一种汽车散热器的散热带制造技术

技术编号:15154526 阅读:41 留言:0更新日期:2017-04-11 21:35
本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器的散热带,所述散热带呈“A”型,所述“A”型散热带包括折边(1)、百叶窗(2)及加强筋(3);所述“A”型散热带呈均匀波距的波浪形,散热带的两边同时向同一侧面折边,并紧贴被折边处的散热带;所述百叶窗(2)为散热带同一平面上向不同侧面的开窗。由于本实用新型专利技术提供的散热带的两边同时向同一侧面折边并紧贴被折边处的散热带,且散热带同一平面上向不同侧面的百叶窗之间开口折弯形成加强筋,形成三角形稳定结构,使散热带结构强度大大增强,同时散热面积也有所增大,具有结构紧凑、强度大、散热效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车散热器,尤其涉及一种汽车散热器的“A”型散热带。
技术介绍
现有的汽车散热器芯体组件散热带,应用单层铝箔0.08mm材料辊制而成。但在生产过程中,由于带料厚度及材质的影响,制程工艺、参数不稳定等因素,对产品强度等质量造成一定影响,产品外观也达不到产品工艺要求,如散热带表面容易出现倒覆等,造成产品材料浪费,增加产品生产成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的是提供一种汽车散热器的散热带。本技术的目的通过以下的技术方案来实现:一种汽车散热器的散热带,所述散热带呈“A”型,所述“A”型散热带包括折边(1)、百叶窗(2)及加强筋(3);所述“A”型散热带呈均匀波距的波浪形,散热带的两边同时向同一侧面折边,并紧贴被折边处的散热带;所述百叶窗(2)为散热带同一平面上向不同侧面的开窗。与现有技术相比,本技术的一个或多个实施例可以具有如下优点:本技术的汽车散热器的“A”型散热带,由于散热带的两边同时向同一侧面折边并紧贴被折边处的散热带,且散热带同一平面上向不同侧面的百叶窗之间开口折弯形成加强筋,形成三角形稳定结构,使散热带结构强度大大增强,同时散热面积也有所增大,具有结构紧凑、强度大、散热效果好等优点。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合实施例及附图对本技术实施方式作进一步详细的描述。如图1所示,本技术结构包括:所述散热带呈“A”型,所述“A”型散热带包括折边1、百叶窗2及加强筋3;所述“A”型散热带呈均匀波距的波浪形,散热带的两边同时向同一侧面折边,并紧贴被折边处的散热带;所述百叶窗2为散热带同一平面上向不同侧面的开窗。两相邻开窗方向不同的百叶窗之间开口折弯形成加强筋3。上述实施例提供的汽车散热器的“A”型散热带,由于散热带的两边同时向同一侧面折边并紧贴被折边处的散热带,且散热带同一平面上向不同侧面的百叶窗之间开口折弯形成加强筋,形成三角形稳定结构,使散热带结构强度大大增强,同时散热面积也有所增大,具有结构紧凑、强度大、散热效果好等优点,有效降低生产过程次成本,在外观上对产品的品牌效应增加实际因素。虽然本技术所揭露的实施方式如上,但所述的内容只是为了便于理解本技术而采用的实施方式,并非用以限定本技术。任何本实用新型所属
内的技术人员,在不脱离本技术所揭露的精神和范围的前提下,可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化,但本技术的专利保护范围,仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车散热器的散热带,其特征在于,所述散热带呈“A”型,所述“A”型散热带包括折边(1)、百叶窗(2)及加强筋(3);所述“A”型散热带呈均匀波距的波浪形,散热带的两边同时向同一侧面折边,并紧贴被折边处的散热带;所述百叶窗(2)为散热带同一平面上向不同侧面的开窗,且两相邻开窗方向不同的百叶窗之间开口折弯形成加强筋(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器的散热带,其特征在于,所述散热带呈“A”型,所述“A”型散热带包括折边(1)、百叶窗(2)及加强筋(3);所述“A”型散热带呈均匀波距的波浪形,散热带的两...

【专利技术属性】
技术研发人员:林伟涛林伟
申请(专利权)人:揭阳市美度实业有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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