一种立体停车设备的台车锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体停车设备的台车锁定装置，包括马达、马达支架、销轴、滚轮和用于锁定滚轮的导正机构，所述马达支架的左右两侧分别设有左轴承架和右轴承架，在所述左轴承架和右轴承架上分别设置有左滑动轴承和右滑动轴承，所述销轴的左右两端分别套设在左滑动轴承和右滑动轴承中，在所述销轴一端的上表面设有一段齿条，所述齿条与马达的齿轮啮合，所述滚轮通过滚轮固定架固定在销轴的另一端的下表面。本实用新型专利技术使得设备具有更加稳定、降低故障率及后续保养工作量小等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道台车领域，具体涉及一种立体停车设备的台车锁定装置。
技术介绍
目前在停车设备中，停车板或台车等设备在运行的时候可能会造成故障，当车辆移动到台车上或设备运转的时候，车辆会对台车产生作用力或振动，从而使得台车发生挪移，从而脱离限位开关，导致车辆因不在精确的定位而造成碰撞事故。从而给停车设备自身带来损坏，给车辆带来碰撞或安全隐患，使得整个停车系统稳定性和安全性降低，故障率提高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种立体停车设备的台车锁定装置，能够使得台车不会因反做用力或振动而脱离限位开关，使得设备更加稳定及降低故障率。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种立体停车设备的台车锁定装置，包括马达、马达支架、销轴、滚轮和用于锁定滚轮的导正机构，所述马达支架的左右两侧分别设有左轴承架和右轴承架，在所述左轴承架和右轴承架上分别设置有左滑动轴承和右滑动轴承，所述销轴的左右两端分别套设在左滑动轴承和右滑动轴承中，在所述销轴一端的上表面设有一段齿条，所述齿条与马达的齿轮啮合，所述滚轮通过滚轮固定架固定在销轴的另一端的下表面。所述销轴为圆棒状销轴，而不是用方型齿条，因销轴为一光滑圆棒，固可使用滑动轴承简化销轴直线运动的机构系统，降低成本；所述圆棒状销轴上设有防转动机构，使圆棒状销轴做直线运动，增加台车锁系统装置运转时的稳定性。所述防转动机构包括固定在右轴承架上的导条和设置在销轴另一端的上表面的沟槽，所述导条的宽度和沟槽的宽度相同，所述导条和沟槽相配合，所述沟槽的延伸方向与销轴的运动方向相同，所述圆棒状销轴在轴承中平动。所述导正机构设置在台车锁定处。所述导正机构为与滚轮的原始状态相配合的导正板或导正槽，其采用滚轮与导正板或导正槽的锁固是滚动磨擦而非滑动磨擦，可使此系统更为可靠耐用。本技术中原始状态指的是：台车移动，移至定位的状态。本技术中，平时台车移动时圆棒上的滚轮不会碰到导正板，当台车移动移至定位后齿轮转动时便可转化成齿条的平动，使得滚轮与导正板锁定台车,使得台车不会因反做用力或振动而脱离限位开关，使得设备更加稳定及降低故障率。本技术不仅可用于水泥地面与钢结构配合，亦可台车与转盘，台车与升降机配合，可广泛用于各种须可靠定位的台车锁系统装置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：①本技术立体停车设备为在水平移动的台车上装设台车锁系统，锁定系统结构简单，操作方便，定位精准，解锁和锁定便捷；②本技术中当水平移动的台车移到定位后，滚轮被锁定在导正机构中，台车锁即锁定台车，如此一来，当车辆移到台车上或设备运转时由于台车锁即锁定台车使得台车不会因反做用力或振动而脱离限位开关，或因不在定位而造成碰撞事故，使得设备具有更加稳定、降低故障率及后续保养工作量小等优点；当台车需要移动时，马达齿轮通过啮合齿条，带动销轴的左移，从而带动滚轮左移，使得滚轮脱离导正机构，台车解锁，完成台车的移动。附图说明图1为本技术的俯视图。图2为本技术的主视图。图3为本技术A-A视图。图4为本技术B-B视图。图5为本技术的使用状态图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术技术方案进行详细说明。如图1-5所示，本实施例立体停车设备的台车锁定装置，包括马达1、马达支架2、销轴3、滚轮4和用于锁定滚轮的导正机构12，所述马达支架2的左右两侧分别设有左轴承架5和右轴承架6，在所述左轴承架5和右轴承架6上分别设置有左滑动轴承7和右滑动轴承8，所述销轴3的左右两端分别套设在左滑动轴承7和右滑动轴承8中，在所述销轴3一端的上表面设有一段齿条8，所述齿条8与马达的齿轮9啮合，所述滚轮4通过滚轮固定架13固定在销轴的另一端的下表面。作为优选，本实施例所述销轴为圆棒状销轴，所述圆棒状销轴上设有防转动机构；所述防转动机构包括固定在右轴承架6上的导条10和设置在销轴另一端的上表面的沟槽11，所述导条10的宽度和沟槽11的宽度相同，所述导条10和沟槽11相配合，所述沟槽11的延伸方向与销轴的运动方向相同，所述圆棒状销轴在轴承中平动。作为进一步优选，本实施例所述导正机构为与滚轮4的原始状态相配合的导正板或导正槽。本实施例导正机构设置在台车锁定处，本实施例不仅可用于水泥地面与钢结构配合，亦可台车与转盘，台车与升降机配合，可广泛用于各种须可靠定位的台车锁系统装置。本实施例的使用如下：当水平移动的台车14移到定位后，滚轮4被锁定在导正机构12中，台车锁即锁定台车，如此一来，当车辆移到台车上或设备运转时由于台车锁即锁定台车使得台车不会因反做用力或振动而脱离限位开关，或因不在定位而造成碰撞事故，使得设备具有更加稳定、降低故障率及后续保养工作量小等优点；当台车需要移动时，马达齿轮通过啮合齿条，带动销轴的左移，从而带动滚轮左移，使得滚轮脱离导正机构，台车解锁，完成台车的移动。尽管上述实施例已对本技术作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本技术的精神以及范围之内基于本技术公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本技术的精神以及范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车设备的台车锁定装置，其特征在于，包括马达（1）、马达支架（2）、销轴（3）、滚轮（4）和用于锁定滚轮的导正机构（12），所述马达支架（2）的左右两侧分别设有左轴承架（5）和右轴承架（6），在所述左轴承架（5）和右轴承架（6）上分别设置有左滑动轴承（7）和右滑动轴承（8），所述销轴（3）的左右两端分别套设在左滑动轴承（7）和右滑动轴承（8）中，在所述销轴（3）一端的上表面设有一段齿条（8），所述齿条（8）与马达的齿轮（9）啮合，所述滚轮（4）通过滚轮固定架（13）固定在销轴的另一端的下表面。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车设备的台车锁定装置，其特征在于，包括马达（1）、马达支架（2）、销轴（3）、滚轮（4）和用于锁定滚轮的导正机构（12），所述马达支架（2）的左右两侧分别设有左轴承架（5）和右轴承架（6），在所述左轴承架（5）和右轴承架（6）上分别设置有左滑动轴承（7）和右滑动轴承（8），所述销轴（3）的左右两端分别套设在左滑动轴承（7）和右滑动轴承（8）中，在所述销轴（3）一端的上表面设有一段齿条（8），所述齿条（8）与马达的齿轮（9）啮合，所述滚轮（4）通过滚轮固定架（13）固定在销轴的另一端的下表面。2.根据权利要求1所述的立体停车设备的台车锁定装置，其特征在于，所述销轴为...

【专利技术属性】
技术研发人员：单单，
申请(专利权)人：上海赐宝停车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31