车辆照明灯以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆照明灯以及车辆，车辆照明灯包括：光源；聚光透镜，所述聚光透镜设置有空腔，所述光源安装在所述空腔内；面罩，所述面罩安装在所述聚光透镜的前侧，所述面罩的后表面上设置有多个向后凸出的折射凸起，每个所述折射凸起的后表面到所述聚光透镜的距离从上向下呈递减趋势。通过设置折射凸起，一方面可以更好地改变光线方向，从而可以使得光线近距离地照射在地面上，这样车辆照明灯可以为野外活动提供照明服务，另一方面可以减少面罩的厚度，可以降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆照明灯以及具有该车辆照明灯的车辆。
技术介绍
相关技术中，汽车上供野外活动的照明灯很少，只有部分越野车的顶部设置有照明灯，但是在正常行驶情况下，越野车的顶部照明灯是不允许点亮的。而且，由于越野车顶部照明灯发光角度小，光线较集中，近距离照明范围小，越野车顶部照明灯不适合近距离照明。另外，越野车顶部照明灯需要安装支架。越野车照明灯功率大，体积大，需要车身安装支架才能固定灯具，增加行驶过程中风险因素。因此，亟需一种车上的照明灯，能近距离范围照明，适宜野外活动。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆照明灯，该车辆照明灯可以近距离照射地面，从而可以为野外活动提供照明服务。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的车辆照明灯，包括：光源；聚光透镜，所述聚光透镜设置有空腔，所述光源安装在所述空腔内；面罩，所述面罩安装在所述聚光透镜的前侧，所述面罩的后表面上设置有多个向后凸出的折射凸起，每个所述折射凸起的后表面到所述聚光透镜的距离从上向下呈递减趋势。根据本技术的车辆照明灯，通过设置折射凸起，一方面可以更好地改变光线方向，从而可以使得光线近距离地照射在地面上，这样车辆照明灯可以为野外活动提供照明服务，另一方面可以减少面罩的厚度，可以降低成本。另外，根据本技术的车辆照明灯还可以具有以下附加技术特征：在本技术的一些示例中，所述折射凸起的后表面在上下方向上为曲面。在本技术的一些示例中，所述折射凸起的后表面在左右方向上呈现为中间高且两边低的表面。在本技术的一些示例中，所述折射凸起在所述面罩的后表面上成行且成列排布。在本技术的一些示例中，所述聚光透镜包括：空腔侧壁、空腔前壁和反射罩和出射镜，所述空腔前壁连接在所述空腔侧壁的前侧且所述空腔的后侧敞开，所述反射罩与所述空腔侧壁相连且向前延伸，所述出射镜连接在所述反射罩的前边缘上。在本技术的一些示例中，所述空腔侧壁呈环形，所述空腔前壁和所述反射罩为曲面，所述出射镜为曲面或平面。在本技术的一些示例中，所述聚光透镜为全反射透镜。在本技术的一些示例中，所述车辆照明灯还包括：散热器，所述散热器固定连接在所述光源上。在本技术的一些示例中，所述散热器为格栅式散热器。根据本技术的车辆，包括所述的车辆照明灯。所述车辆与上述的车辆照明灯的有益效果相同，在此不再详述。附图说明图1是根据本技术实施例的车辆照明灯的结构示意图；图2是图1所示的车辆照明灯近距离照射的原理示意图；图3是图1所示的车辆照明灯的聚光透镜的结构示意图；图4是面罩的立体图；图5是面罩的主视图；图6是面罩的侧视图。附图标记：车辆照明灯100；光源10；聚光透镜20；空腔21；空腔侧壁22；空腔前壁23；反射罩24；出射镜25；面罩30；折射凸起31；散热器40。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图详细描述根据本技术实施例的车辆照明灯100，该车辆照明灯100可以作为车辆的尾部照明灯使用，而且该车辆照明灯100可以为乘客的野外活动提供近距离照明服务。根据本技术实施例的车辆照明灯100可以包括光源10、聚光透镜20、面罩30和散热器40。光源10与散热器40固定连接，散热器40可以为光源10提供散热功能，从而可以保证光源10具有一个良好的工作温度。优选地，如图1所示，散热器40可以为格栅式散热器，格栅式散热器可以增大散热器40的散热面积，从而可以提高散热效率，进而可以更好地为光源10提供散热功能。构成散热器40的材料可以为散热较好且不易变形的金属材料，例如，铝、铜等。聚光透镜20设置有空腔21，光源10安装在空腔21内。如图1和图3所示，聚光透镜20可以包括：空腔侧壁22、空腔前壁23和反射罩24和出射镜25，空腔前壁23连接在空腔侧壁22的前侧，空腔前壁23和空腔侧壁22共同限定出空腔21，而且空腔21的后侧敞开，这样可以便于光源10从空腔21的后侧敞开端安装到空腔21内。