新型机油散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及拖拉机冷却系统技术领域，尤其涉及新型机油散热器，包括水箱，所述水箱的前面设有热交换装置，所述热交换装置包括热交换管组，所述热交换管组的进油端连接有热油分配管，所述热油分配管与进热油管连通，所述热交换管组的出油端连接有冷油收集管，所述冷油收集管与冷油出管连通；所述热交换管组包括若干个并列设置的热交换管，所述热交换管为U形管，所述热油分配管固定在所述水箱上，所述冷油收集管远离所述水箱。避免了水箱温度较高时散热器失效，保证了散热效果，延长了润滑油的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机冷却系统
，尤其涉及新型机油散热器。
技术介绍
在大功率的拖拉机的冷却系统中，一般有一个机油散热器，机油散热器一般安装在拖拉机水箱前面。机油散热器主要用来冷却发动机中的齿轮润滑油。由于拖拉机后桥、变速箱都为齿轮传动，润滑油起到润滑、减小磨损、降温的作用。当拖拉机连续工作时，润滑油温升高，需要散热。现有的机油散热器为了提高散热管的热交换面积在热交换管的外侧设置螺旋的散热片以增强热交换效果。但是由于拖拉机的工作环境多尘土，散热片上容易堆积尘土导致散热片的散热效果变差。同时，由于拖拉机的长时间作业，水箱的水温较高，传统的机油散热器进行散热后的机油油温仍很高，严重影响润滑油的使用寿命。因此，研究一种新型机油散热器是很必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、散热效果好且方便清洁的新型机油散热器。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：新型机油散热器，包括水箱，所述水箱的前面设有热交换装置，所述热交换装置包括热交换管组，所述热交换管组的进油端连接有热油分配管，所述热油分配管与进热油管连通，所述热交换管组的出油端连接有冷油收集管，所述冷油收集管与冷油出管连通；所述热交换管组包括若干个并列设置的热交换管，所述热交换管为U形管，所述热油分配管固定在所述水箱上，所述冷油收集管远离所述水箱。作为优选的技术方案，所述热交换管的纵向中心截面与固定所述热油分配管的所述水箱的侧面之间的夹角小于90°。作为优选的技术方案，所述热交换管固定在所述水箱上的部分设有散热片，所述散热片沿竖直方向延伸。作为优选的技术方案，所述热交换管固定在所述水箱上的部分的外侧套装有换热管，所述换热管和所述热交换管之间填充有石蜡。作为优选的技术方案，所述水箱上部设有管夹，所述进热油管和所述冷油出管均通过所述管夹固定在所述水箱上。作为优选的技术方案，所述热交换管组的前侧设有防护网，所述防护网固定在所述水箱上。由于采用了上述技术方案，新型机油散热器，包括水箱，所述水箱的前面设有热交换装置，所述热交换装置包括热交换管组，所述热交换管组的进油端连接有热油分配管，所述热油分配管与进热油管连通，所述热交换管组的出油端连接有冷油收集管，所述冷油收集管与冷油出管连通；所述热交换管组包括若干个并列设置的热交换管，所述热交换管为U形管，所述热油分配管固定在所述水箱上，所述冷油收集管远离所述水箱。热油经热油分配管分配后流入热交换管内，温度较高的润滑油先与水箱内的水进行热交换，然后再与空气进行热交换，充分利用了水箱对热交换管进行降温后再与空气热交换，避免了高温的水箱对润滑油降温效果差的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本技术实施例中热交换管的装配示意图。图中：1-水箱；2-热交换；3-冷油收集管；4-热油分配管；5-进热油管；6-冷油出管；7-防护网；8-散热片；9-换热管；10-石蜡。具体实施方式如图1、图2和图3所示，新型机油散热器，包括水箱1，所述水箱1的前面设有热交换装置。所述热交换装置包括热交换管组，所述热交换管组的进油端连接有热油分配管4，所述热油分配管4与进热油管5连通，所述热交换管组的出油端连接有冷油收集管3，所述冷油收集管3与冷油出管6连通；所述热交换管组包括若干个并列设置的热交换管2，所述热交换管2为U形管，所述热油分配管4固定在所述水箱1上，所述冷油收集管3远离所述水箱1。在原有机油热交换器的基础上进行改进，热交换管2采用U形管，热交换管2的两臂中的进油端固定在水箱1上，利用水箱1内的水对高温润滑油初步降温，为了避免长时间工作后的水箱1的水温太高导致润滑油的降温失效，U形管的另一臂远离水箱1设置，经水箱1初步降温后的润滑油再次与空气进行热交换，由于空气较为恒定，远远低于水箱1内的水温，与空气进行热交换后的润滑油的油温较为适宜，由冷油收集管3汇集再次用于发动机、后桥、变速箱的润滑、降温。润滑油最后采用温度较为恒定的空气进行热交换，避免了水箱1内温度较高时散热器失效。进一步的，为了减小机油热交换器的厚度，所述热交换管2的纵向中心截面与固定所述热油分配管4的所述水箱1的侧面之间的夹角小于90°。同时，适当的选择两者之间的角度可保证热交换管完全暴露在迎风面，结构紧凑且具有很好的散热效果。进一步的，所述热交换管2固定在所述水箱1上的部分设有散热片8，所述散热片8沿竖直方向延伸。散热片8在扩大热交换面积的同时也方便清洁，保证其散热效果。进一步的，所述热交换管2固定在所述水箱1上的部分的外侧套装有换热管9，所述换热管9和所述热交换管2之间填充有石蜡10。通过石蜡10溶化吸热对热交换管2降温，当石蜡10凝固时也吸热，可多次应用，提高换热效率。进一步的，所述水箱1上部设有管夹，所述进热油管5和所述冷油出管6均通过所述管夹固定在所述水箱1上。避免了拖拉机运行过程中进热油管5和所述冷油出管6磨损导致润滑油泄露。由于拖拉机运行环境复杂，为了避免热交换管2受冲击破损，所述热交换管组的前侧设有防护网7，所述防护网7固定在所述水箱1上。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型机油散热器，其特征在于：包括水箱，所述水箱的前面设有热交换装置，所述热交换装置包括热交换管组，所述热交换管组的进油端连接有热油分配管，所述热油分配管与进热油管连通，所述热交换管组的出油端连接有冷油收集管，所述冷油收集管与冷油出管连通；所述热交换管组包括若干个并列设置的热交换管，所述热交换管为U形管，所述热油分配管固定在所述水箱上，所述冷油收集管远离所述水箱。

【技术特征摘要】
1.新型机油散热器，其特征在于：包括水箱，所述水箱的前面设有热交换装置，所述热交换装置包括热交换管组，所述热交换管组的进油端连接有热油分配管，所述热油分配管与进热油管连通，所述热交换管组的出油端连接有冷油收集管，所述冷油收集管与冷油出管连通；所述热交换管组包括若干个并列设置的热交换管，所述热交换管为U形管，所述热油分配管固定在所述水箱上，所述冷油收集管远离所述水箱。2.如权利要求1所述的新型机油散热器，其特征在于：所述热交换管的纵向中心截面与固定所述热油分配管的所述水箱的侧面之间的夹角小于90°。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：于新堂，李睿颖，李运东，陈子磊，张建明，侯学敏，
申请(专利权)人：山东亿嘉农业机械装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37