【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
,特别是涉及一种用于纯电动客车高低压线束隔离固定支架。
技术介绍
纯电动客车上高压电器通常即连接高压线束,又有低压控制线束,在实际进行现场铺设是,为了美观更是为了避免产生电磁干扰,通常要求高压线束与低压线束要分开固定,不可以直接捆扎在一起,而在实际操作中要想分开固定就要给线束预留两排固定线束的支架,这样加重了工人的劳动量,为了解决该问题,特设计此款线束支架,在不提高劳动量的前提下,又可以同时满足高压和低压线束布置的功能而且将两者分开避免产生电磁干扰。
技术实现思路
本技术为一种用于纯电动客车高低压线束隔离固定支架,通过针对高压线束和低压线束进行位置的隔离分割固定,线束固定孔用扎带固定好,喷塑防护层起到防护作用避免线束雨支架摩擦损伤线束绝缘层。本技术是通过以下技术方案实现的:本技术为一种用于纯电动客车高低压线束隔离固定支架,包括U形条架;所述U形条架的底面开有第一通孔;所述U形条架的两侧面相对均开有第二通孔;所述U形条架的底面和侧面的夹角处固定有第一防护层;所述U形条架的侧边的端面固定有第二防护层。进一步地,所述第一防护层的横截面为直角三角形;所述第一防护层为橡胶材质。进一步地,所述第二防护层为U形的橡胶,通过胶粘的方式的固定在U形条架上。进一步地,所述第一通孔为圆形或方形或椭圆形。进一步地,所述第二通孔为腰形孔。进一步地,所述U形条架为塑料或铝合金材质,通过螺栓与第一通孔配合将该U形条架进行固定。本技术具有以下有益效果:本技术通过针对高压线束和低压线束进行位置的隔离分割固定,线束固定孔用扎带固定好,喷塑防护层起到防护作用避免线束雨支架摩擦损 ...
【技术保护点】
一种用于纯电动客车高低压线束隔离固定支架,其特征在于,包括U形条架(1);所述U形条架(1)的底面开有第一通孔(101);所述U形条架(1)的两侧面相对均开有第二通孔(102);所述U形条架(1)的底面和侧面的夹角处固定有第一防护层(2);所述U形条架(1)的侧边的端面固定有第二防护层(3)。
【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动客车高低压线束隔离固定支架,其特征在于,包括U形条架(1);所述U形条架(1)的底面开有第一通孔(101);所述U形条架(1)的两侧面相对均开有第二通孔(102);所述U形条架(1)的底面和侧面的夹角处固定有第一防护层(2);所述U形条架(1)的侧边的端面固定有第二防护层(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车高低压线束隔离固定支架,其特征在于,所述第一防护层(2)的横截面为直角三角形;所述第一防护层(2)为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车高低压线束隔...
【专利技术属性】
技术研发人员:常圣,徐春晖,皮玉彬,王为,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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