一种用于汽车内饰成型的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车内饰成型的模具，包括模具组件和注塑组件，所述模具组件的上方设置有注塑组件，所述注塑组件包括注塑枪头和输液管，所述输液管的外表面缠绕设置有加热电阻丝，所述注塑腔的外表面均开设有冷却水道，所述冷却水道的顶端与外部的输水管道连接。该用于汽车内饰成型的Tandem模具采用Tandem“一机双模”的工作方式，实现冷却与注塑同时工作，加设在输液管外部的加热电阻丝能够在冷却工作进行的同时对残留于冷却工作一侧的输液管进行加温，避免管体内部的液体凝固造成阻塞，便于成型工作，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，能够满足Tandem模具在使用工作中的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰模具
，具体为一种用于汽车内饰成型的Tandem模具。
技术介绍
作为简单实用的提高生产效率的方式，一机双模(TandemMolding)注塑成型技术的基本原理是将两幅相同或相似产品的模具拼合在一起，在一台注塑机上同时生产，利用A模具内制品的冷却时间完成对B模具内制品的注塑成型，如此反复交替，最大程度地提高设备的使用效率及单位时间内的制品产出。现在常用的汽车内饰成型模具通常会采用Tandem模具的形式，但普遍存在设计不合理的问题，容易造成输液管的阻塞，导致工作效率较低，不能满足使用的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车内饰成型的Tandem模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车内饰成型的Tandem模具，包括模具组件和注塑组件，所述模具组件包括左右对称设立的汽车内饰模具一和汽车内饰模具二，所述汽车内饰模具一和汽车内饰模具二的内部均嵌装有注塑腔，所述注塑腔的顶部均开设有注塑口，所述模具组件的上方设置有注塑组件，所述注塑组件包括注塑枪头和输液管，所述注塑口均通过输液管与注塑枪头的出液端相通连接，所述注塑口与输液管的连接处均装置有电磁阀，所述输液管的外表面缠绕设置有加热电阻丝，所述电磁阀与加热电阻丝均与外部控制系统连接，所述注塑腔的外表面均开设有冷却水道，所述冷却水道的顶端与外部的输水管道连接，所述冷却水道的末端开设有排水口，所述注塑腔的内表面还装置有伸缩顶出件。优选的，所述加热电阻丝沿输液管的管体走向周向设置，且整体呈螺旋缠绕状。优选的，所述冷却水道紧贴注塑腔的外壁设置，且形状与注塑腔形状相同。优选的，所述冷却水道与输水管道的连接处设置有控水阀，且三者之间的安装间隙内填充有密封胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车内饰成型的Tandem模具采用Tandem“一机双模”的工作方式，实现冷却与注塑同时工作，大大提高了注塑成型的效率，加设在输液管外部的加热电阻丝能够在冷却工作进行的同时对残留于冷却工作一侧的输液管进行加温，避免管体内部的液体凝固造成阻塞，便于成型工作，简单、方便，进一步提高工作效率，本技术结构简单，设计合理，能够满足Tandem模具在使用工作中的要求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术输液管结构示意图。