【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机
,特别涉及一种缸体加强板模具。
技术介绍
随着人们对发动机噪声要求越来越高,在进行产品设计的初始阶段就要考虑对设计的零部件进行各种优化,以改善其本身的NVH(振动、噪声、舒适性)性能,满足人们的需求。气缸体作为柴油机所有零部件的载体,其刚度直接影响发动机的NVH性能和其上零部件的使用寿命。随着排放标准的提高,满足欧六排放标准的发动机对气缸体提出了更高的要求:气缸体必须要有足够的强度,振动要小,稳定性要高等。如何以最少的成本降低气缸体的振动,提高其强度,降低发动机的噪声成为人们关注的焦点,而在这一系列因素的影响下,气缸体加强板的使用成为了必然的趋势。现在比较常见的发动机加强板大都分为两种形式,一种为铸造加强板,另一种为冲压加强板。铸造加强板:减震降噪效果好,对气缸体的加强作用较明显,但其重量大,成本较高已逐步被冲压加强板所取代;冲压加强板:重量小,成本较低,减震降噪、加强效果也比较明显,满足现有发动机轻量化和低成本的要求,逐渐被人们所认知,但现有的冲压加强板通常采用一次性冲裁成型,而一次性冲裁对模具冲击力大,其总冲裁力大,对设备要求较高,且生产成品率不高,生产代价高。
技术实现思路
因此,针对上述的问题,本技术提出一种提高缸体加强板产品成型率、降低冲裁力需求、降低缸体加强板生产成本的缸体加强板模具。为解决此技术问题,本技术采取以下方案:一种缸体加强板模具,包括缸体加强板安装孔冲孔模具、缸体加强板避让漏油孔冲孔模具和缸体加强板修边模具,所述缸体加强板安装孔冲孔模具包括相互盖合对缸体加强板进行 ...
【技术保护点】
一种缸体加强板模具,其特征在于:包括缸体加强板安装孔冲孔模具、缸体加强板避让漏油孔冲孔模具和缸体加强板修边模具,所述缸体加强板安装孔冲孔模具包括相互盖合对缸体加强板进行安装孔冲裁的第一上模和第一下模,所述缸体加强板避让漏油孔冲孔模具包括相互盖合对缸体加强板进行避让漏油孔冲裁的第二上模和第二下模,所述缸体加强板修边模具包括相互盖合对缸体加强板进行整体修边冲裁的第三上模和第三下模,所述第一下模包括第一下模座、设于第一下模座上与缸体加强板上各个安装孔相对应的第一凹模和凹模固定板,所述第一上模包括第一上模座、设于第一上模座上与第一下模的第一凹模相对应的第一凸模,所述第二下模包括第二下模座、设于第二下模座上与缸体加强板上各个避让漏油孔相对应的第二凹模,所述第二上模包括第二上模座、设于第二上模座上与第二下模的第二凹模相对应的第二凸模,所述第三下模包括第三下模座、设于第三下模座上用于固定进行安装孔和避让漏油孔冲孔后的缸体加强板的第三凹模,所述第三上模包括第三上模座、设于第三上模座上与第三下模的第三凹模相对应的第三凸模。
【技术特征摘要】
1.一种缸体加强板模具,其特征在于:包括缸体加强板安装孔冲孔模具、缸体加强板避让漏油孔冲孔模具和缸体加强板修边模具,所述缸体加强板安装孔冲孔模具包括相互盖合对缸体加强板进行安装孔冲裁的第一上模和第一下模,所述缸体加强板避让漏油孔冲孔模具包括相互盖合对缸体加强板进行避让漏油孔冲裁的第二上模和第二下模,所述缸体加强板修边模具包括相互盖合对缸体加强板进行整体修边冲裁的第三上模和第三下模,所述第一下模包括第一下模座、设于第一下模座上与缸体加强板上各个安装孔相对应的第一凹模和凹模固定板,所述第一上模包括第一上模座、设于第一上模座上与第一下模的第一凹模相对应的第一凸模,所述第二下模包括第二下模座、设于第二下模座上与缸体加强板上各个避让漏油孔相对应的第二凹模,所述第二上模包括第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏志伟,罗宏安,
申请(专利权)人:泉州市双塔汽车零件有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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