一种用于长大隧道内大型车辆调头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于长大隧道内大型车辆调头的装置，包括牵引力装置、底板框架、顶板和分别布置在所述顶板两侧的带有坡度的垫块,底板框架的中心位置通过轴承安装有一竖向转轴，底板框架的顶面敷设有支撑钢板，顶板与竖向转轴固定，顶板的底面固定有多个万向轮，万向轮与支撑钢板接触；顶板的上面焊接有多道螺纹钢筋；顶板的周边设有多个螺杆，转动螺杆实现顶板的升降；牵引力装置设置在底板框架内，牵引力装置包括电机、卷扬机和变速器，卷扬机上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的另一端固定在竖向转轴上；启动卷扬机通过钢丝绳带动竖向转轴转动，进而带动顶板转动。本实用新型专利技术可以实现大型车辆在长大隧道内慢速、平稳的调头，其操作简单，安全省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调头装置，具体为用于长大隧底内大型车辆调头装置。
技术介绍
目前，在铁路长大隧道施工过程中，一些大型车辆设备如混凝土运输车、钢筋运输车等运送货物深入隧道内后，无法直接调头，而是需要车辆倒行退出隧道，这既占用了施工通道，又占用了宝贵的施工时间，给施工带来巨大的损失。
技术实现思路
针对上述现有技术问题，本技术提供一种用于长大隧道内大型车辆调头装置，可以慢速、平稳的实现车辆在隧道内调头，操作简单，省时省力。为了解决上述技术问题，本技术为一种用于长大隧道内大型车辆调头装置，包括牵引力装置、底板框架、顶板和分别布置在所述顶板两侧的带有坡度的垫块，所述底板框架的中心位置通过轴承安装有一竖向转轴，所述底板框架的顶面敷设有支撑钢板，所述顶板与所述竖向转轴固定，所述顶板的底面固定有多个万向轮，所述万向轮与所述支撑钢板接触；所述顶板的上面焊接有多道螺纹钢筋；所述顶板的周边设有多个螺杆，转动螺杆实现所述顶板的升降；所述牵引力装置设置在所述底板框架内，所述牵引力装置包括电机、卷扬机和变速器，所述卷扬机上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端固定在所述竖向转轴上；启动卷扬机通过钢丝绳带动竖向转轴转动，进而带动顶板转动；所述垫块的顶面设有钢板，所述钢板上焊接有螺纹钢筋。与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于本技术顶板与底板间通过转轴连接的同时，还有四个辅助的万向轮支撑，可以保证顶板在转动的过程中安全、平稳。附图说明>图1是本技术用于长大隧道内大型车辆调头装置的主视剖视图；图2是图1所示调头装置的俯视图；图3是图1所示调头装置中底板的俯视图；图4是图1所示调头装置的侧视图；图5是利用本技术调头装置实现车辆调头的示意图。图中：1-垫块，2-牵引力装置，3-顶板，4-竖向转轴，5-万向轮，6-螺杆，7-底板，8-支撑钢板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例仅对本专利技术进行解释说明，并不用以限制本专利技术。如图1、图2和图4所示，本技术提出的一种用于长大隧道内大型车辆调头装置，包括牵引力装置2、底板框架7、顶板3和分别布置在所述顶板3两侧的带有坡度的垫块1。所述底板框架7的中心位置通过轴承安装有一竖向转轴4，如图3所示，所述底板框架7的顶面敷设有支撑钢板8，所述顶板3与所述竖向转轴4固定，所述顶板3的底面固定有多个万向轮5，所述万向轮5与所述支撑钢板8接触；所述顶板3的上面焊接有多道螺纹钢筋；所述顶板3的周边设有多个螺杆6，转动螺杆6实现所述顶板3的升降；所述牵引力装置设置在所述底板框架7内，所述牵引力装置包括电机、卷扬机和变速器，所述卷扬机上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端固定在所述竖向转轴4上；启动卷扬机通过钢丝绳带动竖向转轴4转动，进而带动顶板3转动；所述垫块1的顶面设有钢板，所述钢板上焊接有螺纹钢筋。