发动机冷却系统的水温控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机冷却系统的水温控制装置，其包括一缸盖节温器和一缸体节温器，该缸盖节温器中的蜡包侧面来水方向设置一防水温干扰挡板，该缸体节温器中的蜡包置于一壳体内。与传统冷却系统相比，缸体中更高的水温降低了摩擦损失；缸盖较低的工作水温降低了爆震可能性。本实用新型专利技术的控制装置既可以实现缸体缸盖的分离冷却功能还具有集成化、紧凑化、装配方便特点。本实用新型专利技术通过防水温干扰挡板和壳体包覆式蜡包，使得缸盖节温器中的蜡包和缸体节温器中的蜡包只感受各自水温，防止受对方水温影响，使得水温调节功能更为准确。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机冷却系统，特别是涉及一种发动机冷却系统的水温控制装置。
技术介绍
现阶段，汽车行业“节能减排”相关法规日趋严格。为了进一步降低汽油发动机的能耗和排放，需要对汽油机的冷却系统进行优化设计，缸体和缸盖分离式冷却已经越来越多用于传统汽油机冷却系统设计中，它主要通过两个节温器先后开启实现缸体和缸盖的分离式冷却，发动机冷启动阶段快速暖机，使缸体保持相对较高的温度，缸盖保持相对较低的温度，缸体中更高的水温降低了摩擦损失，实现燃油经济性，缸盖较低的工作水温降低了爆震可能性。然而，现有的缸盖水和缸体水会引起相互干扰，导致水温调节不准确。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的发动机冷却系统的水温控制装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供一种发动机冷却系统的水温控制装置，其特点在于，其包括一缸盖节温器和一缸体节温器，该缸盖节温器中的蜡包侧面来水方向设置一防水温干扰挡板，该缸体节温器中的蜡包置于一壳体内。较佳地，该水温控制装置包括一暖风管和一用于检测缸盖中的水温的第一水温传感器，该第一水温传感器设置于该暖风管中。较佳地，该水温控制装置还包括一用于检测缸体中的水温的第二水温传感器，该第二水温传感器设置于该缸体中。较佳地，该缸盖节温器为一普通节温器。较佳地，该缸体节温器为一内泄露式节温器。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：与传统冷却系统相比，缸体中更高的水温降低了摩擦损失；缸盖较低的工作水温降低了爆震可能性。本技术的控制装置既可以实现缸体缸盖的分离冷却功能还具有集成化、紧凑化、装配方便特点。而且，本技术通过防水温干扰挡板和壳体包覆式蜡包，使得缸盖节温器中的蜡包和缸体节温器中的蜡包只感受各自水温，防止受对方水温影响，使得水温调节功能更为准确。附图说明图1为本技术较佳实施例的水温控制装置的结构示意图。图2为本技术较佳实施例的水温控制装置的外形示意图。图3为本技术较佳实施例的发动机冷却系统的示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本实施例提供一种发动机冷却系统的水温控制装置，其包括一缸盖节温器1和一缸体节温器2，缸盖节温器1设置于缸盖的上壳体4中，该第一水温传感器设置于缸盖的下壳体3中，上壳体4和下壳体3通过第一密封垫5密封，上壳体4和缸盖的出水口通过第二密封垫6密封，而且，上下壳体之间通过螺栓连接，橡胶密封垫密封。缸盖节温器1中的蜡包侧面来水方向设置一防水温干扰挡板8，缸体节温器2中的蜡包置于一壳体内。发动机运行过程中，发动机冷却系统中的冷却水被水泵加压后在公共水道夹层汇集，然后通过缸盖垫片流通孔分别流入缸盖和缸体水道，且缸盖和缸体水道相互独立，最终流入水温控制装置。在水温控制装置中，为保证节温器蜡包的感温准确(蜡包需要水流冲击)，缸盖节温器1为普通节温器，缸盖水流可直接冲击其蜡包；缸体节温器2为内泄漏式节温器，缸体出水可通过其上流通小孔形成水流冲击其蜡包。缸盖节温器1开启温度一般低于缸体节温器2开启温度，通常缸盖节温器1先开启，缸盖水路先进入散热器参与大循环，水温逐渐降低，此时缸体节温器2还未达到开启温度，还在继续升温，当水温升至其节温器开启温度后开启，并流入散热器参与大循环，水温也逐渐降低，最终缸盖和缸体均保持在一个相对稳定的温度下，但总体上缸盖水温较低，缸体温度较高。考虑实际工作中缸盖水和缸体水会引起相互干扰，为解决此问题，缸盖节温器1中的蜡包侧面来水方向设置该防水温干扰挡板8，缸体节温器2中的蜡包本身用塑料壳体包覆，这样两蜡包就只感受各自水温，防止受对方水温影响。而且，在暖风管中设置第一水温传感器7，第一水温传感器7用于检测缸盖中的水温；在缸体中设置第二水温传感器，第二水温传感器用于检测缸体中的水温。通过第一水温传感器7和第二水温传感器分别检测缸盖中的水温和缸体中的水温，可通过检测出的水温数据是否正常来判断缸盖节温器1和缸体节温器2是否正常工作或发生故障。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机冷却系统的水温控制装置，其特征在于，其包括一缸盖节温器和一缸体节温器，该缸盖节温器中的蜡包侧面来水方向设置一防水温干扰挡板，该缸体节温器中的蜡包置于一壳体内。

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统的水温控制装置，其特征在于，其包括一缸盖节温器和一缸体节温器，该缸盖节温器中的蜡包侧面来水方向设置一防水温干扰挡板，该缸体节温器中的蜡包置于一壳体内。2.如权利要求1所述的水温控制装置，其特征在于，该水温控制装置包括一暖风管和一用于检测缸盖中的水温的第一水温传感器，该第一水温传感器设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄伟，于波，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31