一种温控太阳能汽车散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种温控太阳能汽车散热装置，包括染料敏化太阳能电池、玻璃板、半导体制冷器、温控装置和导线，所述染料敏化太阳能电池镶嵌在玻璃板中，玻璃板的四周设置有四个与汽车车身固定的脚架；染料敏化太阳能电池底部装有一个蓄电池，所述蓄电池通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述半导体制冷器与温控装置设在汽车顶部内，并通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述染料敏化太阳能电池、蓄电池、半导体制冷器、温控装置之间均通过导线相连接，在汽车内形成一个闭合回路。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够利用太阳能，解决夏天汽车因长时间停在外面导致车内温度过高问题，附合绿色发展理念，适应经济发展新常态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热装置，具体涉及一种温控太阳能汽车散热装置。
技术介绍
随着生活水平日益提高，汽车已普遍进入到百姓家庭中。它给我们生活带来便利的同时也暴露出一些显露的弊端，例如夏天我们常常把汽车停在户外，暴晒后我们需要打开车门或开启空调进行散热降温，但降温速度缓慢且浪费资源，所以制造一种可以让汽车室内温度降低的装置是很有必要。但现状是，汽车上还未有过此类装置。因此，有必要设计一种温控太阳能汽车散热装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于提供一种温控太阳能汽车散热装置，结构简单，使用方便，能够利用太阳能，解决夏天汽车因长时间停在外面导致车内温度过高问题，附合绿色发展理念。为此，本技术采用如下技术方案实现：一种温控太阳能汽车散热装置，包括染料敏化太阳能电池、玻璃板、半导体制冷器、温控装置和导线，所述染料敏化太阳能电池镶嵌在玻璃板中，玻璃板的四周设置有四个与汽车车身固定的脚架；染料敏化太阳能电池底部装有一个蓄电池，所述蓄电池通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述半导体制冷器与温控装置设在汽车顶部内，并通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述染料敏化太阳能电池、蓄电池、半导体制冷器、温控装置之间均通过导线相连接，在汽车内形成一个闭合回路。进一步的，所述镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板为倾斜设置。优选地，所述玻璃板的倾斜角度为13°。进一步的，所述导线都是埋藏在汽车内部。进一步的，所述半导体制冷器下面设有制冷出口，半导体制冷器上面设有散热风扇。优选地，所述半导体制冷器和温控装置之间设有连接器，所述温控装置为温控传感器。作为上述技术方案的改进，所述连接器包括电器联接三通、快插接头和接触点。进一步的，所述染料敏化太阳能电池包括单晶硅、微晶硅、多晶硅、纳米晶、非晶硅、碲化镉或铜铟镓硒。本技术的染料敏化太阳能电池镶嵌在玻璃板内，玻璃板呈13°角倾斜，在镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板四周设有4个脚架与车身固定，从染料敏化太阳能电池正极出发，通过导线与装在染料敏化太阳能电池的玻璃板底部的蓄电池相连接，再通过导线连接装在车顶部的半导体制冷器和温控装置，所述温控装置其用途在于：当夏天汽车长时间停在外面导致车内温度过高时自动接通回路，使半导体制冷器工作；所述的半导体制冷器其用途在于：当回路接通时，利用染料敏化太阳能电池板吸收的热能转化成电能进行制冷，降低车内温度。所述的导线埋藏在车身内部，导线经车内一圈后接回染料敏化太阳能电池板负极，形成一个闭合回路。本技术结构简单，使用方便，能够利用太阳能，解决夏天汽车因长时间停在外面导致车内温度过高问题。实施本技术的技术方案，具有如下有益效果：1、本技术所用的能源为绿色能源，符合绿色发展理念，适应经济发展新常态。2、采用温控装置与半导体制冷器结合，当汽车长时间停靠室外导致车内温度上升，当温度上升到指定时温控装置自动闭合回路，让半导体制冷器工作，降低汽车内的温度，使本技术的温控太阳能汽车散热装置使用方便，不用人控，当温度上升到指定值后开始降温，减少人们上车前的散热时间且节约资源。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术实施例的温控太阳能汽车散热装置的结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图3是本技术实施例的温控太阳能汽车散热装置的玻璃板固定脚架结构示意图。图4是本技术实施例的温控太阳能汽车散热装置的半导体制冷器与温控装置的结构示意图。图中标号说明：1、镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板；2、蓄电池；3、半导体制冷器；4、导线；5、温控装置；6、固定脚架；7、散热风扇；10、车顶。