一种悬挂式油底壳总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机油底壳总成。
技术介绍
在现有技术中，发动机的钢质油底壳通常采用传统工艺冲压而成，采用油底壳翻边处加工多个螺栓孔，即钢制油底壳直接与机体通过连接螺栓实施固定连接，油底壳与机体底平面之间采用垫片或者涂胶，对润滑油进行密封，这种油底壳与机体之间直接刚性连接方式，给发动机带来了较大的振动和噪声。虽然油底壳可以采用双层减振钢板冲压而成方法来降噪，但是双层钢板油底壳冲压工艺性差，制造成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种悬挂式油底壳，油底壳与机体之间采用悬挂式弹性连接方式,从而降低发动机的振动和噪声，同时降低制造成本。本技术是这样实现的：一种悬挂式油底壳总成，分段式L型框架，通过连接螺栓分别与机体底平面固定连接，油底壳的安装翻边的上平面、下平面及侧面，均为异形密封条包覆，异形密封条位于分段式L型框架的下平槽与机体底平面之间形成的空腔内，油底壳与机体之间有异形密封条隔离保持不直接接触。上述的悬挂式油底壳总成，分段式L型框架，可以为两段或者两段以上。本技术的油底壳与机体之间采用悬挂式弹性连接方式，避免了油底壳与机体直接刚性连接方式所产生的发动机振动和噪声，同时降低油底壳制造成本。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为油底壳总成安装前的A-A局部放大示意图。图中，1为异形密封条，2为油底壳，3为分段式L型框架，4为连接螺栓，5为机体。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。如图1、2所示，一种悬挂式油底壳总成，分段式L型框架3共有四段，即3-1（含1件）、3-2（含2件）、3-3（含1件）组成，其横截面为L型并有下平槽，四段L型框架...
【技术保护点】
一种悬挂式油底壳总成，其特征在于分段式L型框架（3），通过连接螺栓（4）分别与机体（5）底平面固定连接，油底壳（2）的安装翻边的上平面、下平面及侧面，均为异形密封条（1）包覆，异形密封条（1）位于分段式L型框架（3）的下平槽与机体（5）底平面之间形成的空腔内，油底壳（2）与机体（5）之间有异形密封条（1）隔离保持不直接接触。
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式油底壳总成，其特征在于分段式L型框架（3），通过连接螺栓（4）分别与机体（5）底平面固定连接，油底壳（2）的安装翻边的上平面、下平面及侧面，均为异形密封条（1）包覆，异形密封条（1）位于分段式L型框架...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯爱秀，符兴胜，陈伟，
申请(专利权)人：上海柴油机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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