一种摩托车车灯光源制造技术

一种摩托车车灯光源，包括安装座和与所述安装座连接的散热器；所述安装座的顶面中间位置设有第一灯带，安装座的底面中间位置设有第二灯带，所述安装座上设有U形导光条，U形导光条的中间形成嵌槽，所述安装座的中间设于所述嵌槽内，分布在安装座顶面的导光条与第一灯带配合，分布在安装座底面的导光条与第二灯带配合；所述安装座上位于第一灯带的两侧设有第一LED芯片，所述安装座上位于第二灯带的两侧设有第二LED芯片。本实用新型专利技术工作原理：位于安装座中间位置的第一灯带和第二灯带可以作为装饰灯和日行灯，配合导光条将灯带的光进行扩散传递，可以使摩托车车灯具有很好的装饰效果，同时也可作为日行灯来使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯，尤其是一种摩托车车灯光源。
技术介绍
为了提升摩托车前照灯的功能，现有摩托车灯一般集成有近光灯和远光灯，如中国专利公开号为203836811一种LED车灯，包括散热器和设于所述散热器上的安装座，所述安装座具有三个安装面，三个安装面组成三角形，所述安装面上设有LED基板和LED光源；所述安装座上设有形状与所述安装座形状相似的保护套，所述保护套上对应所述LED光源处设有出光孔。三个LED光源分布在三个不同的水平面上，最后依靠反光碗将光反射出去，当点亮任意两个LED光源时，该LED灯打出近光，当三个LED光源同时点亮，该LED灯打出远光。该种摩托车灯功能虽然有所增强，但是日让不能满足人们的需求，人们希望摩托车具有更丰富的功能，如车灯的装饰功能、日行灯功能等。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车车灯光源，增加了装饰灯和日行灯功能。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种摩托车车灯光源，包括安装座和与所述安装座连接的散热器；所述安装座的顶面中间位置设有第一灯带，安装座的底面中间位置设有第二灯带，所述安装座上设有U形导光条，U形导光条的中间形成嵌槽，所述安装座的中间设于所述嵌槽内，分布在安装座顶面的导光条与第一灯带配合，分布在安装座底面的导光条与第二灯带配合；所述安装座上位于第一灯带的两侧设有第一LED芯片，所述安装座上位于第二灯带的两侧设有第二LED芯片。本技术工作原理：本技术的摩托车车灯的第一LED芯片和第二LED芯片的配合形成车灯的近光灯和远光灯；位于安装座中间位置的第一灯带和第二灯带可以作为装饰灯和日行灯，配合导光条将灯带的光进行扩散传递，可以使摩托车车灯具有很好的装饰效果，同时也可作为日行灯来使用，一举两得。作为改进，所述第一灯带与第二灯带为一体式柔性LED光条，使其可以绕沿安装座的顶面和底面设置。作为改进，所述安装座的端部设有凹槽，所述导光条穿过所述凹槽，该凹槽一定程度上可以用于固夹紧导光条，并且可使导光条的端部不会凸出于安装座占用更多的空间。作为改进，安装座的顶面设有第一安装面，第一安装面上设有第一U形板，第一U形板的中间形成避让槽，第一LED芯片设于所述第一U形板上；安装座的底面设有第二安装面，第二安装面上设有第二U形板，第二U形板的中间形成避让槽，第二LED芯片设于所述第二U形板上。作为改进，所述第一灯带上和第二灯带上均设有彩光LED芯片。作为改进，所述第一灯带上和第二灯带上的彩光LED芯片呈一字排列，配合导光条。作为改进，所述导光条的端部设有卡扣，所述安装座上设有与所述卡扣配合的卡槽，方便导光条的安装。作为改进，所述导光条与第一灯带和第二灯带配合的一面设有光条条纹，用于配光。本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：本技术的摩托车车灯的第一LED芯片和第二LED芯片的配合形成车灯的近光灯和远光灯；位于安装座中间位置的第一灯带和第二灯带可以作为装饰灯和日行灯，配合导光条将灯带的光进行扩散传递，可以使摩托车车灯具有很好的装饰效果，同时也可作为日行灯来使用，一举两得。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为顶面视角的分解视图。