【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机排气增压系统。
技术介绍
气涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等构成。将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气的能量推动涡轮机旋转，由此驱动与涡轮同轴的压气机实现增压。涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上；压气机进气口与空气滤清器相连，排气口则接在进气歧管上。现有12V柴油机的排气管安装在机体两侧，相对应的增压器也是安装在对应的排气管上，由于两端排气管的排气量不同导致增压器压入进气管中的气体量也不相同，导致柴油机燃烧不同步，输出动力不稳定，震动也较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种解决柴油机发动机因排气量的不同导致进气量的差异，燃烧均匀，柴油机输出功率稳定的柴油机排气增压系统。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种柴油机排气增压系统，包括增压器、储气器和两个排气管，储气器与增压器固定连接，储气器具有两个内腔，并通过内腔孔连通，且增压器与储气器的内腔连通，所述两个排气管均与储气器固定连接，两个排气管分别与储气器的两个内腔连通。采用上述结构后，本技术将现有技术安装在两侧的排气管汇聚在一起，并且增加一个储气器，将两个排气管分别与储气器的两个内腔连通，将储气器与增压器固定连接，这样能保证在排气量不同的情况下，进气量是相同的。这样体两边的燃烧情况趋于相同，使柴油机燃烧同步、输出动力稳定、震动小。提高柴油机的运行稳定性。附图说明图1是本技术的结...
【技术保护点】
一种柴油机排气增压系统，其特征在于：包括增压器(1)、储气器(2)和两个排气管(3)，储气器(2)与增压器(1)固定连接，储气器(2)具有两个内腔(21)，并通过内腔孔(22)连通，且增压器(1)与储气器(2)的内腔(21)连通，所述两个排气管(3)均与储气器(2)固定连接，两个排气管(3)分别与储气器(2)的两个内腔(21)连通。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机排气增压系统，其特征在于：包括增压器(1)、储气器(2)
和两个排气管(3)，储气器(2)与增压器(1)固定连接，储气器(2)具有
两个内腔(21)，并通过内腔孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘配勇，王玉岩，
申请(专利权)人：江苏康沃动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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