一种发动机皮带张紧轮张紧辅具制造技术

一种发动机皮带张紧轮张紧辅具，其包括：定轮套，张紧轮套，张紧板，张紧板的末端与定轮套固定连接，张紧板具有纵向布置的滑轨并与张紧轮套滑动连接；沿滑轨驱动所述张紧轮套的螺杆，所述螺杆包括螺杆头和螺杆体，所述螺杆头布置在所述张紧板的顶端外侧，所述螺杆体沿所述滑轨布置并位于所述滑轨的下方，该辅具将螺杆的旋转运动转化为张紧轮套的直线运动机构，其能够有效的保证张紧力的控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种发动机皮带张紧轮张紧辅具。
技术介绍
皮带张紧轮是皮带传动系统中非常重要的部件，由于皮带长期使用后会松弛，而张紧轮则是负责给予皮带稳定的张紧力，无论是新的皮带或者旧的皮带，如果没有张紧轮，松弛的皮带会打滑而失去传动作用。因张紧轮安装到位需承受一定的张紧力，徒手无法完成，因此设计一个辅助张紧轮安装且操作方便的工具就显得尤为重要了。目前一般采用气缸拉伸的方式将张紧轮进行张紧。但具有如下缺点：一、无法控制皮带的张紧力；二、采用气缸价格昂贵。因此需要提供一种新型手动安装发动机皮带张紧轮的辅具，通过人工实时控制发动机皮带张紧轮张紧力，有效解决现有方案的缺点。
技术实现思路
本技术提供一种发动机皮带张紧轮张紧辅具，其包括：与定轮配合的定轮套和与张紧轮配合的张紧轮套，其还包括：张紧板，所述张紧板的末端与所述定轮套固定连接，所述张紧板具有纵向布置的滑轨，且所述张紧轮套沿所述滑轨与所述张紧板滑动连接；螺杆，所述螺杆沿所述滑轨驱动所述张紧轮套，所述螺杆包括：螺杆头和螺杆体，所述螺杆头布置在所述张紧板的顶端外侧，所述螺杆体沿所述滑轨布置并位于所述滑轨的下方。本技术将螺杆的旋转运动转化为张紧轮套的直线运动机构，其能够有效的保证发动机皮带在装配过程中的张紧力的控制，确保发动机的整体性能及质量。附图说明图1为皮带组示意图；图2为本技术装配正视图；图3为张紧板正视图；图4为张紧轮套正视图；图5为卡块正视图；和图6为螺杆正视图。附图标记：1定轮，2定轮套，3张紧轮，4张紧轮套，5张紧板，6滑轨，7螺杆，8螺杆头，9螺杆体，10皮带张紧力测量计，11连接孔，12转杆，13滑轨面，14螺纹孔，15卡块，16卡槽，17限位凸台，18固定螺栓。具体实施方式如图1至6所示，本技术提供一种发动机皮带张紧轮张紧辅具，其包括：与定轮1配合的定轮套2和与张紧轮3配合的张紧轮套4，其还包括：张紧板5，所述张紧板5的末端与所述定轮套2固定连接，所述张紧板5具有纵向布置的滑轨6，且所述张紧轮套4沿所述滑轨6与所述张紧板5滑动连接；螺杆7，所述螺杆7沿所述滑轨6驱动所述张紧轮套4，所述螺杆7包括：螺杆头8和螺杆体9，所述螺杆头8布置在所述张紧板5的顶端外侧，所述螺杆体9沿所述滑轨6布置并位于所述滑轨6的下方。本技术将螺杆的旋转运动转化为张紧轮套的直线运动机构，其能够有效的保证发动机皮带在装配过程中的张紧力的控制，确保发动机的整体性能及质量。作为优选的实施例，所述螺杆头8具有连接孔11，在所述连接孔11内过盈配合布置有转杆12。通过手动操作转杆12实现螺杆7的旋转。作为进一步的改进，如图2和3所示，所述定轮套1与所述张紧板5之间通过螺钉固定连接。即在调整张紧度的过程中所述定轮套1与所述张紧板5相对保持固定。作为进一步的改进，如图4所示，所述张紧轮套3的底部具有：与所述滑轨6面接触的滑轨面13，和与所述螺杆体9螺纹传动连接的螺纹孔14。优选的，所述滑轨面为两个呈U型的凹槽面。在使用中通过螺纹传动，推动所述张紧轮套3沿着所述滑轨6相对所述定轮套1移动。作为进一步的改进，如图2和5所示，在所述张紧板5的顶端和所述螺杆头8之间还布置有卡块15，所述卡块15与所述张紧板5的顶端固定连接。作为更进一步的改进，所述卡块15还具有卡槽16，所述螺杆头8具有限位凸台17，所述卡槽16位于两所述限位凸台17之间。如图5和6中所示的螺杆7和卡块15的结构，因螺杆的限位凸台17的直径均大于螺杆的直径，通过卡块15的卡槽16限位螺杆，螺杆无法进行左右移动，只能进行旋转运动。张紧轮套4的结构如图4所示，通过张紧轮套4上的滑轨面13(两个U型凹槽面)与张紧板5进行配合，张紧轮套4因凹槽的限制无法做旋转运动，只能沿着张紧板的滑轨6做左右移动。在本技术的实施例中，定轮套2与张紧板5之间通过螺纹进行连接；卡块15与张紧板5之间通过螺纹进行连接；所述螺杆头8与转杆12之间为过盈配合；所述螺杆头8与张紧板5之间通过卡块15进行限位固定，张紧轮套4与张紧板5之间滑动连接。该装置使用时，该张紧辅具的定轮套2套在图1中的定轮1上，将张紧轮套4套在图1中的张紧轮3上，将皮带张紧力测量计10夹紧在图1中所示位置，通过旋转图2中转杆12，使张紧轮套4相对所述定轮套2方向靠近移动(例如向左移动)，从而实现皮带的张紧。当皮带张紧力测量计10显示张紧力要求时，停止旋转转杆12，拧紧皮带张紧轮固定螺栓18，卸下辅具，即完成了皮带张紧轮的安装。应了解本技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机皮带张紧轮张紧辅具，其包括：与定轮配合的定轮套和与张紧轮配合的张紧轮套，其特征在于：其还包括：张紧板，所述张紧板的末端与所述定轮套固定连接，所述张紧板具有纵向布置的滑轨，且所述张紧轮套沿所述滑轨与所述张紧板滑动连接；螺杆，所述螺杆沿所述滑轨驱动所述张紧轮套，所述螺杆包括：螺杆头和螺杆体，所述螺杆头布置在所述张紧板的顶端外侧，所述螺杆体沿所述滑轨布置并位于所述滑轨的下方。

【技术特征摘要】
1.一种发动机皮带张紧轮张紧辅具，其包括：与定轮配合的定轮套和与张紧轮配合的张紧轮套，其特征在于：其还包括：张紧板，所述张紧板的末端与所述定轮套固定连接，所述张紧板具有纵向布置的滑轨，且所述张紧轮套沿所述滑轨与所述张紧板滑动连接；螺杆，所述螺杆沿所述滑轨驱动所述张紧轮套，所述螺杆包括：螺杆头和螺杆体，所述螺杆头布置在所述张紧板的顶端外侧，所述螺杆体沿所述滑轨布置并位于所述滑轨的下方。2.如权利要求1所述的一种发动机皮带张紧轮张紧辅具，其特征在于：所述螺杆头具有连接孔，在所述连接孔内过盈配合布置有转杆。3.如权利要求2所述的一种发动机皮带张紧轮张紧辅具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34