一种车载空调用风机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载空调用风机，所述风机包括叶片及电机，所述叶片通过所述电机驱动，所述电机为永磁同步电机，包括电机外壳，所述叶片固定在电机转子的伸出轴上，与所述电机同轴设置，所述电机固定在安装面板上，所述电机外壳上固定有变频调速装置，所述叶片外设有导风筒。本实用新型专利技术提供的一种车载空调用风机，用电磁同步电机，占用空间小，电磁干扰小。

【技术实现步骤摘要】

本技术及一种车载空调用风机，尤其是一种使用永磁同步电机的车载空调用风机。
技术介绍
空调作为轨道车辆的重要组成部分，担负着调解车内温度和保持车内空气清新的重要功能，目前轨道车辆空调机组使用的风机均为三相交流异步电机，这种风机效率较低，而且均通过接触器提供AC380V、50Hz的固定频率电源，无法实现实时调速，从而无法根据空调的负载需求实时调节风机风量，或通过外置的单独的变频器可以进行调整，但占用空间大，电磁干拢大。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种车载空调用风机，采用电磁同步电机，占用空间小，电磁干扰小。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种车载空调用风机，所述风机包括叶片及电机，所述叶片通过所述电机驱动，所述电机为永磁同步电机，包括电机外壳，所述叶片固定在电机转子的伸出轴上，与所述电机同轴设置，所述电机固定在安装面板上，所述电机外壳上固定有变频调速装置，所述叶片外设有导风筒。进一步的，所述风机为离心风机，所述叶片为两个，分别固定在所述电机两端的所述电机转子的伸出轴上。进一步的，所述电机通过安装支架固定所述安装面板上。进一步的，所述导风筒固定在所述安装面板上。进一步的，所述风机为轴流风机，所述叶片为一个，固定在所述电机任一端的所述电机转子的伸出轴上。进一步的，所述导风筒通过安装支架与所述电机及安装面板固定在一起。进一步的，所述安装支架一端与所述电机外壳外部固定，另一端与所述导风筒固定。进一步的，所述叶片的末端呈锯齿状。进一步的，所述电机外壳上设有电机安装平台，所述变频调速装置固定在所述电机安装平台上。进一步的，所述变频调速装置整体安装在所述电机外壳上的一个安装平台上，并和所述电机外壳进行防水密封处理。综上所述，本技术提供的一种车载空调用风机，使用永磁同步电机，效率高，而且能调速，可以实现根据负载需求实时调节转速和风量，将变频调速装置固定在电机外壳上，将变频调速装置与永磁同步电机集成到了一起，占用空间小，电磁干扰小；整体结构简单，安装简捷方便，可适用轴流风机和离心风机，适用范围广；轴流风机叶片上设置锯齿状结构，具有降噪作用；将电机外壳及变频调速装置进行防水密封处理，对电机进行有效保护，避免发生损坏。附图说明：图1：本技术一种车载空调用风机实施例一整体安装示意图；图2：本技术一种车载空调用风机实施例一叶片与电机轴部安装示意图；图3：本技术一种车载空调用风机实施例一导风筒与安装面板安装示意图；图4：图1中Ⅰ部放大图；图5：本技术一种车载空调用风机实施例二整体安装示意图；图6：本技术一种车载空调用风机实施例二叶片与电机轴部安装示意图；图7：本技术一种车载空调用风机实施例二导风筒与安装面板安装示意图；图8：图5中Ⅰ部放大图；其中：永磁同步电机1，叶片2，导风筒3，安装面板4，变频调速装置5，安装支架6，电机安装平台7。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。如图1至图8所示，一种车载空调用风机，包括叶片2及电机，叶片2通过电机驱动，本技术中，电机为永磁同步电机1，包括电机外壳，叶片2固定在电机转子的伸出轴上，与永磁同步电机1同轴设置，永磁同步电机1固定在安装面板4上，电机外壳上固定有变频调速装置5，叶片2外设有导风筒3。如图1至图4，本技术提供的一种车载空调用机的第一种实施例。如图1所示，风机为离心风机，在永磁同步电机1的两端，电机转子的伸出轴的两端，分别固定有一个叶片2，为确保永磁同步电机1与叶片2同心设置，在永磁同步电机1的底部，设有安装支架6，安装支架6底部固定在安装面板4的中部，永磁同步电机1安装在安装支架6的顶面，如图2所示，电机转子的伸出轴穿过叶片2的中心点，并与叶片2固定住。在本实施例中，离心风机为使用常用的风机结构，在此不做要求，也不对其叶片2及其他结构进行具体描述。