本技术中，垫块1由工字钢作为主材加工而成，其顶面铺满钢板，钢板上面焊螺纹钢筋，起到增大摩擦力的作用。牵引力装置2由电机、卷扬机和变速器组成，卷扬机上带钢丝绳；顶板3具有由工字钢、槽钢作为主材加工而成的横、纵梁，其中心位置与竖向转轴4焊接牢固，在其顶面车轮接触的部位铺满钢板，钢板上面焊螺纹钢筋，起到增大摩擦力的作用；竖向转轴4为一轴承，与底板框架7相对转动，与顶板3通过螺栓固定连接；万向轮5的个数为4个，均为实心橡胶轮，各万向轮5均分别通过螺栓连接在顶板3下面的梁上(且分散均布)，万向轮5与底板框架7上方的支撑钢板8接触，起到行走的同时支撑顶板3负荷的作用；螺杆6，通过对多个螺栓同时做正向或反向的转向，可以对顶板3的高度进行升降调整；底板框架7的横、纵梁由工字钢、槽钢作为主材加工而成，中心位置与竖向转轴4转动连接，底板框架7的顶面在四个万向轮5行走的范围内铺满支撑钢板8；支撑钢板8为万向轮5提供行走平台。如图5所示，在车辆需要调头时，将各螺杆6拧成紧固状态，升起顶板3，此时顶板3下面的万向轮5脱离支撑钢板8，保证顶板3的平顺及稳定，将两块垫块1放在顶板3的两侧，借助垫块1车辆上到顶板3上，停靠平稳后，再将各螺丝6拧成松弛状态，此时，万向轮5与支撑钢板8接触，启动牵引力装置2内卷扬机，通过钢丝绳带动与顶板3固定的竖向转轴4的转动，从而带动顶板3一起转动；顶板3转动的同时，四个支撑顶板3的万向轮5同时在底板框架7上的支撑钢板8上转动，从而保证顶板3转动的稳定性；为了保证顶板3能够缓慢、匀速的转动，在牵引力装置2内，所述变速器设置在卷扬机与电机之间，可将速度调节至所需的安全运转速度；当顶板3转动至所需位置时，停止卷扬机的运行，将各螺杆6拧成紧固状态，借助垫块1车辆下到地面，从而实现车辆调头。尽管上面结合附图对本专利技术进行了描述，但是本专利技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本专利技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于长大隧道内大型车辆调头装置，包括牵引力装置(2)、底板框架(7)、顶板(3)和分别布置在所述顶板(3)两侧的带有坡度的垫块(1),其特征在于：所述底板框架(7)的中心位置通过轴承安装有一竖向转轴(4)，所述底板框架(7)的顶面敷设有支撑钢板(8)，所述顶板(3)与所述竖向转轴(4)固定，所述顶板(3)的底面固定有多个万向轮(5)，所述万向轮(5)与所述支撑钢板(8)接触；所述顶板(3)的上面焊接有多道螺纹钢筋；所述顶板(3)的周边设有多个螺杆(6)，转动螺杆(6)实现所述顶板(3)的升降；所述牵引力装置设置在所述底板框架(7)内，所述牵引力装置包括电机、卷扬机和变速器，所述卷扬机上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端固定在所述竖向转轴(4)上；启动卷扬机通过钢丝绳带动竖向转轴(4)转动，进而带动顶板(3)转动；所述垫块(1)的顶面设有钢板，所述钢板上焊接有螺纹钢筋。

【技术特征摘要】
1.一种用于长大隧道内大型车辆调头装置，包括牵引力装置(2)、底板框架(7)、顶
板(3)和分别布置在所述顶板(3)两侧的带有坡度的垫块(1),其特征在于：
所述底板框架(7)的中心位置通过轴承安装有一竖向转轴(4)，所述底板框架(7)
的顶面敷设有支撑钢板(8)，所述顶板(3)与所述竖向转轴(4)固定，所述顶板(3)的
底面固定有多个万向轮(5)，所述万向轮(5)与所述支撑钢板(8)接触；所述顶板(3)
的上面焊接有多道螺纹钢筋；所述顶板(3)的周边设有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冠男，边仕龙，潘建平，李保华，杨保富，曹建腾，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第五工程有限公司，中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12