大角度车顶灯旋转支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大角度车顶灯旋转支架，其包括灯具、旋转电机、传动齿轮组、制动齿盘、顶出制动装置和第一、第二支臂，旋转电机设置在第一支臂内，且通过传动齿轮组与第一枢轴相连接，制动齿盘设置在第二枢轴上，顶出制动装置对应制动齿盘的位置设置在第二支臂内；本实用新型专利技术结构设计巧妙、合理，采用旋转电机配合传动齿轮组调整灯具照射角度，可以实现至少上下±30°的大角度旋转调整，适用范围更广；而且在调节完毕后，通顶出制动装置作出伸出动作使定位齿块顶压在制动齿盘上，实现锁紧定位的目的，防止出现上下晃动的现象，稳定性好，可靠性高，大大提高支架的环境适应能力；另外整体结构简单、紧凑，成本低，易于实现，利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车顶灯支架
，具体涉及一种大角度车顶灯旋转支架。
技术介绍
目前，机动车夜间行驶时，主要靠近光灯或远光灯照明.其中，近光灯的有效照射距离是40m左右，而远光灯的有效照射距离是100m左右，从人眼观察到路况到采取措施的反映距离是70m左右。由于车灯的照明亮度是有限的，同时驾驶员视力也有限，从而导致可视距离近。并且当遇上对面突如其来的强光时会出现盲区，由于看不清路况而手足失措。此外在雨、雪、雾等恶劣天气情况下，可视距离更近，视线模糊极易疲劳。上述各种情况都使驾驶员紧张，易于发生危险情况或交通事故。特别是在野外，给使用带来不便。为此，人们会在机动车上加装车载灯具，然而现有的车载灯具多为采用手动调节结构，以实现对灯具向上、向下光照角度的调节。此种结构包括灯具、灯具支架和固定支架，灯具与灯具支架固定连接，灯具支架通过铰链或者插销等连接机构与固定支架相连接，通过调节灯具支架与固定支架的角度关系进行调节灯具照明角度。此种结构缺点在于需要手动拆卸螺钉或者拆卸灯具等其他零部件，使用非常不方便；而且抗震效果差，不具定位锁定功能，机动车行程过程中所产生的不规则、持续震动能使灯具光照角度发生变化，稳定性差，需要经常调节，给使用带麻烦。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，能方便调节灯具的向上、向下光照角度，且调节角度大，稳定性好，不易晃动的大角度车顶灯旋转支架。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种大角度车顶灯旋转支架，其包括灯具、第一支臂、第二支臂、旋转电机、传动齿轮组、制动齿盘和顶出制动装置，所述灯具的两端相应设有第一、第二枢轴，所述第一、第二支臂的上端对应设有与第一、第二枢轴相配合的轴孔，旋转电机设置在第一支臂内，且通过传动齿轮组与第一枢轴相连接，所述制动齿盘设置在第二枢轴上，所述顶出制动装置设置在第二支臂内，且能在作顶出动作时顶压在所述制动齿盘上。作为本技术的一种改进，所述传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，该第三齿轮设置在所述第一枢轴上，所述第一齿轮设置在旋转电机的驱动轴上，所述第二齿轮通过转轴设置在第一支臂内，且与所述第一齿轮和第三齿轮相啮合。作为本技术的一种改进，所述顶出制动装置包括电磁推杆和与所述制动齿盘相适配的定位齿块，该定位齿块设置在所述电磁推杆的驱动杆体上。作为本技术的一种改进，所述顶出制动装置包括直线电机和与所述制动齿盘相适配的定位齿块，该定位齿块设置在所述直线电机的驱动轴体上。本技术的有益效果为：本技术结构设计巧妙、合理，在向上、向下翻转的调整过程中，顶出制动装置作出回缩动作，使定位齿块与制动齿盘相分离，当旋转电机工作通过传动齿轮组带动灯具旋转至所需角度时，旋转电机停止工作，该顶出制动装置作出伸出动作，相应使定位齿块顶压在制动齿盘上，实现锁紧定位的目的。防止出现上下晃动的现象，稳定性好，可靠性高，大大提高支架的环境适应能力；而且采用旋转电机配合传动齿轮组调整灯具照射角度，可以实现至少上下±30°的大角度旋转调整，适用范围更广；另外整体结构简单、紧凑，成本低，易于实现，利于推广应用。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术中第一支臂的分解结构示意图。图3是本技术中第二支臂的分解结构示意图。