电子纸公交站牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电子纸公交站牌。所述电子纸公交站牌包括储电模块、电子纸显示屏、控制器、无线通信模块和站牌框架，所述储电模块、电子纸显示屏、控制器和无线通信模块安装在站牌框架内，所述控制器分别与储电模块、电子纸显示屏和无线通信模块连接，所述电子纸显示屏包括透光导电层、电泳显示层和驱动背板，所述透光导电层、电泳显示层和驱动背板由外至内依次层叠，所述电泳显示层包括多个显示微单元，每个显示微单元包括溶液及悬浮于溶液中的电泳粒子，所述驱动背板和透光导电层用在电泳显示层的两端施加电压信号。由于电子纸显示屏具有显示效果好、耗电低和信息存储量大的优点，从而提高公交站牌信息的显示效果和更新速率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交站牌
，尤其涉及一种电子纸公交站牌。
技术介绍
随着城市规模的不断扩大，公交行业得到了快速发展，方便了人们上班、出行及旅游，公交出行成了不少市民的主要选择。但传统的公交站牌，作为指示公交车路线的载体，一般只是将相关乘车信息、站点信息印制、喷涂、粘贴在公交站牌上，这样信息变更起来比较麻烦，并存在信息量有限、更新缓慢的不足之处。为此，电子公交站牌逐步替代传统公交站牌，进入到人们的视野中。但是，电子公交站牌需要通过交流电提供电源，安装公交站牌时需要将公交站牌与外部电源连接，因此施工量较大。
技术实现思路
基于现有技术的不足，本技术需要解决的技术问题是提供一种电子纸公交站牌。本技术实施例提供一种电子纸公交站牌，其包括储电模块、电子纸显示屏、控制器、无线通信模块和站牌框架，所述储电模块、电子纸显示屏、控制器和无线通信模块安装在所述站牌框架内，所述控制器分别与储电模块、电子纸显示屏和无线通信模块连接，所述储电模块用于为该电子纸公交站牌供电，所述无线通信模块用于与外部服务器无线连接以获取公交车的动态信息，所述控制器用于控制所述电子纸显示屏显示公交车的动态信息，所述电子纸显示屏包括透光导电层、电泳显示层和驱动背板，所述透光导电层、电泳显示层和驱动背板由外至内依次层叠，所述电泳显示层包括多个显示微单元，每个显示微单元包括溶液及悬浮于溶液中的电泳粒子，所述驱动背板和所述透光导电层用在所述电泳显示层的两端施加电压信号。优选地，所述电子纸公交站牌还包括太阳能面板，所述太阳能面板安装在站牌框架上，所述太阳能面板与所述储电模块连接，所述储电模块用于储存所述太阳能面板所产生的电能。优选地，所述储电模块可拆卸地安装在所述站牌框架内，所述储电模块为干电池、锂电池或蓄电池。优选地，所述无线通信模块包括2G通信模块、3G通信模块或4G通信模块。优选地，所述电子纸公交站牌包括多个所述电子纸显示屏，每个所述电子纸显示屏可拆卸地安装在所述站牌框架内。优选地，所述透光导电层由石墨烯制成。优选地，所述站牌框架的前侧设有罩设于电子纸显示屏外的亚克力玻璃。优选地，所述站牌框架的门扇与门框之间设有密封防水胶圈。当电子纸显示屏应用到公交站牌时，电子纸显示屏会与控制器相连，由于电子纸显示屏具有显示效果好、耗电低和信息存储量大的优点，从而提高电子纸公交站牌信息的显示效果和更新速率；通过储电模块为电子纸公交站牌供电,从而避免了铺设电缆等施工工序，方便电子纸公交站牌的安装和推广。下面结合附图详细说明本技术,其作为本说明书的一部分,通过实施例来说明本技术的原理，本技术的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。附图说明图1至图2为本技术电子纸公交站牌的一个实施例的内部结构示意图。图3为本技术电子纸公交站牌的一个实施例的前侧结构示意图。图4为本技术电子纸公交站牌的电子纸显示屏的一个实施例的结构示意图。1：站牌框架；2：太阳能面板；4：电子纸显示屏；5：储电模块；6：控制器；7：无线通信模块；8：亚克力玻璃；10：透光导电层；20：电泳显示层；21：显示微单元；30：驱动背板。具体实施方式为了使本技术的技术目的、技术方案及其技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并非为了限定本技术。请参考图1至图3，本技术实施例提供一种电子纸公交站牌，其包括储电模块5、电子纸显示屏4、控制器6、无线通信模块7和站牌框架1，储电模块5、电子纸显示屏4、控制器6和无线通信模块7安装在站牌框架1内，储电模块5、控制器6和无线通信模块7位于电子纸显示屏4的下方，控制器6与储电模块5、电子纸显示屏4和无线通信模块7连接，储电模块5用于为该电子纸公交站牌供电，无线通信模块7用于与外部服务器无线连接以获取公交车的动态信息，控制器6用于控制所述电子纸显示屏4显示公交车的动态信息。