汽车板件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车板件冲压模具，包括上模本体、下模本体、上刀座、下刀座、第一上刀块和第一下刀块，上刀座是设置于上模本体上；第一上刀块是通过螺栓设置于上刀座上，为可拆卸的，第一上刀块且具有相平行的两个上刀口。下刀座是设置于下模本体上；第一下刀块是通过螺栓设置于下刀座上，第一下刀块且具有相平行的两个下刀口。本实用新型专利技术的汽车板件冲压模具，将上刀块和下刀口设置成可拆卸的，而且上刀块和下刀块上均设置两个刀口，这样在上刀块和下刀口上的其中一个刀口损坏时，可拆卸并翻转上刀块、下刀口，调整刀口位置，使用未损坏的刀口，使上刀块和下刀口可以重复使用，从而节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具
，具体地说，本技术涉及一种汽车板件冲压模具。
技术介绍
汽车板件是汽车上比较重要的零部件，如左、右车门内板等等，这些板件的加工质量和效率对于整车的组装具有至关重要的影响。加工汽车上的板件时，通常需要经过拉延、修边、冲孔等工序，采用相应的冲压模具进行加工。目前，进行修边工序的冲压模具包括具有上修边刃口的上模本体和具有下修边刃口的下模本体，上模本体和下模本体合模时，上修边刃口和下修边刃口将多余的工艺废料切除。由于上修边刃口和下修边刃口分别与上模本体和下模本体为一体式设计，上修边刃口和下修边刃口损坏后不能拆卸更换，导致使用成本增加。
技术实现思路
本技术提供一种汽车板件冲压模具，目的是降低使用成本。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车板件冲压模具，包括上模本体和下模本体，还包括：上刀座，其设置于所述上模本体上；下刀座，其设置于所述下模本体上；第一上刀块，其通过螺栓设置于所述上刀座上，且具有相平行的两个上刀口；以及第一下刀块，其通过螺栓设置于所述下刀座上，且具有相平行的两个下刀口，下刀口与上刀口相配合。所述上刀座通过螺栓与所述上模本体连接。所述下刀座通过螺栓与所述下模本体连接。所述第一上刀块具有沿第一方向延伸的第一上螺栓孔和沿第二方向延伸的第二上螺栓孔，第一方向和第二方向相垂直。所述第一下刀块具有沿第一方向延伸的第一下螺栓孔和沿第二方向延伸的第二下螺栓孔，第一方向和第二方向相垂直。本技术的汽车板件冲压模具，将上刀块和下刀口设置成可拆卸的，而且上刀块和下刀块上均设置两个刀口，这样在上刀块和下刀口上的其中一个刀口损坏时，可拆卸并翻转上刀块、下刀口，调整刀口位置，使用未损坏的刀口，使上刀块和下刀口可以重复使用，从而节约了成本。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术汽车板件冲压模具的结构示意图；图2是上模部分的结构示意图；图3是第一上刀块与上刀座的装配图；图4是下模部分的结构示意图；图5是第一下刀块与下刀座的装配图；图6是第一上刀块与第一下刀块的配合示意图；图中标记为：1、上模本体；2、下模本体；3、上刀座；4、下刀座；5、第一上刀块；51、上刀口；52、第一上螺栓孔；53、第二上螺栓孔；6、第一下刀块；61、下刀口；62、第一下螺栓孔；63、第二下螺栓孔；7、第二上刀块；8、第三上刀块；9、第四上刀块；10、第二下刀块；11、第三下刀块；12、第四下刀块。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图6所示，本技术提供了一种汽车板件冲压模具，包括上模本体1和下模本体2，还包括设置于上模本体1上的第一上刀组、第二上刀组、第三上刀组和第四上刀组以及设置于下模本体2上的第一下刀组、第二下刀组、第三下刀组和第四下刀组。第一上刀组是由多个上刀座3和第一上刀块5组成，上刀座3是设置于上模本体1上；第一上刀块5是通过螺栓设置于上刀座3上，为可拆卸的，第一上刀块5且具有相平行的两个上刀口51。第一下刀组是由多个下刀座4和第一下刀块6组成，下刀座4是设置于下模本体2上；第一下刀块6是通过螺栓设置于下刀座4上，为可拆卸的，第一下刀块6且具有相平行的两个下刀口61。冲压模具工作时，始终有一个下刀口61与一个上刀口51相配合，对板件进行修边。具体地说，如图2和图3所示，作为优选的，上刀座3通过螺栓与上模本体1连接。上刀座3为长条形结构，上刀座3的长度方向与上模本体1的长度方向相平行。