图3为底面视角的分解视图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。如图1至3所示，一种摩托车车灯光源，包括安装座1和与所述安装座1连接的散热器2。所述安装座1的一端与散热器2连接，另一端为自由端并且具有凹槽13，该凹槽13连通顶面11和底面12。安装座1的顶面11中间位置设有第一灯带4，安装座1的底面12中间位置设有第二灯带5，所述第一灯带4与第二灯带5为一体式柔性LED光条，该柔性LED光条穿过所述凹槽13到达顶面11和底面12，柔性LED光条的两端设有连接端子。所述安装座1上设有U形导光条3，U形导光条3的中间形成嵌槽，所述安装座1的中间设于所述嵌槽内，所述导光条3穿过所述凹槽13，盖凹槽13也可用于夹持导光条3的端部，并且可使导光条3的端部不会凸出于安装座1占用更多的空间；所述安装座1上设有与所述卡扣31配合的卡槽，方便导光条3的安装。分布在安装座1顶面11的导光条3与第一灯带4配合，分布在安装座1底面12的导光条3与第二灯带5配合；所述导光条3与第一灯带4和第二灯带5配合的一面设有用于配光的光条条纹32。所述第一灯带4上和第二灯带5上均设有彩光LED芯片；所述第一灯带4上和第二灯带5上的彩光LED芯片呈一字排列。所述安装座1上位于第一灯带4的两侧设有第一LED芯片111，所述安装座1上位于第二灯带5的两侧设有第二LED芯片121；安装座1的顶面11设有第一安装面，第一安装面上设有第一U形板，第一U形板的中间形成避让槽，第一LED芯片111设于所述第一U形板上；安装座1的底面12设有第二安装面，第二安装面上设有第二U形板，第二U形板的中间形成避让槽，第二LED芯片121设于所述第二U形板上。本技术工作原理：本技术的摩托车车灯的第一LED芯片111和第二LED芯片121的配合形成车灯的近光灯和远光灯；位于安装座1中间位置的第一灯带4和第二灯带5可以作为装饰灯和日行灯，配合导光条3将灯带的光进行扩散传递，可以使摩托车车灯具有很好的装饰效果，同时也可作为日行灯来使用，一举两得。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车灯光源，其特征在于：包括安装座和与所述安装座连接的散热器；所述安装座的顶面中间位置设有第一灯带，安装座的底面中间位置设有第二灯带，所述安装座上设有U形导光条，U形导光条的中间形成嵌槽，所述安装座的中间设于所述嵌槽内，分布在安装座顶面的导光条与第一灯带配合，分布在安装座底面的导光条与第二灯带配合；所述安装座上位于第一灯带的两侧设有第一LED芯片，所述安装座上位于第二灯带的两侧设有第二LED芯片。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车灯光源，其特征在于：包括安装座和与所述安装座连接的散热器；所述安装座的顶面中间位置设有第一灯带，安装座的底面中间位置设有第二灯带，所述安装座上设有U形导光条，U形导光条的中间形成嵌槽，所述安装座的中间设于所述嵌槽内，分布在安装座顶面的导光条与第一灯带配合，分布在安装座底面的导光条与第二灯带配合；所述安装座上位于第一灯带的两侧设有第一LED芯片，所述安装座上位于第二灯带的两侧设有第二LED芯片。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车灯光源，其特征在于：所述第一灯带与第二灯带为一体式柔性LED光条。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车车灯光源，其特征在于：所述安装座的端部设有凹槽，所述导光条穿过所述凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车车灯光源，其特征在于：安装座的顶面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈焕杰，刘树菁，
申请(专利权)人：广州市雷腾照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44