电动汽车和电动汽车高压电源的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车和电动汽车高压电源的控制系统。该系统包括：高压电源，用于为多个高压部件供电；多个监测器，多个监测器中的每一者与多个高压部件的相应一者连接，多个监测器中的每一者用于监测多个高压部件的相应一者与高压电源线的连接状态；多个位置传感器，多个位置传感器中的每一者与多个高压部件的相应一者的护盖对应设置，多个位置传感器中的每一者用于检测多个高压部件的相应一者的护盖的开合状态；电源控制器，用于在各个高压部件均与高压电源线连接，且各个高压部件的护盖均闭合时，启动高压电源的供电功能。本实用新型专利技术解决了相关技术中由于高压系统故障造成的电动汽车安全性较差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车和电动汽车高压电源的控制系统。
技术介绍
相对于传统汽车而言，电动汽车的一个特点就是车内装有用于保证足够动力性能的高压系统，该系统包括了充电系统、配电箱、储能系统(动力电池)、动力系统(即驱动电机)等高压部件，由此而存在的高压电伤害隐患完全有别于传统汽车，其高达300伏以上的电压以及可能达到数十、甚至数百安培的电流随时考验着车载高压用电器的使用安全，因此，在高压系统出现问题时，高压用电器容易受到高压大电流的影响，从而直接影响电动汽车的安全运行。针对相关技术中由于高压系统故障造成的电动汽车安全性较差的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种电动汽车和电动汽车高压电源的控制系统，以至少解决相关技术中由于高压系统故障造成的电动汽车安全性较差的技术问题。根据本技术实施例的一个方面，提供了一种电动汽车高压电源的控制系统，该系统包括：高压电源，高压电源用于为多个高压部件供电；多个监测器，多个监测器中的每一者与多个高压部件的相应一者连接，多个监测器中的每一者用于监测多个高压部件的相应一者与高压电源线的连接状态；多个位置传感器，多个位置传感器中的每一者与多个高压部件的相应一者的护盖对应设置，多个位置传感器中的每一者用于检测多个高压部件的相应一者的护盖的开合状态；电源控制器，分别与多个监测器和多个位置传感器连接，电源控制器用于在各个高压部件均与高压电源线连接，且各个高压部件的护盖均闭合时，启动高压电源的供电功能。进一步地，电动汽车高压电源的控制系统还包括高压继电器，高压继电器的输入端与高压电源的输出端连接，高压继电器的输出端与高压电源线的第一端连接，高压继电器的控制端与电源控制器连接，高压继电器用于在接收到电源控制器的第一控制信号时闭合。进一步地，电动汽车高压电源的控制系统还包括多个高压接插件，多个高压接插件的每一者的第一端与高压电源线的第二端固定连接，多个高压接插件的每一者的第二端形成插拔接口，其中，插拔接口与多个高压部件的相应一者的电源接口相适配。进一步地，多个高压接插件的每一者上设置有按压式开关，按压式开关的第一端与相应的高压接插件的第一端连接，按压式开关的第二端与相应的高压接插件的第二端连接。进一步地，多个监测器的每一者固定安装在相应的高压接插件上，多个监测器的每一者与相应的高压接插件的第二端连接。进一步地，多个监测器的每一者包括电压传感器、电流传感器以及温度传感器，电压传感器用于采集高压接插件的第二端的电压数据，电流传感器用于采集流经高压接插件的电流数据，温度传感器用于采集高压接插件的温度。进一步地，电动汽车高压电源的控制系统还包括碰撞传感器，碰撞传感器与电源控制器连接，碰撞传感器用于检测电动汽车是否发生碰撞。进一步地，电源控制器与电动汽车的整车控制器连接，整车控制器与高压继电器的控制端连接，整车控制器用于根据各个高压部件与高压电源线的连接状态、各个高压部件的护盖的闭合状态、各个高压接插件的温度以及电动汽车的运行状态控制高压继电器。进一步地，电动汽车高压电源的控制系统还包括LED报警灯和语音报警器，LED报警灯和语音报警器分别与整车控制器连接。根据本技术实施例的另一个方面，提供了一种电动汽车，该电动汽车包括上述的任意一种电动汽车高压电源的控制系统。