空车位交易系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空车位交易系统，所述空车位交易系统包括空车位交易服务端，与所述空车位交易服务端连接的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位锁控制系统包括第一智能硬件、与所述第一智能硬件连接的至少一个车位锁、以及与所述车位锁连接的车牌识别装置；所述空车位交易服务端将交易成功的空车位的使用信息下发至所述空车位对应的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位使用信息包括车牌信息和停车时间。本实用新型专利技术解决了现有技术中车位资源浪费的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场管理
，尤其涉及一种空车位交易系统。
技术介绍
一些停车场会为用户提供专用车位，在专用车位安装车位锁，当用户不需要停车场时，可以将车位锁切换至禁止停车状态，以防止别人占用自己的汽车车位，当用户自己需要停车时，只需要控制车位锁切换至可停车状态即可。但是，对于拥有专用车位的人来说，在不需要使用车位时，导致车位处于闲置状态，例如，可能由于用户出差等原因导致专用车位长期处于闲置状态，造成车位资源的浪费。
技术实现思路
本技术提供一种空车位交易系统，其主要目的在于解决现有技术中车位资源浪费的技术问题。为实现上述目的，本技术提供一种空车位交易系统，所述空车位交易系统包括空车位交易服务端，与所述空车位交易服务端连接的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位锁控制系统包括第一智能硬件、与所述第一智能硬件连接的至少一个车位锁、以及与所述车位锁连接的车牌识别装置；所述空车位交易服务端将交易成功的空车位的车位使用信息下发至所述空车位对应的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位使用信息包括车牌信息和停车时间。可选地，所述出入口管理系统包括第二智能硬件，以及与所述第二智能硬件连接的入口道闸、入口道闸处的车牌识别装置、出口道闸、出口道闸处的车牌识别装置。可选地，所述出入口管理系统根据接收到的所述车位使用信息，在所述停车时间内，当与所述车牌信息对应的车辆到达停车场入口时开启道闸；所述车位锁控制系统根据接收到的所述车位使用信息将所述空车位处的车位锁切换至可停车状态。可选地，所述空车位交易服务端将所述空车位的交易信息以及车位使用信息发送至上传所述空车位信息的客户端。可选地，所述空车位交易服务端将与所述空车位对应的车位锁授权信息下发至所述空车位处的车位锁。可选地，所述车位锁控制系统接收所述空车位交易服务端下发的所述车位使用信息，并将所述车位使用信息与对应的车位锁关联后存储；所述车位锁控制系统接收车位锁对应的车牌识别装置发送的车牌信息，并在车牌信息与所述车位锁关联的车牌信息相同时，将所述车位锁切换至可停车状态。可选地，所述车位锁控制系统在接收到的所述车牌识别装置发送的车辆离开的提示信息时，将所述车位锁切换至禁止停车状态。可选地，所述车位锁存储接收到的所述车位使用信息，并且在接收到与所述车牌信息对应的客户端发送的开启指令时，切换至可停车状态。本技术提出的空车位交易系统，该空车位交易系统包括空车位交易服务端和出入口管理系统，空车位交易服务端将交易成功的空车位的车位使用信息下发至与该空车位对应的出入口管理系统和车位锁控制系统，车位使用信息包括车牌信息和停车时间；出入口管理系统可以根据接收到的上述车位使用信息开启道闸，车位锁控制系统可以根据接收到的车位用信息将对应空车位处的车位锁切换至可停车状态，也就是说，拥有专用车位的用户在不使用车位时，可以与需要使用车位的用户基于上述空车位交易服务端达成空车位的交易，空车位交易服务端可以将交易完成后生成的车位使用信息下发至出入口管理系统，然后出入口管理系统就可以根据上述车位使用信息在对应的停车时间放行对应的车辆，实现了对于闲置空车位资源的充分使用，解决了现有技术中车位资源浪费的技术问题。附图说明图1为本技术空车位交易系统第一实施例的功能模块示意图；图2为本技术空车位交易系统第一实施例的一架构示意图；图3为本技术空车位交易系统第一实施例的另一架构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供一种空车位交易系统。参照图1所示，为本技术空车位交易系统第一实施例的功能模块示意图。在本实施例中，该空车位交易系统包括空车交易服务端、出入口管理系统200和车位锁控制系统300，所述空车位交易服务端100与所述出入口管理系统200、所述车位锁控制系统300之间网络连接，车位锁控制系统300设置有第一智能硬件、与第一智能硬件连接的车位锁、对车位锁对应的连接至第一智能硬件的车牌识别装置，其中，所述车位锁至少有一个。具体地，每一个专用车位设置有车位锁以及与该车位锁对应设置的车牌识别装置。