如图3所示，在安装面板4上，设有出风口(图中不可见，未示出)，并在安装面板4的左右两端，相对叶片2的位置上，各固定有一个导风筒3，离心风机的叶片2与永磁同步电机1的轴部安装完成后，将导风筒3罩住叶片2，确保导风筒3与叶片2无干涉现象，且导风筒3的出风口与安装面板4上的出风口相对，再将导风筒3固定在安装面板4上，使得在风机运转过程中产生的风，通过导风筒3的出风口经安装面板4上的出风口吹出，进入相应的风道，或是反之。导风筒3与安装面板4之间可用螺钉固定或是焊接固定。如图4所示，在永磁同步电机1电机外壳的顶部，设有电机安装平台7，变频调速装置5安装在电机安装平台7上，将变频调速装置5集成永磁同步电机1上，充分利用永磁同步电机1顶部空间，使得整个风机占用的空间小，而且，由于变频调速装置5与永磁同步电机1之间的距离小，使用的连接线短，产生的电磁干扰小。变频调速装置5整体与电机外壳的电机安装平台7固定安装后，与电机外壳一起进行防水密封处理，防止运行过程中，雨雪或其他液体进入到永磁同步电机1及变频调速装置5内，损坏内部部件，引发故障。如图5至图8所示，为本技术提供的一种车载空调用风机的第二实施例，在本实施中，如图5所示，风机为轴流风机。在永磁同步电机1的一端，电机转子的伸出轴的端部，固定有一个叶片2，如图6所示，电机转子的伸出轴穿过叶片2的中心孔，并与叶片2固定住。在本实施例中，轴流风机为使用常用的风机结构，在此不做要求，也不对其叶片2及其他结构进行具体描述。需要指出的是，如图6中所示，叶片2的一个侧边为锯齿状，可达到降噪的功效，一般来说，锯齿状的侧边设置在叶片2的末端，即为非迎风的侧边。如图5所示，永磁同步电机1与安装面板4之间，通过安装支架6固定连接，在本实施例中，安装支架6为四根，均衡设置，主体结构为大体呈L型的圆管状体，每端设有一个固定板，通过固定板，安装支架6一端与永磁同步电机1电机外壳固定，另一端与安装面板4相固定。如图7所示，在安装面板4上，设有出风口(图中未示出)，并在安装面板4的出风口处，固定有导风筒3，轴流风机的叶片2与永磁同步电机1的轴部安装完成后，将导风筒3罩住叶片2，确保导风筒3与叶片2无干涉现象，且导风筒3的出风口与安装面板4上的出风口相对，再将导风筒3固定在安装面板4上，同时固定安装支架6，使得叶片2与永磁同步电机1、导风筒3及安装面板4固定成一体，使得在风机运转过程中产生的风，通过导风筒3的出风口经安装面板4上的出风口吹出，进入相应的风道，或是反之。导风筒3与安装面板可用螺钉固定或是焊接固定。如图8所示，在永磁同步电机1电机外壳的顶部，设有电机安装平台7，变频调速装置5安装在电机安装平台7上，将变频调速装置5集成永磁同步电机1上，充分利用永磁同步电机1顶部空间，使得整个风机占用的空间小，而且，由于变频调速装置5与永磁同步电机1之间的距离小，使用的连接线短，产生的电磁干扰小。变频调速装置5整体与电机外壳的电机安装平台7固定安装后，与电机外壳一起进行防水密封处理，防止运行过程中，雨雪或其他液体进入到永磁同步电机1及变频调速装置5内，损坏内部部件，引发故障。本技术提供的车载空调用风机，可应用于轨道车辆的空调系统中，也可用于大巴车的空调系统。综上所述，本技术提供的一种车载空调用风机，使用永磁同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空调用风机，所述风机包括叶片及电机，所述叶片通过所述电机驱动，其特征在于：所述电机为永磁同步电机，包括电机外壳，所述叶片固定在电机转子的伸出轴上，与所述电机同轴设置，所述电机固定在安装面板上，所述电机外壳上固定有变频调速装置，所述叶片外设有导风筒。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调用风机，所述风机包括叶片及电机，所述叶片通过所述电机驱动，其特征在于：所述电机为永磁同步电机，包括电机外壳，所述叶片固定在电机转子的伸出轴上，与所述电机同轴设置，所述电机固定在安装面板上，所述电机外壳上固定有变频调速装置，所述叶片外设有导风筒。2.如权利要求1所述的一种车载空调用风机，其特征在于：所述风机为离心风机，所述叶片为两个，分别固定在所述电机两端的所述电机转子的伸出轴上。3.如权利要求2所述的一种车载空调用风机，其特征在于：所述电机通过安装支架固定所述安装面板上。4.如权利要求1所述的一种车载空调用风机，其特征在于：所述导风筒固定在所述安装面板上。5.如权利要求1所述的一种车载空调用风机，其特征在于：所述风机为轴流...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永利，郑国强，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37