【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车车架总成。
技术介绍
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，其功用是支撑、连接汽车的各总成，如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。常规的变截面车架，为了符合车架强度，常采用压模过渡变截，不产生车架的中间截断与焊接,简单说就是车架纵梁是一块整体的板材模压而成，这种车架与气囊悬架不匹配，无法与气囊悬架配套使用；同时，为了匹配气囊悬架，要将原有车架采用非渐变变截即直接将截面由300幅高变为400幅高，中间无过渡，然而此种变截结构必须将车架下翼面剪断，因此对车架总成强度产生了影响，结构不够牢固可靠。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种结构设计简单、合理，进行非渐变变截处理后，能够与气囊悬架配套使用，使用效果好且结构强度高，结构连接牢固可靠且拆装简单的汽车车架总成。本技术是通过以下技术方案实现的：上述的汽车车架总成，包括左纵梁、与所述左纵梁平行布置的右纵梁以及连接于所述左、右纵梁之间的横梁；所述左、右纵梁的底部在与所述横梁相对应的部位固设有下翼面；所述左、右纵梁的外壁在与所述下翼面相对应的区域固设有外加强板；所述左、右纵梁的内壁在与所述外加强板两端相对应的部位还固定装设有内加强板；所述横梁包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；所述第一横梁、第二横梁和第三横梁彼此平行；所述第一横梁为一体式横梁结构，其一端连接固定于所述左纵梁的内侧壁，另一端连接固定于所述...
【技术保护点】
一种汽车车架总成，包括左纵梁、与所述左纵梁平行布置的右纵梁以及连接于所述左、右纵梁之间的横梁；其特征在于：所述左、右纵梁的底部在与所述横梁相对应的部位固设有下翼面；所述左、右纵梁的外壁在与所述下翼面相对应的区域固设有外加强板；所述左、右纵梁的内壁在与所述外加强板两端相对应的部位还固定装设有内加强板；所述横梁包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；所述第一横梁、第二横梁和第三横梁彼此平行；所述第一横梁为一体式横梁结构，其一端连接固定于所述左纵梁的内侧壁，另一端连接固定于所述右纵梁的内侧壁；所述第二横梁的两端均装配连接有平衡桥横梁连接板并通过所述平衡桥横梁连接板连接固定于所述左、右纵梁的内侧壁；所述第三横梁的两端均装配连接有横梁连接板并通过所述横梁连接板连接固定于所述左、右纵梁的内侧壁。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车架总成，包括左纵梁、与所述左纵梁平行布置的右纵梁以及连接于所述左、右纵梁之间的横梁；其特征在于：所述左、右纵梁的底部在与所述横梁相对应的部位固设有下翼面；所述左、右纵梁的外壁在与所述下翼面相对应的区域固设有外加强板；所述左、右纵梁的内壁在与所述外加强板两端相对应的部位还固定装设有内加强板；所述横梁包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；所述第一横梁、第二横梁和第三横梁彼此平行；所述第一横梁为一体式横梁结构，其一端连接固定于所述左纵梁的内侧壁，另一端连接固定于所述右纵梁的内侧壁；...
【专利技术属性】
技术研发人员：左兵，
申请(专利权)人：十堰市平云工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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