进一步地，停车场出入口管理系统200设置有第二智能硬件、与第二智能硬件连接的停车场入口道闸、入口道闸处的车牌识别装置、停车场出口道闸、以及出口道闸处的车牌识别装置，智能硬件用于存储空车位交易服务端100下发的车牌信息和停车时间，并且在所述车牌信息对应的车辆进入停车场时，控制入口道闸开启放行车辆。参照图2所示，为本技术空车位交易系统的第一实施例的架构示意图。其中，所述空车位交易服务端100接收基于发布的空车位交易信息发送的交易请求，并根据所述交易请求完成所述空车位交易信息对应的空车位的交易；在所述空车位的交易成功后，生成车位使用信息，其中，所述车位使用信息包括车牌信息和停车时间；空车位交易服务端100将所述车位使用信息下发至所述空车位对应的出入口管理系统200和车位锁控制系统300。本技术各实施例中，通过网络连接空车位交易服务端100与出入口管理系统200，空车位交易服务端100提供空车位交易平台，车位发布用户和车位需求用户均可以通过WEB应用客户端在该空车位交易平台上发布空车位交易信息，也就是说，空车位交易信息可以包括空车位发布信息或者空车位需求信息。具体地，对于车位发布用户来说，可以在空车位交易平台上发布空车位发布信息，该空车位发布信息包括待交易的空车位所属的停车场、对应的出入口管理系统200，以及停车时间等信息。用户可以在所述车位交易平台注册客户端登录账号，通过客户端登录账号登录上述车位交易平台后，将上述空车位发布信息发送到所述空车位交易服务端100；对于车位需求用户来说，可以在该空车位交易平台上发布空车位需求信息，例如，需要停车的时间，需要停放的停车场信息等，并且空车位需求用户可以采用同样的方式将空车位需求信息发送到所述空车位交易服务端100。具体地，空车位交易服务端100接收客户端上传的空车位信息，并基于所述空车位信息以及预设的交易规则生成空车位交易信息，发布所述空车位交易信息。可选地，在所述空车位交易成功后，空车位交易服务端100将所述空车位的交易信息以及车位使用信息发送至上传所述空车位信息的客户端。以告知发布空车位交易信息的客户端，其发布的空车位的交易情况。空车位交易服务端100在接收到上述空车位交易信息后，可以将其展示在服务端所提供的空车位交易平台上，以供其他的用户客户端基于上述车位交易信息发起交易请求，例如，车位需求用户可以基于其他用户发布的车位发布信息发起交易信息，并进行在线支付后完成交易；车位发布用户可以基于其他用户发布的车位需求信息发起信息交易，并由对方在线支付后完成空车位的交易，空车位交易服务端100会将交易的空车位的使用信息发送到使用车位的一方的客户端。在完成交易后，空车位交易服务端100生成车位使用信息，车位使用信息包括将要使用交易的空车位的车牌信息和停车时间，其中，停车时间为一个时间区间。将上述车位使用信息下发到交易的空车位对应的出入口管理系统200和车位锁控制系统300。进一步地，作为一种实施方式，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空车位交易系统，其特征在于，所述空车位交易系统包括空车位交易服务端，与所述空车位交易服务端连接的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位锁控制系统包括第一智能硬件、与所述第一智能硬件连接的至少一个车位锁、以及与所述车位锁连接的车牌识别装置；所述空车位交易服务端将交易成功的空车位的车位使用信息下发至所述空车位对应的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位使用信息包括车牌信息和停车时间。

【技术特征摘要】
1.一种空车位交易系统，其特征在于，所述空车位交易系统包括空车位交易服务端，与所述空车位交易服务端连接的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位锁控制系统包括第一智能硬件、与所述第一智能硬件连接的至少一个车位锁、以及与所述车位锁连接的车牌识别装置；所述空车位交易服务端将交易成功的空车位的车位使用信息下发至所述空车位对应的出入口管理系统和车位锁控制系统，所述车位使用信息包括车牌信息和停车时间。2.根据权利要求1所述的空车位交易系统，其特征在于，所述出入口管理系统包括第二智能硬件，以及与所述第二智能硬件连接的入口道闸、入口道闸处的车牌识别装置、出口道闸、出口道闸处的车牌识别装置。3.根据权利要求2所述的空车位交易系统，其特征在于，所述出入口管理系统根据接收到的所述车位使用信息，在所述停车时间内，当与所述车牌信息对应的车辆到达停车场入口时开启道闸；所述车位锁控制系统根据接收到的所述车位使用信息将所述空车位处的车位锁切换至可停车状态。4.根据权利要求2所述的空车位交...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林祥，赵皎平，王银波，赵刚，
申请(专利权)人：西安艾润物联网技术服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61