第一上刀块5也为长条形结构，第一上刀块5的长度方向也与上模本体1的长度方向相平行，第一上刀块5并具有沿第一方向延伸的第一上螺栓孔52和沿第二方向延伸的第二上螺栓孔53，第一上螺栓孔52和第二上螺栓孔53为让螺栓穿过的贯穿孔。第一方向和第二方向相垂直，且第一方向为与上模本体1的宽度方向相平行的方向，第二方向为与上模本体1的长度方向和宽度方向相垂直相垂直的竖直方向。第一上螺栓孔52和第二上螺栓孔53沿第一上刀块5的长度方向设置多个，确保第一上刀块5固定可靠。如图2和图3所示，第一上刀块5上的两个上刀口51为上下布置，且上刀口51为从第一上刀块5的一端开始沿其长度方向延伸至另一端。两个上刀口51位于第一上刀块5的同一侧，两个上刀口51之间并间隔一定的距离，第一上螺栓孔52即设置于位于两个上刀口51之间的平面上，第二上螺栓孔53设置于与该平面相垂直的平面上，方便拆装螺栓。如图3所示，上刀座3为截面呈L型的结构，其上形成一个容纳第一上刀块5的矩形槽，第一上刀块5嵌入该矩形槽中，且通过螺栓固定，并使两个上刀口51呈上下分布的状态，位于下方的上刀口51与下方的第一下刀块6上的下刀口61相配合。冲压模具经长时间使用后，位于下方的上刀口51损坏后，将第一上刀块5拆卸下来，然后翻转第一上刀块5，使第一上刀块5处于未损坏的上刀口51位于下方的状态安装到上刀座3上，即可继续使用该第一上刀块5。如图4和图5所示，作为优选的，下刀座4通过螺栓与下模本体2连接。下刀座4为长条形结构，下刀座4的长度方向与上刀座3和下模本体2的长度方向相平行。第一下刀块6也为长条形结构，第一下刀块6的长度方向也与下模本体2的长度方向相平行，第一下刀块6并具有沿第一方向延伸的第一下螺栓孔62和沿第二方向延伸的第二下螺栓孔63，第一下螺栓孔62和第二下螺栓孔63为让螺栓穿过的贯穿孔。第一下螺栓孔62和第二下螺栓孔63沿第一下刀块6的长度方向设置多个，确保第一下刀块6固定可靠。如图4和图5所示，第一下刀块6上的两个下刀口61为上下布置，且下刀口61为从第一下刀块6的一端开始沿其长度方向延伸至另一端。两个下刀口61位于第一下刀块6的同一侧，两个下刀口61之间并间隔一定的距离，第一下螺栓孔62即设置于位于两个下刀口61之间的平面上，第二下螺栓孔63设置于与该平面相垂直的平面上，方便拆装螺栓。如图5所示，下刀座4为截面呈L型的结构，其上形成一个容纳第一下刀块6的矩形槽，第一下刀块6嵌入该矩形槽中，且通过螺栓固定，并使两个下刀口61呈上下分布的状态，位于上方的下刀口61与第一上刀块5上位于下方的上刀口51相配合。冲压模具经长时间使用后，位于上方的下刀口61损坏后，将第一下刀块6拆卸下来，然后翻转第一下刀块6，使第一下刀块6处于未损坏的下刀口61位于上方的状态安装到下刀座4上，即可继续使用该第一下刀块6。如图2所示，在本实施例中，第一上刀组具有两个上刀座3和两个第一上刀块5，两个上刀座3位于同一直线上，两个第一上刀块5也位于同一直线上。第一上刀组位于第二上刀组的一端，第三上刀组位于第二上刀组的另一端。第二上刀组是由四个第二上刀块7拼接组成，四个第二上刀块7位于与上模本体1的宽度方向相平行的同一直线上，第二上刀块7本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车板件冲压模具，包括上模本体和下模本体，其特征在于，还包括：上刀座，其设置于所述上模本体上；下刀座，其设置于所述下模本体上；第一上刀块，其通过螺栓设置于所述上刀座上，且具有相平行的两个上刀口；以及第一下刀块，其通过螺栓设置于所述下刀座上，且具有相平行的两个下刀口，下刀口与上刀口相配合。

【技术特征摘要】
1.汽车板件冲压模具，包括上模本体和下模本体，其特征在于，还包括：
上刀座，其设置于所述上模本体上；
下刀座，其设置于所述下模本体上；
第一上刀块，其通过螺栓设置于所述上刀座上，且具有相平行的两个上刀口；以及
第一下刀块，其通过螺栓设置于所述下刀座上，且具有相平行的两个下刀口，下刀口与上刀口相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车板件冲压模具，其特征在于：所述上刀座通过螺栓与所述上模本体连接。
3....

【专利技术属性】
技术研发人员：戴礼，
申请(专利权)人：安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34