一种双电池安全切换控制系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及纯电动客车双电池系统保护领域，具体涉及一种双电池安全切换控制系统。
技术介绍
目前，纯电动客车双电池系统在切换时，不能实现智能控制，存在安全隐患，因车辆在运行时，可能会有较大的工作电流，如果此时车辆没有停止，在跑动过程进行切换，此时接触器就会带电切断，产生电火花，粘结接触器触电，致使整车断不了高压，存在安全隐患。考虑到纯电动客车双电池系统在切换时的重要性，有必要提供一种双电池系统电池安全切换控制方法，可根据车速、高压用电情况及电池信息，智能控制电池系统的切换，从而确保整车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双电池安全切换控制系统，可根据车速、高压用电情况及电池信息，智能控制电池系统的切换，提高整车的安全性和可靠性。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：包括一种双电池安全切换控制系统，包括第一动力电池系统、第二动力电池系统、切换接触器、总正接触器和切换开关，所述第一动力电池系统与切换接触器的常闭触点相连，第二动力电池系统与切换接触器的常开触点相连，切换接触器的输出端与总正接触器的输入端相连，总正接触器的输出端与高压负载相连，所述切换接触器及总正接触器的线圈均与整车控制器相连，所述切换开关与整车控制器相连，整车控制器与电池管理系统信号连接。所述第一动力电池系统及第二动力电池系统均通过高压线与切换接触器相连，总正接触器分别通过高压线与高压负载、切换接触器相连。由上述技术方案可知，本技术通过采集电池切换开关状态信号，整车控制器并根据车速、高压用电情况及电池信息，智能控制电池系统的切换，从根本上解决了双电池系统电池安全切换安全问题，提高了整车的安全...
【技术保护点】
一种双电池安全切换控制系统，其特征在于：包括第一动力电池系统、第二动力电池系统、切换接触器、总正接触器和切换开关，所述第一动力电池系统与切换接触器的常闭触点相连，第二动力电池系统与切换接触器的常开触点相连，切换接触器的输出端与总正接触器的输入端相连，总正接触器的输出端与高压负载相连，所述切换接触器及总正接触器的线圈均与整车控制器相连，所述切换开关与整车控制器相连，整车控制器与电池管理系统信号连接。
【技术特征摘要】
1.一种双电池安全切换控制系统，其特征在于：包括第一动力电池系统、第二动力电池系统、切换接触器、总正接触器和切换开关，所述第一动力电池系统与切换接触器的常闭触点相连，第二动力电池系统与切换接触器的常开触点相连，切换接触器的输出端与总正接触器的输入端相连，总正接触器的输出端与高压负载相连，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王少凯，朱鹤，葛飞，李静，吴益磊，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。