【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动哈雷车,具体地说,是涉及一种具有前减震结构的电动哈雷车。
技术介绍
现有的电动哈雷车一般不带有减震功能,使得在行驶路面上很颠簸,长距离行驶会造成人的疲劳度迅速的增加,因此,需要在电动哈雷车的结构上作出改进,使得电动哈雷车具备减震的功能,大大降低人在长时间驾驶电动哈雷车时所带来的疲劳。目前市场上有出现一种具有减震功能的电动哈雷车,其通过在电动哈雷车的前车架上添加减震器,将减震器安装在车架U型管上,由于电动哈雷车的前轮在避震时存在摩擦力大,损耗严重,寿命短的问题,在避震时会发生咯吱咯吱的声音,噪声大,使用起来非常得不舒服,避震效果没有想象中的好。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种摩擦阻力小、噪音小、减震效果佳的具有前减震结构的电动哈雷车。本技术的技术方案如下:一种具有前减震结构的电动哈雷车,包括车身、安装在所述车身前部的前车架结构及安装在所述车身后部的后车架结构,所述前车架结构是由前轮、把手、以及设置在所述把手与前轮之间的减震机构所组成,所述减震机构包括两个安装在所述前轮两侧的减震器、上联板及下联板,所述前轮枢转连接在所述两个减震器的下端,所述两个减震器的上端通过上联板固定,所述把手安装在所述上联板上,所述两个减震器的中端通过下联板固定,所述车身的前部转动安装在所述上联板与下联板之间。较佳的,在上述的技术方案中,所述减震器为液压减震器。较佳的,在上述的技术方案中,所述前轮的上部设置有挡泥板,所述前轮与所述挡泥板无接触,所述挡泥板的两侧设有固定环,所述挡泥板通过固定环固定安装在所述两个减震器之间。较佳的,在上述的技术方案中, ...
【技术保护点】
一种具有前减震结构的电动哈雷车,包括车身、安装在所述车身前部的前车架结构及安装在所述车身后部的后车架结构,其特征在于:所述前车架结构是由前轮、把手、以及设置在所述把手与前轮之间的减震机构所组成,所述减震机构包括两个安装在所述前轮两侧的减震器、上联板及下联板,所述前轮枢转连接在所述两个减震器的下端,所述两个减震器的上端通过上联板固定,所述把手安装在所述上联板上,所述两个减震器的中端通过下联板固定,所述车身的前部转动安装在所述上联板与下联板之间。
【技术特征摘要】
1.一种具有前减震结构的电动哈雷车,包括车身、安装在所述车身前部的前车架结构及安装在所述车身后部的后车架结构,其特征在于:所述前车架结构是由前轮、把手、以及设置在所述把手与前轮之间的减震机构所组成,所述减震机构包括两个安装在所述前轮两侧的减震器、上联板及下联板,所述前轮枢转连接在所述两个减震器的下端,所述两个减震器的上端通过上联板固定,所述把手安装在所述上联板上,所述两个减震器的中端通过下联板固定,所述车身的前部转动安装在所述上联...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖海兵,
申请(专利权)人:深圳市百睿德科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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