪表板总成的安装角度。另外,由于在所述一端和所述另一端之间设置有长度调节装置,因此吊装工具能够提高吊装工具与相关部件(即机械手、仪表板总成运输夹具和仪表板总成加强梁3的卡接部4)连接过程中的灵活性。可见,本技术所述的用于仪表板总成的吊装工具能够便于安装转运仪表板总成的同时还能重复使用,由此降低整车重量和整车的生产成本。另外,由于吊装工具与仪表板总成加强梁3之间的连接可以拆卸,因此吊装工具可以进行平台化设计,使其能够适配多种仪表板总成的安装需要,避免重复地设计吊装工具及校核该吊装工具的强度。可以理解的是,吊装工具、第一卡接部1和第二卡接部2的具体结构形式可以根据需要设置,这些均属于本技术的技术构思范围之内。例如,吊装工具的长度、宽度以及厚度可以根据需要设置,只要它们能够在工作过程中不发生失效即可。同时,为了与吊装工具卡接,仪表板总成加强梁3也需要相应地改进。具体地,仪表板总成加强梁3包括卡接部4和非卡接部,其中,非卡接部为圆管形。在本技术的吊装工具中,具体地,如图1和3所示,所述吊装工具的一端为钩形端,所述第一卡接部1为所述钩形端的内表面,所述钩形端的内表面的形状与所述仪表板总成加强梁3的卡接部4的外表面的形状相应,从而能够通过该钩形端的内表面而将本技术的吊装工具与仪表板总成加强梁3的卡接部4卡接。更具体地,所述仪表板总成加强梁3的卡接部4为正多边形,钩形端的内表面相应地为正多边形的表面,以便于拆卸吊装工具与仪表板总成加强梁3之间的连接。可以理解的是,仪表板总成加强梁3的卡接部4可以为正四边形、正五边形、正六边形等,但是优选为正八边形。相应地,钩形端的内表面也可以为正四边形的表面、正五边形的表面、正六边形等的表面,但是优选为正八边形的表面。在本技术的吊装工具中,具体地,如图1和3所示,所述第二卡接部2为设置在所述吊装工具的另一端的卡接通孔,从而能够通过该卡接通孔而将本技术的吊装工具与机械手或者仪表板总成运输夹具卡接。更具体地,所述卡接通孔形成为多边形孔,以便于拆卸吊装工具与机械手或者仪表板总成本文档来自技高网...
用于仪表板总成的吊装工具

【技术保护点】
一种用于仪表板总成的吊装工具,其特征在于,所述吊装工具的一端设置有第一卡接部(1),且所述吊装工具的另一端设置有第二卡接部(2),所述吊装工具在所述一端和所述另一端之间设置有长度调节装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于仪表板总成的吊装工具,其特征在于,所述吊装工具的一端设置有第一卡接部(1),且所述吊装工具的另一端设置有第二卡接部(2),所述吊装工具在所述一端和所述另一端之间设置有长度调节装置。2.根据权利要求1所述的用于仪表板总成的吊装工具,其特征在于,所述吊装工具的一端为钩形端,所述第一卡接部(1)为所述钩形端的内表面。3.根据权利要求2所述的用于仪表板总成的吊装工具,其特征在于,所述钩形端的内表面为正多边形的表面。4.根据权利要求1所述的用于仪表板总成的吊装工具,其特征在于,所述第二卡接部(2)为设置在所述吊装工具的另一端的卡接通孔。5.根据权利要求4所述的用于仪表板总成的吊装工具,其特征在于,所述卡接通孔形成为多边形孔。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的用于仪表板总成的吊装工具,其特征在于,所述吊装工具包括第一卡接件(5)、第二卡接件(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张方景向策盛守增白雪娟单亚楠梁美强袁根旺
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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