在本技术实施例中，在高压电源为多个高压部件供电时，通过监测器监测高压部件与高压电源线的连接状态，其中，高压电源线为高压电源的电源输出线；每个高压部件的护盖处对应设置有一个位置传感器，从而可以通过位置传感器检测高压部件的护盖的开合状态；电源控制器，分别与多个监测器连接，还分别与多个位置传感器连接，在各个高压部件均与高压电源线连接，且各个高压部件的护盖均闭合时，电源控制器启动高压电源的供电功能，其中，供电功能包括输出高压直流电为各个高压部件供电，从而解决了相关技术中由于高压系统故障造成的电动汽车安全性较差的技术问题，高压部件一般位于封闭环境内，在各个高压回路均闭合且高压部件的护盖也闭合时，启动高压电源的供电功能，从而实现了提高电动汽车的安全性的技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的电动汽车高压电源的控制系统的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列电子元件或电气元件的系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些电子元件或电气元件，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些系统、产品或设备固有的其它电子元件或电气元件。根据本技术实施例，提供了一种电动汽车高压电源的控制系统的实施例，图1是根据本技术实施例的电动汽车高压电源的控制系统的示意图，如图1所示，该系统包括：高压电源10、多个监测器20、多个位置传感器30以及电源控制器40。高压电源10，高压电源用于为多个高压部件50供电。多个监测器20，多个监测器中的每一者与多个高压部件50的相应一者连接，即每个监测器与一个高压部件连接，多个监测器中的每一者用于监测多个高压部件的相应一者与高压电源线的连接状态，其中，高压电源线为高压电源的电源输出线。多个位置传感器30，多个位置传感器中的每一者与多个高压部件50的相应一者的护盖对应设置，即每个位置传感器与一个高压部件的护盖对应设置，多个位置传感器中的每一者用于检测多个高压部件的相应一者的护盖的开合状态。上述的监测器用于监测高压供电回路的完整性，位置传感器用来监测所有高压部件的护盖是否非法开启，只有控制器接收到各个监测器发送的用于表征正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车高压电源的控制系统，其特征在于，包括：高压电源，所述高压电源用于为多个高压部件供电；多个监测器，所述多个监测器中的每一者与所述多个高压部件的相应一者连接，所述多个监测器中的每一者用于监测所述多个高压部件的相应一者与高压电源线的连接状态；多个位置传感器，所述多个位置传感器中的每一者与所述多个高压部件的相应一者的护盖对应设置，所述多个位置传感器中的每一者用于检测所述多个高压部件的相应一者的护盖的开合状态；电源控制器，分别与所述多个监测器和所述多个位置传感器连接，所述电源控制器用于在各个所述高压部件均与所述高压电源线连接，且各个所述高压部件的护盖均闭合时，启动所述高压电源的供电功能。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压电源的控制系统，其特征在于，包括：
高压电源，所述高压电源用于为多个高压部件供电；
多个监测器，所述多个监测器中的每一者与所述多个高压部件的相应一者连
接，所述多个监测器中的每一者用于监测所述多个高压部件的相应一者与高压电
源线的连接状态；
多个位置传感器，所述多个位置传感器中的每一者与所述多个高压部件的相
应一者的护盖对应设置，所述多个位置传感器中的每一者用于检测所述多个高压
部件的相应一者的护盖的开合状态；
电源控制器，分别与所述多个监测器和所述多个位置传感器连接，所述电源
控制器用于在各个所述高压部件均与所述高压电源线连接，且各个所述高压部件
的护盖均闭合时，启动所述高压电源的供电功能。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压电源的控制系统，其特征在于，还包括高压
继电器，所述高压继电器的输入端与所述高压电源的输出端连接，所述高压继电
器的输出端与所述高压电源线的第一端连接，所述高压继电器的控制端与所述电
源控制器连接，所述高压继电器用于在接收到所述电源控制器的第一控制信号时
闭合。
3.根据权利要求2所述的电动汽车高压电源的控制系统，其特征在于，还包括多个
高压接插件，所述多个高压接插件的每一者的第一端与所述高压电源线的第二端
固定连接，所述多个高压接插件的每一者的第二端形成插拔接口，其中，所述插
拔接口与所述多个高压部件的相应一者的电源接口相适配。
4.根据权利要求3所述的电动汽车高压电源的控制系统，其特征在于，所述多个高
压接插件的每一者上设置有按压式开关，所述按压式开关的第一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺银杯，苏伟，蒋荣勋，李玉军，陈国其，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11