通过储电模块5供电，避免了铺设电缆等施工工序，方便电子纸公交站牌的安装和推广。电子纸显示屏4包括透光导电层10、电泳显示层20和驱动背板30，透光导电层10、电泳显示层20和驱动背板30由外至内依次层叠，电泳显示层20包括多个显示微单元21，每个显示微单元21包括溶液及悬浮于溶液中的电泳粒子。驱动背板30和透光导电层10用于在电泳显示层20的两端施加电压信号。驱动底板30上具有驱动电路，驱动背板30和透光导电层10均连接电路，通过控制器6控制驱动底板30上的电压信号，来控制电泳显示层20，从而达到显示的效果。请参考图3，在本实施例中，电子纸公交站牌的还包括太阳能面板2，太阳能面板2安装在站牌框架1上，太阳能面板2与储电模块5连接，储电模块5用于储存太阳能面板2所产生的电能，为电子纸公交站牌提供绿色能源。在一优选实施例中，电子纸公交站牌的储电模块5可拆卸地安装在站牌框架1内，储电模块5为干电池、锂电池或蓄电池。请参考图3，在本实施例中，电子纸公交站牌的站牌框架1的前侧设有罩设于电子纸显示屏4外的亚克力玻璃8，亚克力玻璃8具有良好的透光率和展色效果，还具备极佳的耐候性、较高的表面硬度和表面光泽，以及较好的高温性能。请参考图4，驱动背板30优选地可以为TFT驱动背板，其上方设置有若干驱动电极；电泳显示层20为微胶囊电泳显示层；透光导电层10优选地为石墨烯层；在TFT驱动背板上的驱动电极与石墨烯层之间施加特定大小的电压，形成的电场可驱动电泳显示层20中微胶囊内的电泳粒子21发生电泳，从而进行特定图案或文字的显示。在本实施例中，利用电子纸显示屏4的显示效果好、耗电低和信息存储量大等优点，可以在一个电子纸公交站牌安装多个电子纸显示屏4，每个电子纸显示屏4可拆卸地安装在站牌框架1内，方便后期的调试与维修。在本实施例中，无线通信模块7优选的使用2G通信模块(例如GPRS模块)、3G通信模块或者4G通信模块，可以提高数据传输速率和增强数据的稳定性。在本实施例中，电子纸公交站牌的站牌框架1的门扇与门框之间设有密封防水胶圈，提高站牌框架1的防水性能。在本实施例中，控制器6优选的可以为嵌入式工业控制计算机，控制器6的工作原理由现有技术可获知，例如通过无线通信模块7将来自公交调度中心的公交车辆运行数据进行接收，再通过控制器6进行数据处理后发送至电子纸显示屏4进行显示，例如，电子纸显示屏的用于循环显示站牌名、线路运营图、广告、城市风景介绍及天气数据等，另外，无线通信模块7通过无线网络技术与公交调度中心进行通信也由现有技术可获知，在此不再赘述。以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已,当然不能以此来限定本技术之权利范围,因此依本技术申请专利范围所作的等同变化,仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子纸公交站牌，其特征在于，包括储电模块、电子纸显示屏、控制器、无线通信模块和站牌框架，所述储电模块、电子纸显示屏、控制器和无线通信模块安装在所述站牌框架内，所述控制器分别与储电模块、电子纸显示屏和无线通信模块连接，所述储电模块用于为该电子纸公交站牌供电，所述无线通信模块用于与外部服务器无线连接以获取公交车的动态信息，所述控制器用于控制所述电子纸显示屏显示公交车的动态信息，所述电子纸显示屏包括透光导电层、电泳显示层和驱动背板，所述透光导电层、电泳显示层和驱动背板由外至内依次层叠，所述电泳显示层包括多个显示微单元，每个显示微单元包括溶液及悬浮于溶液中的电泳粒子，所述驱动背板和所述透光导电层用在所述电泳显示层的两端施加电压信号。

【技术特征摘要】
1.一种电子纸公交站牌，其特征在于，包括储电模块、电子纸显示屏、控制器、无线通信模块和站牌框架，所述储电模块、电子纸显示屏、控制器和无线通信模块安装在所述站牌框架内，所述控制器分别与储电模块、电子纸显示屏和无线通信模块连接，所述储电模块用于为该电子纸公交站牌供电，所述无线通信模块用于与外部服务器无线连接以获取公交车的动态信息，所述控制器用于控制所述电子纸显示屏显示公交车的动态信息，所述电子纸显示屏包括透光导电层、电泳显示层和驱动背板，所述透光导电层、电泳显示层和驱动背板由外至内依次层叠，所述电泳显示层包括多个显示微单元，每个显示微单元包括溶液及悬浮于溶液中的电泳粒子，所述驱动背板和所述透光导电层用在所述电泳显示层的两端施加电压信号。2.如权利要求1所述的电子纸公交站牌，其特征在于，还包括太阳能面板，所述太阳能面板安装在站牌框架上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喜杜，曾晞，陈宇，尹术军，陈万里，
申请(专利权)人：广州奥翼电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44