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一种桥梁拉杆减震连接装置制造方法及图纸

技术编号:15173211 阅读:88 留言:0更新日期:2017-04-15 22:21
本实用新型专利技术公开了一种桥梁拉杆减震连接装置,包括桥梁拉杆、拉杆座、密封圈、弹簧座、弹簧、活塞环、活塞密封圈、拉杆固定螺栓、气压仓和拉杆座固定栓,与现有技术相比,本实用新型专利技术通过弹簧进行减震,同时,拉杆座与活塞环之间形成气压仓,具备了弹簧与气压同时减震的作用,以保证桥梁的减震作用,提高桥梁的使用寿命,具有推广应用的价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁辅助装置,尤其涉及一种桥梁拉杆减震连接装置。
技术介绍
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。现有技术中,距离较长的桥梁都需要拉杆,但现有技术中的桥梁拉杆都是直接连接的,不能起到减震的作用,从而降低了桥梁的安全性能,因此,存在改进空间。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁拉杆减震连接装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:本技术包括桥梁拉杆、拉杆座、密封圈、弹簧座、弹簧、活塞环、活塞密封圈、拉杆固定螺栓、气压仓和拉杆座固定栓,所述拉杆座的上端设置有通孔,所述拉杆座的通孔内设置有密封圈,所述桥梁拉杆通过所述拉杆座的通孔位于所述拉杆座内,所述活塞环套装于所述桥梁拉杆上并位于所述拉杆座内,所述活塞环与所述桥梁拉杆之间形成所述气压仓,所述活塞密封圈套装于所述活塞环上,所述拉杆固定螺栓位于所述桥梁拉杆的端部,所述弹簧套装于所述桥梁拉杆上并通过弹簧座位于所述拉杆座与所述活塞环之间,所述拉杆座的下端设置有拉杆座固定栓。本技术的有益效果在于:本技术是一种桥梁拉杆减震连接装置,与现有技术相比,本技术通过弹簧进行减震,同时,拉杆座与活塞环之间形成气压仓,具备了弹簧与气压同时减震的作用,以保证桥梁的减震作用,提高桥梁的使用寿命,具有推广应用的价值。附图说明图1是本技术的结构剖视图。图中:1-桥梁拉杆、2-拉杆座、3-密封圈、4-弹簧座、5-弹簧、6-活塞环、7-活塞密封圈、8-拉杆固定螺栓、9-气压仓、10-拉杆座固定栓。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1所示:本技术包括桥梁拉杆1、拉杆座2、密封圈3、弹簧座4、弹簧5、活塞环6、活塞密封圈7、拉杆固定螺栓8、气压仓9和拉杆座固定栓10,所述拉杆座2的上端设置有通孔,所述拉杆座2的通孔内设置有密封圈3,所述桥梁拉杆1通过所述拉杆座2的通孔位于所述拉杆座1内,所述活塞环6套装于所述桥梁拉杆1上并位于所述拉杆座2内,所述活塞环6与所述桥梁拉杆1之间形成所述气压仓9,所述活塞密封圈7套装于所述活塞环6上,所述拉杆固定螺栓8位于所述桥梁拉杆1的端部,所述弹簧5套装于所述桥梁拉杆1上并通过弹簧座4位于所述拉杆座2与所述活塞环6之间,所述拉杆座2的下端设置有拉杆座固定栓10。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神及其等效物界定。本文档来自技高网...
一种桥梁拉杆减震连接装置

【技术保护点】
一种桥梁拉杆减震连接装置,其特征在于:包括桥梁拉杆、拉杆座、密封圈、弹簧座、弹簧、活塞环、活塞密封圈、拉杆固定螺栓、气压仓和拉杆座固定栓,所述拉杆座的上端设置有通孔,所述拉杆座的通孔内设置有密封圈,所述桥梁拉杆通过所述拉杆座的通孔位于所述拉杆座内,所述活塞环套装于所述桥梁拉杆上并位于所述拉杆座内,所述活塞环与所述桥梁拉杆之间形成所述气压仓,所述活塞密封圈套装于所述活塞环上,所述拉杆固定螺栓位于所述桥梁拉杆的端部,所述弹簧套装于所述桥梁拉杆上并通过弹簧座位于所述拉杆座与所述活塞环之间,所述拉杆座的下端设置有拉杆座固定栓。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁拉杆减震连接装置,其特征在于:包括桥梁拉杆、拉杆座、密封圈、弹簧座、弹簧、活塞环、活塞密封圈、拉杆固定螺栓、气压仓和拉杆座固定栓,所述拉杆座的上端设置有通孔,所述拉杆座的通孔内设置有密封圈,所述桥梁拉杆通过所述拉杆座的通孔位于所述拉杆座内,所述活塞环套...

【专利技术属性】
技术研发人员:于彬
申请(专利权)人:于彬
类型:新型
国别省市:河北;13

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