图中：1模具组件、11汽车内饰模具一、12汽车内饰模具二、2注塑组件、21注塑枪头、22输液管、3注塑腔、4注塑口、5电磁阀、6加热电阻丝、7冷却水道、8输水管道、9排水口、10伸缩顶出件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车内饰成型的Tandem模具，包括模具组件1、汽车内饰模具一11、汽车内饰模具二12、注塑组件2、注塑枪头21、输液管22、注塑腔3、注塑口4、电磁阀5、加热电阻丝6、冷却水道7、输水管道8、排水口9和伸缩顶出件10，模具组件1包括左右对称设立的汽车内饰模具一11和汽车内饰模具二12，汽车内饰模具一11和汽车内饰模具二12的内部均嵌装有注塑腔3，注塑腔3的顶部均开设有注塑口4，模具组件1的上方设置有注塑组件2，注塑组件2包括注塑枪头21和输液管22，注塑口4均通过输液管22与注塑枪头21的出液端相通连接，注塑口4与输液管22的连接处均装置有电磁阀5，控制注塑液的进入，输液管22的外表面缠绕设置有加热电阻丝6，加热电阻丝6沿输液管22的管体走向周向设置，且整体呈螺旋缠绕状，电磁阀5与加热电阻丝6均与外部控制系统连接，注塑腔3的外表面均开设有冷却水道7，冷却水道7紧贴注塑腔3的外壁设置，且形状与注塑腔3形状相同，冷却水道7的顶端与外部的输水管道8连接，冷却水道7与输水管道8的连接处设置有控水阀，且三者之间的安装间隙内填充有密封胶垫，冷却水道7的末端开设有排水口9，注塑腔3的内表面还装置有伸缩顶出件10。工作时，首先将注塑枪头21打开，将注塑液通过输液管22注入注塑腔3内，此时汽车内饰模具一11、汽车内饰模具二12内注塑口4部位的电磁阀5为一开一闭状态，使得注塑液仅能注入一侧的注塑腔3内，注塑完毕后改变电磁阀5的启闭状态，使得注塑完成端的电磁阀5关闭，加设在输液管22外部的加热电阻丝6能够在冷却工作进行的同时对残留于冷却工作一侧的输液管22进行加温，避免管体内部的液体凝固造成阻塞，未完成端电磁阀5打开从而继续注塑，完成端的注塑腔3外部开始向冷却水道7内通入冷却水体，加速注塑液的冷却，冷却完成后伸缩顶出件10将注塑液形成的产品顶出，工作人员将其取出，后继续改变电磁阀5的启闭状态，从而完成下一步的注塑、冷却、顶出工作，形成操作的循环，提高工作的效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车内饰成型的模具，包括模具组件(1)和注塑组件(2)，其特征在于：所述模具组件(1)包括左右对称设立的汽车内饰模具一(11)和汽车内饰模具二(12)，所述汽车内饰模具一(11)和汽车内饰模具二(12)的内部均嵌装有注塑腔(3)，所述注塑腔(3)的顶部均开设有注塑口(4)，所述模具组件(1)的上方设置有注塑组件(2)，所述注塑组件(2)包括注塑枪头(21)和输液管(22)，所述注塑口(4)均通过输液管(22)与注塑枪头(21)的出液端相通连接，所述注塑口(4)与输液管(22)的连接处均装置有电磁阀(5)，所述输液管(22)的外表面缠绕设置有加热电阻丝(6)，所述电磁阀(5)与加热电阻丝(6)均与外部控制系统连接，所述注塑腔(3)的外表面均开设有冷却水道(7)，所述冷却水道(7)的顶端与外部的输水管道(8)连接，所述冷却水道(7)的末端开设有排水口(9)，所述注塑腔(3)的内表面还装置有伸缩顶出件(10)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰成型的模具，包括模具组件(1)和注塑组件(2)，其特征在于：所述模具组件(1)包括左右对称设立的汽车内饰模具一(11)和汽车内饰模具二(12)，所述汽车内饰模具一(11)和汽车内饰模具二(12)的内部均嵌装有注塑腔(3)，所述注塑腔(3)的顶部均开设有注塑口(4)，所述模具组件(1)的上方设置有注塑组件(2)，所述注塑组件(2)包括注塑枪头(21)和输液管(22)，所述注塑口(4)均通过输液管(22)与注塑枪头(21)的出液端相通连接，所述注塑口(4)与输液管(22)的连接处均装置有电磁阀(5)，所述输液管(22)的外表面缠绕设置有加热电阻丝(6)，所述电磁阀(5)与加热电阻丝(6)均与外部控制系统连接，所述注塑腔(3)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳曙，
申请(专利权)人：海鹏辉精密工业深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44