具体实施方式参见图1至图3，本实施例提供的一种大角度车顶灯旋转支架，其包括灯具1、第一支臂2、第二支臂3、旋转电机4、传动齿轮组5、制动齿盘6和顶出制动装置7，所述灯具1的两端相应设有第一枢轴11、第二枢轴12，所述第一支臂2、第二支臂3的上端对应设有与第一枢轴11、第二枢轴12相配合的轴孔，旋转电机4设置在第一支臂2内，且通过传动齿轮组5与第一枢轴11相连接，所述制动齿盘6设置在第二枢轴12上，所述顶出制动装置7设置在第二支臂3内，且能在作顶出动作时顶压在所述制动齿盘6上。采用旋转电机4配合传动齿轮组5调整灯具1的照射角度，可以实现至少上下±30°的大角度旋转调整，适用范围广。具体的，所述传动齿轮组5包括第一齿轮51、第二齿轮52和第三齿轮53，该第三齿轮53设置在所述第一枢轴11上，所述第一齿轮51设置在旋转电机4的驱动轴上，所述第二齿轮52通过转轴设置在第一支臂2内，且与所述第一齿轮51和第三齿轮53相啮合。本实施例中，所述顶出制动装置7包括电磁推杆71和与所述制动齿盘6相适配的定位齿块72，该定位齿块72设置在所述电磁推杆71的驱动杆体上。其它实施例中，可以采用直线电机来替代电磁推杆71，然后将定位齿块72设置在所述直线电机的驱动轴体上即可。需调整照射角度时，顶出电磁推杆71作出回缩动作，使定位齿块72与制动齿盘6相分离，当旋转电机4工作通过传动齿轮组5带动灯具1旋转至所需角度时，旋转电机4停止工作，该电磁推杆71作出伸出动作，相应使定位齿块72顶压在制动齿盘6上，实现锁紧定位的目的。防止出现上下晃动的现象，稳定性好，可靠性高，大大提高支架的环境适应能力。装配时，可以根据所需照明功率来选择相应长度的灯具1，然后将第一支臂2和第二支臂3相应设置在灯具1的两端即可，有效利于后续工艺改进和多样化生产制造，给使用和生产带来便利。另外，还可以在本技术大角度车顶灯旋转支架上加装有摄像模组以及无线控制电路板，该无线控制电路板包括MCU及分别与该MCU相互连接的稳压电路模块、无线发射接收模块、光源控制模块、旋转电机控制模块、制动控制模块和摄像控制模块，本实施例中，所述无线发射接收模块优选为蓝牙模块，有效降低成本。其它实施例中，该无线发射接收模块也可以为WIFI模块、GSM模块、GPRS模块、CDMA模块、3G模块、4G模块中之一或多种组合，以满足不同的使用需求。然后在使用时，预先在终端设备上安装有相应的APP，该终端设备可以为手机、平板等；这时打开APP，然后点击相应的功能按键，便实现相应的功能控制。如点击发光按键，则光源控制模块接通车顶灯发光电路，使车顶灯发光，实现发光的目的。同样还可以通过亮度加减按键来调节车顶灯发光电路的电流大小，以相应对车顶灯的发光亮度进行调节，满足不同亮度的需求。使用方便、简单。而摄像控制模块可以通过摄像模组所拍摄的视频进行储存，同时也可以通过蓝牙网络将该摄像模组所拍摄的图像传输至终端设备进行观看或储存，以全方位查看车辆周边的状况，给人们使用带来方便。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制，采用与其相同或相似的其它支架，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大角度车顶灯旋转支架，其特征在于，其包括灯具、第一支臂、第二支臂、旋转电机、传动齿轮组、制动齿盘和顶出制动装置，所述灯具的两端相应设有第一、第二枢轴，所述第一、第二支臂的上端对应设有与第一、第二枢轴相配合的轴孔，旋转电机设置在第一支臂内，且通过传动齿轮组与第一枢轴相连接，所述制动齿盘设置在第二枢轴上，所述顶出制动装置设置在第二支臂内，且能在作顶出动作时顶压在所述制动齿盘上。

【技术特征摘要】
1.一种大角度车顶灯旋转支架，其特征在于，其包括灯具、第一支臂、第二支臂、旋转电机、传动齿轮组、制动齿盘和顶出制动装置，所述灯具的两端相应设有第一、第二枢轴，所述第一、第二支臂的上端对应设有与第一、第二枢轴相配合的轴孔，旋转电机设置在第一支臂内，且通过传动齿轮组与第一枢轴相连接，所述制动齿盘设置在第二枢轴上，所述顶出制动装置设置在第二支臂内，且能在作顶出动作时顶压在所述制动齿盘上。
2.根据权利要求1所述的大角度车顶灯旋转支架，其特征在于：所述传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李理，
申请(专利权)人：东莞市博旺光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44