一种挤压铸造中的局部增压结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种挤压铸造中的局部增压结构，属于挤压铸造技术领域。该结构基于某型号汽车控制臂的生产，包括铸件、定模、水路、增压杆导向套和增压杆，增压杆和增压杆导向套之间采用间隙配合，通过外部施加压力装置控制增压杆的运动，在型腔充满后的一段时间后，由于铸件与模具接触表面生成一层型壳，此时增压装置启动，将金属液再次挤压到铸件内。其有益效果是：增压杆没有对生成的薄层型壳施加压力，而不会将已凝固薄壁补充到铸件中造成缺陷，只是对内部未凝固的金属液施加压力，使金属液补充到铸件中，达到金属铸件增压补缩的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挤压铸造
，特别是指一种挤压铸造中的局部增压结构。
技术介绍
通过挤压铸造的生产方式生产铸件，由于壁厚尺寸不一，会导致凝固顺序不同，由此在壁厚处会产生缩松缩孔等缺陷，导致产品的质量不能达到要求，此时会采用局部增压的措施来解决这一问题。而目前并没有合适的局部增压装置来解决这一缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种挤压铸造中的局部增压结构，基于某型号汽车控制臂的生产，从而得到没有缺陷的铸件。该结构包括增压杆、定模、水路和增压杆导向套，增压杆和增压杆导向套通过间隙配合，增压杆导向套与铸件接触，水路设置在铸件旁边，增压杆导向套和水路在定模内部。其中，增压杆和增压杆导向套之间涂抹润滑液；增压杆与外部液压装置连接，由外部液压装置驱动。增压杆的运动与外界施加的力直接相关，增压杆的运动是在型腔充满金属溶液后一段时间，铸件壁已经产生一层薄壳，壳的形成对增压产生了阻碍作用，增压杆避免了将凝固的壳挤压到铸件中，而是将其中凝固较慢的金属溶液挤压到铸型中，达到压力补缩的效果。水路在是为了使铸件在一定程度上顺序凝固而设计的，但是在很多情况下，即使增加了水路，由于壁厚差过大导致不能顺序凝固，所以增设局部挤压机构是必要的。本技术的上述技术方案的有益效果如下：该结构能够在铸件产生缩松缩孔等缺陷时，通过增压杆的作用进行二次加压，消除缩松缩孔等缺陷。附图说明>图1为本技术的挤压铸造中的局部增压结构的结构示意图；图2为本技术的增压杆将金属进行二次加压后的示意图。其中：1-增压杆；2-定模；3-水路；4-增压杆导向套；5-铸件。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的铸造中容易产生缩孔等缺陷，基于某型号汽车控制臂的生产中出现的缩松缩孔缺陷，提供一种挤压铸造中的局部增压结构。如图1所示，为该局部增压结构的结构示意图。增压杆1和增压杆导向套4通过间隙配合，之间涂抹润滑液，增压杆导向套4与铸件5接触，水路3设置在铸件5旁边，增压杆导向套4和水路3在定模2内部。外部液压装置对增压杆1进行施力，并控制其位移。水路3对铸件起到冷却的作用，尽量使铸型顺序凝固。增压杆1的运动与外界施加的力直接相关，增压杆1的运动是在型腔充满金属溶液后一段时间，铸件壁已经产生一层薄壳，壳的形成对增压产生了阻碍作用，增压杆1避免了将凝固的壳挤压到铸件中，而是将其中凝固较慢的金属溶液挤压到铸型中，达到压力补缩的效果。增压杆对金属二次加压后的结果如图2所示。该结构中通过增压杆1的运动对铸件5进行局部增压，消除局部产生的缩松缩孔等缺陷。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挤压铸造中的局部增压结构，其特征在于：包括增压杆(1)、定模(2)、水路(3)和增压杆导向套(4)，增压杆(1)和增压杆导向套(4)通过间隙配合，增压杆导向套(4)与铸件(5)接触，水路(3)设置在铸件(5)旁边，增压杆导向套(4)和水路(3)在定模(2)内部。

【技术特征摘要】
1.一种挤压铸造中的局部增压结构，其特征在于：包括增压杆
(1)、定模(2)、水路(3)和增压杆导向套(4)，增压杆(1)和增
压杆导向套(4)通过间隙配合，增压杆导向套(4)与铸件(5)接
触，水路(3)设置在铸件(5)旁边，增压杆导向套(4)和水路(3)
在定模(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一泽，杨海波，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：新型
国别省市：北京;11