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细地说明。如图1至图4所示，一种温控太阳能汽车散热装置，包括镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板1、蓄电池2、半导体制冷器3、温控装置5和导线4，玻璃板1的四周设置有四个与汽车车身固定的脚架6，脚架6固定在汽车的车顶10上，当然，本技术的镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板1也可以放置在棚底、车身、车窗等汽车外表面。所述染料敏化太阳能电池包括单晶硅、微晶硅、多晶硅、纳米晶、非晶硅、碲化镉或铜铟镓硒。蓄电池2安装在所述镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板1的底部，蓄电池2通过导线4与染料敏化太阳能电池相连接，所述蓄电池2能收集经太阳能吸收的热量转化成的电量，储存能量以用于缓冲。所述染料敏化太阳能电池、蓄电池2、半导体制冷器3、温控装置5之间均通过导线4相连接，从染料敏化太阳能电池正极出发，通过导线4与装在玻璃板1下的蓄电池相连接，再通过导线4连接装在车顶部的半导体制冷器3和温控装置5，导线4埋藏在车身内部，导线4经车内一圈后接回染料敏化太阳能电池的负极，在汽车内形成一个闭合回路。导线4绕车内一圈接温控装置5，当夏天汽车长时间停在外面导致车内温度过高时自动接通回路，温控装置5使半导体制冷器3工作；当回路接通时，半导体制冷器3利用染料敏化太阳能电池吸收的热能转化成电能进行制冷，降低车内温度，温控装置5感应到温度高于开始所指定的温度后便接通回路，让半导体制冷器3开始工作，温度降到指定温度以下便自动断开，所述半导体制冷器3与温控装置5设在汽车顶部内，并通过导线4与染料敏化太阳能电池相连接，所述半导体制冷器3下面是制冷出口，上面是一个散热风扇7。本技术的温控太阳能汽车散热装置结构简单，使用方便，能够利用太阳能，解决夏天汽车因长时间停在外面导致车内温度过高问题，附合绿色发展理念，适应经济发展新常态。进一步的，所述镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板1为倾斜设置，优选地，所述玻璃板的倾斜角度为13°，倾斜的玻璃板1能够保证吸收足够的太阳能。导线4全部埋藏在汽车内部，达到室内美观。更进一步的，所述半导体制冷器3和温控装置5之间设有连接器，所述温控装置5为温控传感器，当车内温度达到指定温度时，温控传感器自动连接回路，让半导体制冷器3工作，其目的是让车内温度降低，当车内温度降低至指定温度时，温控传感器断开回路，所述连接器包括电器联接三通、快插接头和接触点。本技术的温控太阳能汽车散热装置实施例，采用温控装置5与半导体制冷器3结合，当汽车长时间停靠室外导致车内温度上升，当温度上升到指定时温控装置5自动闭合回路，让半导体制冷器3工作，降低汽车内部的温度，使本技术的温控太阳能汽车散热装置使用方便，不用人控，当温度上升到指定值后开始降温，减少人们上车前的散热时间且节约资源。以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等同变化，仍本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种温控太阳能汽车散热装置，其特征在于：包括染料敏化太阳能电池、玻璃板、半导体制冷器、温控装置和导线，所述染料敏化太阳能电池镶嵌在玻璃板中，玻璃板的四周设置有四个与汽车车身固定的脚架；染料敏化太阳能电池底部装有一个蓄电池，所述蓄电池通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述半导体制冷器与温控装置设在汽车顶部内，并通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述染料敏化太阳能电池、蓄电池、半导体制冷器、温控装置之间均通过导线相连接，在汽车内形成一个闭合回路。

【技术特征摘要】
1.一种温控太阳能汽车散热装置，其特征在于：包括染料敏化太阳能电池、玻璃板、半导体制冷器、温控装置和导线，所述染料敏化太阳能电池镶嵌在玻璃板中，玻璃板的四周设置有四个与汽车车身固定的脚架；染料敏化太阳能电池底部装有一个蓄电池，所述蓄电池通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述半导体制冷器与温控装置设在汽车顶部内，并通过导线与染料敏化太阳能电池相连接；所述染料敏化太阳能电池、蓄电池、半导体制冷器、温控装置之间均通过导线相连接，在汽车内形成一个闭合回路。
2.根据权利要求1所述的温控太阳能汽车散热装置，其特征在于：所述镶嵌有染料敏化太阳能电池的玻璃板为倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的温控太阳能汽车散热装置，其特征在于：所述玻璃板的倾斜角...

【专利技术属性】
技术研发人员：方坚满，于敬，黄礼萍，黄益先，
申请(专利权)人：方坚满，于敬，黄礼萍，黄益先，
类型：新型
国别省市：广东;44