适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术所述的适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构，包括设置有置物台的支座，置物台上方设置有上压摇臂，两侧设置有垂直于上压摇臂的侧压摇臂，上压摇臂和侧压摇臂端部分别设置有上压块和侧压块；侧压摇臂均通过连接杆与置于支座内的侧压油缸活塞杆相铰连，连接两侧压摇臂和侧压油缸活塞杆的铰轴两端均设置有导向滚轮，导向滚轮位于支座两侧壁的竖向通孔中，两侧压摇臂内侧均设置有与置物台相配合的限位块；上压摇臂通过铰连于支座上的四连杆机构与上压油缸活塞杆相连，上压油缸缸体铰连在支座一侧。本实用新型专利技术刚性可靠、动作控制灵活、结构紧凑、夹紧力能够有效克服钣金变形及焊接变形产生的应力，保证车架生产的精度，提高整车质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其是涉及一种适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构。
技术介绍
汽车纵梁造型复杂，其内外板通常采用3mm高强钢板冲压成型，然后将内板与外板扣合成箱型结构，再采用弧焊工艺焊接在一起。除了钣金本身的精度，焊后还会产生较大的焊接变形，如果纵梁的焊接夹具没有足够的强度及夹紧力，就不能有效克服钣金变形及焊接变形产生的应力，从而使车架精度得不到保证，影响整车质量。现有的夹具一般采用气缸驱动的上压式锁紧机构，夹紧方向单一，当夹紧动力不足时，容易造成压紧点的压力波动，从而影响车架焊接精度。
技术实现思路
本技术提供一种适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构，目的在于解决现有纵梁焊接夹具强度及夹紧力不够的问题。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构，包括支座，所述支座上方设置有置物台，所述置物台上方设置有上压摇臂，置物台两侧设置有垂直于所述上压摇臂的侧压摇臂，所述上压摇臂和侧压摇臂端部分别设置有上压块和侧压块；所述侧压摇臂均通过连接杆与置于支座内的侧压油缸活塞杆相铰连，连接两侧压摇臂和侧压油缸活塞杆的铰轴两端均设置有导向滚轮，所述导向滚轮位于支座两侧壁的竖向通孔中，两侧压摇臂内侧均设置有与置物台相配合的限位块；上压摇臂通过铰连于支座上的四连杆机构与上压油缸活塞杆相连，所述上压油缸缸体铰连在支座一侧。本技术提供的适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构，采用上压锁紧机构和侧压锁紧机构相结合的方式，以液压系统为动力，通过连杆增力机构提供强大的夹紧力，使夹紧点到位后实现机械自锁，以避免原动力不足时，造成压紧点的压力波动。其刚性可靠、动作控制灵活、结构紧凑、夹紧力能够有效克服钣金变形及焊接变形产生的应力，保证车架生产的精度，提高整车质量。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术摇臂锁定状态结构示意图。图3是本技术摇臂打开状态结构示意图。具体实施方式如图1-3所示，本技术所述的适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构，包括支座1，支座1上方设置有置物台2，置物台2上方设置有上压摇臂3，置物台2两侧设置有垂直于所述上压摇臂3的侧压摇臂4，上压摇臂3和侧压摇臂4端部分别设置有上压块5和侧压块6；侧压摇臂4均通过连接杆7与底部固定于支座1内的侧压油缸8活塞杆铰连在一处，连接两侧压摇臂4和侧压油缸8活塞杆的铰轴两端均设置有导向滚轮9，导向滚轮9位于支座1两侧壁的竖向通孔10中，两侧压摇臂4内侧均设置有与置物台2相配合的限位块11；上压摇臂3通过铰连于支座1上的四连杆机构12与上压油缸13活塞杆相连，上压油缸13缸体铰连在支座1一侧。上述四连杆机构12中的连杆架为L形结构，其两端分别与支座1和上压油缸13活塞杆铰连，直角弯处与连杆铰连，该连杆的另一端与上压摇臂3铰连，上压摇臂3上设置有与摇臂垂直的连接件，该连接件的另一端铰连在支座1上。如图3所示，当上压油缸13的活塞杆收回时，L形连杆架向支座1下方转动，上压摇臂3随之被打开。如图2所示，当上压油缸13的活塞杆顶升到位，L形连杆架与上压摇臂3处于水平位置，连杆与连接件处于竖直位置，整个四连杆机构12保持稳定状态，上压摇臂3被锁定。对于侧压锁紧机构，如图3所示，当侧压油缸8的活塞杆收回时，两个连接杆7均随之向斜下方运动，限位块11与置物台2相互作用，使侧压摇臂4向两侧打开。如图2所示，当侧压油缸8的活塞杆顶升到位，两连接杆7恢复到水平位置，由于限位块11的限位作用，两侧压摇臂4处于竖直锁定位。将导向滚轮9置于支座1两侧壁竖向通孔10中，可以使侧压油缸8的活塞杆在竖直方向运动，保证侧压锁紧机构受力中心对称，有效防止侧压块6受力不均时损坏侧压油缸8。上述上压锁定机构和侧压锁定机构，由于具有自锁功能，因此即便出现油压波动，上压摇臂3和侧压摇臂4也不能被打开。本技术能够在较小的安装空间内提供50000N以上的侧压力和40000N的上压力，而且侧压与上压可以单独控制；由于上压锁定机构和侧压锁定机构均使用动力较足的油缸，能完全克服钣金变形及焊接变形所产生的力，能校正钣金冲压反弹，能克服焊接变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构，包括支座，其特征在于：所述支座上方设置有置物台，所述置物台上方设置有上压摇臂，置物台两侧设置有垂直于所述上压摇臂的侧压摇臂，所述上压摇臂和侧压摇臂端部分别设置有上压块和侧压块；所述侧压摇臂均通过连接杆与置于支座内的侧压油缸活塞杆相铰连，连接两侧压摇臂和侧压油缸活塞杆的铰轴两端均设置有导向滚轮，所述导向滚轮位于支座两侧壁的竖向通孔中，两侧压摇臂内侧均设置有与置物台相配合的限位块；上压摇臂通过铰连于支座上的四连杆机构与上压油缸活塞杆相连，所述上压油缸缸体铰连在支座一侧。

【技术特征摘要】
1.一种适用于纵梁生产的自锁式夹紧机构，包括支座，其特征在于：所述支座上方设置有置物台，所述置物台上方设置有上压摇臂，置物台两侧设置有垂直于所述上压摇臂的侧压摇臂，所述上压摇臂和侧压摇臂端部分别设置有上压块和侧压块；所述侧压摇臂均通过连接杆与置于支座内的侧压油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜国磊，孙红辉，程远庆，王蒙，孔德璐，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41