【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种复合结构引擎盖,特别是涉及一种聚双环戊二烯材料的复合结构引擎盖。
技术介绍
现行的汽车引擎盖通常使用冷轧钢板通过冲压工艺加工而成,为了达到整体刚度的规格标准,设计时会采用凹凸几何形状和翻边结构以及内侧镶铆加强结构结构件等措施,这种结构缺陷之一是重量重,能耗增加。近年来,随着新能源汽车的井喷式发展,对汽车自重提出了要求,因为直接关系到续航距离问题,而续航距离又是新能源汽车发展的一个瓶颈,现有技术解决问题的办法有二,一是增加电池容量,二是降低汽车自重,相比之下,后者在技术、成本方面更有优势。聚双环戊二烯材料的密度是钢板的约1/8,可以使用模具一次成形,表面质量胜过钢板,材料本身具有高耐寒暑性,高抗冲击性,耐紫外线辐射,力学性能稳定,通过CAE分析,在保证使用性能相当的前提下,重量可下降40%,轻量化对于新能源汽车而言,十分有意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轻量化的聚双环戊二烯材料的复合结构引擎盖。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种聚双环戊二烯材料的复合结构引擎盖,包括外覆盖件和内增强件,所述外覆盖件的内侧表面设置有凹槽,所述内增强件的外侧设置有凸台,所述凹槽与凸台之间存在间隙配合关系,所述外覆盖件与内增强件之间使用胶水连接。按所述复合结构引擎盖的外覆盖件和内增强件的形状制造出相应模具,在反应注射成形机上,由聚双环戊二烯材料一次成形。有益效果由于采用了上述的技术方案,本技术与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:本技术通过将引擎盖零件拆分成 ...
【技术保护点】
一种聚双环戊二烯材料的复合结构引擎盖,包括外覆盖件和内增强件,其特征在于,所述外覆盖件的内侧表面设置有凹槽,所述内增强件的外侧设置有凸台,所述凹槽与凸台之间存在间隙配合关系,所述外覆盖件与内增强件之间使用胶水连接,所述外覆盖件和内增强件的材料是聚双环戊二烯。
【技术特征摘要】
1.一种聚双环戊二烯材料的复合结构引擎盖,包括外覆盖件和内增强件,其特征在于,所述外覆盖件的内侧表面设置有凹槽,所述内增强件的外侧设置有凸...
【专利技术属性】
技术研发人员:侍小容,刘炎,
申请(专利权)人:江苏基源新材料科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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