空腔侧壁22可以为环形，例如，空腔侧壁22可以为圆环形。空腔前壁23可以为曲面，曲面可以朝向靠近空腔21的方向凸出，曲面也可以朝向远离空腔21的方向凸出。反射罩24与空腔侧壁22的后边缘相连，而且反射罩24向前延伸，出射镜25连接在反射罩24的前边缘上。反射罩24为曲面，该曲面可以为平滑过渡的曲面，该曲面也可以为带有纹路效果的曲面。出射镜25为平面或者曲面，当出射镜25为曲面时，出射镜25可以为朝向靠近空腔21的方向凸出的曲面，出射镜25还可以为朝向远离空腔21的方向凸出的曲面。其中，聚光透镜20可以为全反射透镜，全反射透镜聚光效果好，而且全反射透镜光能利用率高。但是本技术并不限于此，聚光透镜20还可以为其他形式的透镜或者反光杯，例如，如自由曲面式透镜和抛物线式反光杯。聚光透镜20的材料可以为PC(Polycarbonate-聚碳酸酯)或者PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)。如图1和图4所示，面罩30安装在聚光透镜20的前侧，面罩30的后表面上设置有多个向后凸出的折射凸起31，每个折射凸起31的后表面到聚光透镜20的距离从上向下呈递减趋势，也就是说，每个折射凸起31的厚度从上向下逐渐变大。其中，每个折射凸起31的后表面可以构成面罩30的折射面，面罩30的前表面可以构成面罩30的出射面。通过设置折射凸起31，一方面可以更好地改变光线方向，从而可以使得光线近距离地照射在地面上，另一方面可以减少面罩30的厚度，可以降低成本。面罩30的出射面为光滑面，这样可以易于清洁。上述的折射凸起31的结构可以有利于将向上或向前的光线折射至路面方向,从而可以提高光线的有效利用率。面罩30的材料可以为PC(Polycarbonate-聚碳酸酯)或者PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)。其中，如图5所示，折射凸起31的后表面在上下方向上可以为曲面。由此，折射凸起31可以将光线集中在活动区域，这样可以保证活动区域内光照均匀，而且折射凸起31结构简单，从而可以便于面罩30的制造。如图6所示，折射凸起31的后表面在左右方向上呈现为中间高且两边低的表面。这样可以有利于将光线发散至路面两侧,以及可以避免正常朗伯光型造成的中间亮两边暗的不均匀现象。折射凸起31在面罩30的后表面上成行且成列排布。换言之，折射凸起31可以呈矩阵式分布，这样可以便于折射凸起31折射对应的光线，从而可以提高车辆照明灯100的近距离照射可行性。下面结合图1和图2详细描述根据本技术实施例的车辆照明灯100的工作原理。如图1所示，当光源10工作时，光源10发出的一部分光线可以通过空腔侧壁22折射到反射罩24上，反射罩24上的反射面会改变光线的方向然后光线经过出射镜25出射；光源10发出的另一部分光线经过空腔前壁23折射后经过出射镜25出射。经过出射镜25出射的光线在折射凸起31的折射作用下从面罩30的前表面出射，出射方向可以为向后且向下出射，如图2所示，从车辆照明灯100出射的光线可以照射在地面的近距离处，从而车辆照本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆照明灯，其特征在于，包括：光源；聚光透镜，所述聚光透镜设置有空腔，所述光源安装在所述空腔内；面罩，所述面罩安装在所述聚光透镜的前侧，所述面罩的后表面上设置有多个向后凸出的折射凸起，每个所述折射凸起的后表面到所述聚光透镜的距离从上向下呈递减趋势。

【技术特征摘要】
1.一种车辆照明灯，其特征在于，包括：光源；聚光透镜，所述聚光透镜设置有空腔，所述光源安装在所述空腔内；面罩，所述面罩安装在所述聚光透镜的前侧，所述面罩的后表面上设置有多个向后凸出的折射凸起，每个所述折射凸起的后表面到所述聚光透镜的距离从上向下呈递减趋势。2.根据权利要求1所述的车辆照明灯，其特征在于，所述折射凸起的后表面在上下方向上为曲面。3.根据权利要求1所述的车辆照明灯，其特征在于，所述折射凸起的后表面在左右方向上呈现为中间高且两边低的表面。4.根据权利要求1所述的车辆照明灯，其特征在于，所述折射凸起在所述面罩的后表面上成行且成列排布。5.根据权利要求1所述的车辆照明灯，其特征在于，所述聚光透镜包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连祥，龙飞虹，唐俊，张奇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44