一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具，包括成型模、用于承载所述成型模的支撑架，还包括压制机构，所述压制机构包括置于成型模的顶部表面之上的压件、用于将所述压件固定的固定座。本实用新型专利技术在成型模的四角位置设压制机构，压制机构的压件置于成型模顶部的表面上，制作热弯玻璃时，压件由上往下压制玻璃的边角位置，既能够压制玻璃的局部反弹，又可避免损坏玻璃表面的油墨，使产品符合要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玻璃深加工
，具体涉及一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具。
技术介绍
汽车的前挡风玻璃对玻璃的球面光曲线有严格的要求，避免从汽车里面观看外面物体时，看到的物体形状与真实物体形状有差异，发生变形。汽车的前挡风玻璃的形状异样，加上上述的球面光线曲要求，玻璃的热弯难度大，在热弯玻璃的成型过程中容易产生局部反弹现象。现有的汽车前挡风热弯玻璃行业中，针对热弯玻璃成型过程中产生局部反弹的问题，大多数是采用人为的物理作用力压制，从玻璃边往玻璃中间的进行压制，或者是采用机械压制机构同样从玻璃边往玻璃中间进行压制，由于玻璃的表面四周边涂有油墨，这样很容易损坏玻璃表面的油墨，造成压制玻璃是留个异形痕迹。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具，其独特设计的压制机构能够压制玻璃的局部反弹，同时减少对玻璃的压制面积，而且不会损坏玻璃表面的油墨。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具，其包括成型模、用于承载所述成型模的支撑架，还包括压制机构，所述压制机构包括置于成型模的顶部表面之上的压件、用于将所述压件固定的固定座。优选地，所述压制机构为4个，4个压制机构分别安装在成型模的四角位置。优选地，所述压件为平板或者圆柱管。优选地，所述圆柱管为3根，3根圆柱管等间距排列。优选地，所述圆柱管为可伸缩圆柱管。优选地，所述固定座包括连接杆和支撑杆，所述连接杆与压件固定连接，所述支撑杆一端与连接杆固定连接，另一端固定在支撑架上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在成型模的四角位置设压制机构，压制机构的压件置于成型模顶部的表面上，制作热弯玻璃时，压件由上往下压制玻璃的边角位置，既能够压制玻璃的局部反弹，又可避免损坏玻璃表面的油墨，使产品符合要求。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中，附图标记为：1、支撑架；2、成型模；3、压件；4、支撑杆；5、连接杆。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述。请参照图1，一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具，其包括成型模2、用于承载所述成型模的支撑架1。该防反弹汽车玻璃热弯成型模具还包括压制机构，所述压制机构包括置于成型模2的顶部表面之上的压件3、用于将所述压件固定的固定座。所述固定座包括连接杆5和支撑杆4。所述连接杆5与压件3固定连接。所述支撑杆4一端与连接杆5固定连接，另一端固定在支撑架1上。作为本技术的优选方案，所述压制机构为4个，4个压制机构分别安装在成型模2的四角位置。作为本技术的另一种优选方案，所述压件3为平板或者圆柱管。优选方案中，所述圆柱管为3根，3根圆柱管等间距平行排列。更优选地，所述圆柱管为可伸缩圆柱管。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具，其特征在于：包括成型模、用于承载所述成型模的支撑架，还包括压制机构，所述压制机构包括置于成型模的顶部表面之上的压件、用于将所述压件固定的固定座。

【技术特征摘要】
1.一种防反弹汽车玻璃热弯成型模具，其特征在于：包括成型模、
用于承载所述成型模的支撑架，还包括压制机构，所述压制机构
包括置于成型模的顶部表面之上的压件、用于将所述压件固定的
固定座。
2.如权利要求1所述的防反弹汽车玻璃热弯成型模具，其特征在于：
所述压制机构为4个，4个压制机构分别安装在成型模的四角位
置。
3.如权利要求1或2所述的防反弹汽车玻璃热弯成型模具，其特征
在于：所述压件为...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志飞，陈红群，韦敏坚，吴云兴，邱坚华，
申请(专利权)人：英德欧姆智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44